Ho visto un GS che voi umani non potete nemmeno immaginare..

Ieri, all'EICMA, passeggiando per stand minori, abbiamo notato un normalissimo GS1200.
Anzi no.:ph34r:
Guardando meglio, davanti a ciascun cilindro c'era...un turbo!:w00t:
E sotto ciascun cilindro, un intercooler!:w00t:
Abbiamo chiesto cosa diavolo fosse saltato in testa ai personaggi! Ci hanno spiegato che è un kit fatto per chi viaggia solitamente a pieno carico, con passeggero e magari deve affrontare qualche rapida salita...:risate2:
Ci hanno spiegato che lo stanno omologando...:risate2::risate2:
Ci hanno spiegato che lo spediscono a casa ed è facilisssssimo da montare. In fondo sono solo due turbine, due intercooler, un tubo di compensazione tra le due turbine, due collettori ad hoc, una terza sonda lambda e una centralina aggiuntiva!:wacko: E chi non lo sa fare nel suo garage??:risate2::risate2:
La moto arriva a 180cv a 8-9000 giri, non ricordo!:ph34r::blink:
Al mio stupore mi han fatto notare che si, ci sono 180cv, ma, per l'appunto, solo come picco, a 6500 giri, effettivamente, guardando il grafico, ce ne sono SOLO 130....:ph34r:
:risate2::risate2:
La curva di potenza era inquietante...:ph34r:
Non ricordo il nome della ditta, su internet ho trovato questo sito e le foto rappresentano esattamente il coso che ho visto esposto...
Dacar Motorsport - Twin Turbo BMW GS1200
http://www.dacarmotorsport.com/site2...loads/18_o.jpg

già fa paura come ti semina su strade di montagna, così non oso immaginare :ph34r:

...vacca boia...

:blink:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Silvan

già fa paura come ti semina su strade di montagna, così non oso immaginare :ph34r:

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Serve ad affrontare le salite più impervie, mica a correre!:dry:
Non hai capito il senso della modifica...:sleep2:

sarà per tostare il caffè..........

Citazione:

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Originariamente Scritto da triplexperience

Serve ad affrontare le salite più impervie, mica a correre!:dry:
Non hai capito il senso della modifica...:sleep2:

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sì sì, ti auguro di non fare mai lo sborone se ne incontri uno "normale", figurati col twin turbo :w00t:

applicazione praticissima per l'impiego sportivo.

-ingombro laterale..

-ritardo di risposta e successiva inerzia delle turbine in staccata. ( da ammazzarsi )

-ingombro zona pedane conducente.


mah... non mi convince nemmeno un po.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Silvan

sì sì, ti auguro di non fare mai lo sborone se ne incontri uno "normale", figurati col twin turbo :w00t:

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Mai ingarellarsi con un Gs abbinato ad un casco Arai....:ph34r:
Per me è legge.
Aspetto un commento appassionato di ToniDaytona...:laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da tonidaytona

applicazione praticissima per l'impiego sportivo.

-ingombro laterale..

-ritardo di risposta e successiva inerzia delle turbine in staccata. ( da ammazzarsi )

-ingombro zona pedane passeggero.


mah... non mi convince nemmeno un po.

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...pensavo peggio...:laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da triplexperience

Mai ingarellarsi con un Gs abbinato ad un casco Arai....:ph34r:
Per me è legge.

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:risate2:

c@zzo, però è vero! :ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da tonidaytona

applicazione praticissima per l'impiego sportivo.

-ingombro laterale..

-ritardo di risposta e successiva inerzia delle turbine in staccata. ( da ammazzarsi )

-ingombro zona pedane conducente.


mah... non mi convince nemmeno un po.

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Ovviamente non convince nemmeno me! Dovevi vedere come s'impennava la curva di potenza! Vedevo solo danni in quel grafico...:ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da tonidaytona

applicazione praticissima per l'impiego sportivo.

-ingombro laterale..

-ritardo di risposta e successiva inerzia delle turbine in staccata. ( da ammazzarsi )

-ingombro zona pedane conducente.


mah... non mi convince nemmeno un po.

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La volpe e l' uva .............................................................:rolleyes:

bello

Citazione:

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Originariamente Scritto da Wolverine

La volpe e l' uva .............................................................:rolleyes:

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:risate2:

quasi quasi metto il turbo al mio mezzo
http://img266.imageshack.us/img266/7434/apeuva.jpg

:huh2:

viste le caratteristiche del mezzo vedrei più adatto un volumetrico...ancora più coppia per le salite ripide già in partenza:w00t:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Silvan

già fa paura come ti semina su strade di montagna, così non oso immaginare :ph34r:

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ne piu ne meno come tuttii maxienduro....anzi provandoli almeno l adv era quello meno adatto alla guida sportiva.

Avete fatto un danno....
adesso l' utente Wolverine acquisterà una coppia di turbine e intercooler:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

SPOSTARE IN 4 CAZZATE!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da tonidaytona

applicazione praticissima per l'impiego sportivo.

-ingombro laterale..

-ritardo di risposta e successiva inerzia delle turbine in staccata. ( da ammazzarsi )

-ingombro zona pedane conducente.


mah... non mi convince nemmeno un po.

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hai detto niente

è già stato misurato il miglioramento che si ottiene nel parametro fondamentale ovvero accelerazione casa-bar?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Silvan

già fa paura come ti semina su strade di montagna, così non oso immaginare :ph34r:

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:blink:::blink:

Citazione:

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Originariamente Scritto da jamex

è già stato misurato il miglioramento che si ottiene nel parametro fondamentale ovvero accelerazione casa-bar?

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sai coem te li mixano i cocktail quei cosi :ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rebel County

sai coem te li mixano i cocktail quei cosi :ph34r:

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:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da triplexperience

Mai ingarellarsi con un Gs abbinato ad un casco Arai....:ph34r:

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Ah ecco perché ne ho bruciato uno sul Sella quest' estate con la mia Speed. Aveva uno Shoei :biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Silvan

già fa paura come ti semina su strade di montagna, così non oso immaginare :ph34r:

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Bhe, c'è qualcuno che i GS li supera in impennata, vero Silvan? :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da triplexperience

http://www.dacarmotorsport.com/site2...loads/18_o.jpg

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No.....

Piccolo problema d'ingombro :wacko:,quella moto ha luce a terra pari ad un h-d ergo non semina neanche un t-max.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Silvan

già fa paura come ti semina su strade di montagna, così non oso immaginare :ph34r:

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Silvano,i pochi gs che ho incontrato per la via(parlo di quelli che guidavano davvero,non i mototuristi o motobaristi),avevano piccoli segni sui copri testa....pensa cosa succederebbe a tentar di fare due pieghe serie con quel coso.Certo sul dritto sarebbe un casino,ma fra le curve resta dove è sempre rimasto,dietro.

:sick::sick:

che spreco.

:ph34r:

Invidiosi. In un motore trasversale in linea vien tutto più difficile. Guardate invece com'è versatile il boxer...:coool:

Citazione:

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Originariamente Scritto da yeager4772

Ah ecco perché ne ho bruciato uno sul Sella quest' estate con la mia Speed. Aveva uno Shoei :biggrin3:

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di Gs ne vendono 5000 all'anno...occhio...:ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da triplexperience

Invidiosi. In un motore trasversale in linea vien tutto più difficile. Guardate invece com'è versatile il boxer...:coool:

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L'unica cosa che invidio a quell'architettura ,è la capacità di nasconder il peso,grazie al suo baricentro bassissimo.Per il resto lo trovo veramente una chiavica

Citazione:

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Originariamente Scritto da triplexperience

Invidiosi. In un motore trasversale in linea vien tutto più difficile. Guardate invece com'è versatile il boxer...:coool:



di Gs ne vendono 5000 all'anno...occhio...:ph34r:

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Bravo !!!!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da triplexperience

Invidiosi. In un motore trasversale in linea vien tutto più difficile. Guardate invece com'è versatile il boxer...:coool:



di Gs ne vendono 5000 all'anno...occhio...:ph34r:

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peccato che va storto.

lo comprero',

ma resta il fatto che se in BMW riuscissero anche a mandarlo dritto, non sarebbe male.

Citazione:

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Originariamente Scritto da emz

peccato che va storto.

lo comprero',

ma resta il fatto che se in BMW riuscissero anche a mandarlo dritto, non sarebbe male.

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La coppia dio ribaltamento del boxer c'è e ci resta ,ma ci si abitua.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Piccolo problema d'ingombro :wacko:,quella moto ha luce a terra pari ad un h-d ergo non semina neanche un t-max.



Silvano,i pochi gs che ho incontrato per la via(parlo di quelli che guidavano davvero,non i mototuristi o motobaristi),avevano piccoli segni sui copri testa....pensa cosa succederebbe a tentar di fare due pieghe serie con quel coso.Certo sul dritto sarebbe un casino,ma fra le curve resta dove è sempre rimasto,dietro.

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con questa alla prime curve affrontate seriamente,l'intercooler va a mignotte:laugh2:....però deve essere bello sentire i turbo fischiare:w00t::wub:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Robi evergreen

con questa alla prime curve affrontate seriamente,l'intercooler va a mignotte:laugh2:....però deve essere bello sentire i turbo fischiare:w00t::wub:

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Concordo che fra il coppione in basso ed il fischio del l'intercooler più in alto,deve essere una figata ,almeno finchè non arrivano le curve.

:sick:

una turbocag@ta su una moto di merd@ :oook:


bastaGS perdio !