... doveste comiciare a cambiare qualche cosa da quella di serie, nell'ordine, da dove iniziereste? :rolleyes:
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... doveste comiciare a cambiare qualche cosa da quella di serie, nell'ordine, da dove iniziereste? :rolleyes:
io cambierei in toto la parte posteriore, cioθ monterei uno zard e la coda della speed cup
Eccheccavolo... le due marmitte sono la cosa che mi piace di piω, al limite una MIVV GP...
IN ordine:
FRECCE
PORTATARGA
SPECCHI
MANUBRIO
ACCELERATORE
POMPA FRENO
FRIZIONE IDRAULICA
MONO POST
SCARICHI
FILTRO
CENTRALINA
quello che preferisci, in ogni caso io monterei uno scarico singoloCitazione:
Originariamente Scritto da Gecko
gli ultimi 3 che hai messo io li metterei al 1° postoCitazione:
Originariamente Scritto da MUSSINO74
Be dai per iniziare 131Cv, bastano poi quando ci prendi la mano allora.........
non θ quello, con scarico e filtro la moto da molta piω soddisfazione, giΰ solo il rumore dell'aspirazione θ esaltante
e poi cambiando lo scarico il peso in meno si sente a livello di guida
frizione idraulica quanto costa?
e acceleratore cosa intendi quello rapido?
In primis la ciclistica, in assoluto
Specifica che cosa cerchi .......
Estetica o prestazioni ??
Da li poi si parte a modificare ;)
Estetica e poi prestazioni...
io ho fatto:
SCARICO
CENTRALINA
POMPA RADIALE
PORTATARGA E FRECCIE
SPEKKI
PEDANE POSTERIORI
in futuro:
GAS RAPIDO
PASTIGLIE
e poi non saprei... :rolleyes:
io mi asccontenterei che frenasse........
che avesse almeno le piastre dello stesso colore....
Un manubrio che non θ lo stesso da 97 come la pompa freno...
per il resto de gustibus....
Inizierei da dove iniziai: portatarga, specchietti, frecce, fianchetti radiatore (neri).Citazione:
Originariamente Scritto da Gecko
...x partire si parte con gli specchietti!!!
Ciao, io avevo il tuo stesso dilemma...se cosi' si puo' chiamare.Citazione:
Originariamente Scritto da Gecko
Alla fine ho prodotto questa. La mia speed.
Nota: Tutto mettono il filtro nuovo..piu' performante....nessuno pero' elimina il problema del ricircolo dei vapori d'olio.....poi si trovano il filtro sporco! Se vuoi ti do' delle indicazioni....
Spiega meglio se puoi ..... :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Teo1971
Predni il tubo che va nella scatola filtro lo fai entrare in un bel barattolino e dal barattolino fai partire un bel tubino di sfiato che esce dove prefrisci (magari sulla catena).
se poi sei drastico FAI USCIRE DIRETTAMENTE IN ARIA LIBERA...
secondo mussino faresti prima a comprare un altra moto:biggrin3: :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da MUSSINO74
ti quoto, anche secondo me se vuoi iniziare soft queste sono le prime cose, e magari aggiungerei dei tamponi paracaduta!Citazione:
Originariamente Scritto da AVP191
Dimenticavo: ho montato subito i tamponi (grazie Atom73:biggrin3: ).Citazione:
Originariamente Scritto da Atom73
si ma visto l'Avatar li hai montati troppo altini ... andavano sulla moto no sulla testa :sick: :sick: :sick:Citazione:
Originariamente Scritto da AVP191
:risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: mestoammorμμμμμμμμμμμμμμμμμμμedθpuremercoledμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμCitazione:
Originariamente Scritto da dott_speed
ah ecco, fatto bene, la prima cosa: limitare i danni :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da AVP191
io dopo aver visto diversi telai strappati per colpa dei tamponi evito alla grande.....Citazione:
Originariamente Scritto da AVP191
Immagino. Io, perς, vado talmente piano che se la moto cade rimbalza e torna su:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
sono perfettamente d'accordo i tamponi possono recare piω danni che bene ... certo se scivoli a 50 km/h ... allora sono efficentiCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Io a parte l'estetica che ho giΰ modificato abbondantemente opterei per:
Pedane arretrate
Mono posteriore
Molle forcella
Ammo sterzo
Taratura sospensioni personalizzata
ma adesso sono a secco con i "fondi neri" per la moto:laugh2: :laugh2:
Portatarga e tamponi giΰ messi, domani monto le frecce e forse qualcos'altro..... :rolleyes:
A proposito, chi mi sa dire quale tipo di attacco serve per la luce targa DIVINA (vorrei mettere il led)?
quindi togli la vaschetta di recupero??Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
bastard per me sei un caso patologico...........
quale vaschetta di recupero visto che le triumph buttano i vapori direttamente nella scatola filtro......
:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: passatemi l'ignoranza...a che serve mandare i fumi dell'olio nell airbox??Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
beh allora vuol dire che ne sai piω tu di mr martini della numerotre vr, il quale mi ha detto che ha la vaschetta di recupero come tutte le altre moto :coool:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
in questo caso basterebbe smontare la moto per capirlo che dal carter sinistro si va direttamente nella scatola filtro ,sicuramente non vi sarete capiti, cmq salutami Nicola......
http://www.bikebandit.com/partsbandi...id~2292056.asp
Il tubo 12 va dalla scatola filtro fino al carter sinistro
Non preoccuparti, ha attinto da un'altra discussione e ha fatto una gaffe... :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger