La Daytona 2013 sara' la moto del BSB Triumph Challenge

Appena uscita la nuova Daytona 2013 si prepara a essere protagonista del challenge monomarca al seguito del BritishSuperBike. Parte da qui lo sviluppo in pista della nuova motarella, non sara' certo come quello che si sarebbe potuto fare in SuperSport, ma almeno qualche sgoppata in pista gliela fanno fare e quei minimi ritocchi per sfruttarla al meglio magari avranno ricadute sui pezzi aftermarket !!?? Chissa'


The TTC gets a new triple for the 2013 season - Triumph Triple Challenge

The TTC gets a new triple for the 2013 season
Posted 1:49 pm Nov.30, 2012

http://www.triumphtriplechallenge.co...41-300x200.jpg
The Triumph Triple Challenge (TTC) has confirmed that the 2013 season will be contested on the all-new 2013 specification Triumph Daytona 675R.
Following the launch of the UKmanufacturer’s latest three-cylinder supersport machine at the EICMA Milan Motorcycle show (12^th- 15^th November, 2012) the involvement of the all–new machine will add even more excitement to the British Superbike support series.
Re-designed from the ground up, the new Daytona 675R features a brand new engine and frame, enhancements to its suspension, transmission and exhaust system, as well as a fresh new look. The result is a bike which is 1.5kg lighter, offers more power, an extended rev range and increased agility. The 2013 R model also benefits from new lightweight wheels, a slip-assist clutch and high-spec Öhlins suspension.
Tony Scott, director at T3 Racing and organiser of the TTC, said: “The introduction of the new Daytona 675R next year is a really exciting step for the championship. After six years using the standard model the move up to the lighter, more powerful 2013 Daytona 675R is one that all of our riders will relish.
“The new bike offers greater performance and handling which will I am sure attract even more riders into the championship and help us to continue to deliver exhilarating racing. The TTC remains the most competitive one make series in theUKand I know the new bike will help to cement this.”
Stuart Higgs, BSB series director, said: “It’s great to see a manufacturer continuing to develop product for the supersport class and we’re delighted the Triple Challenge has chosen to race the top spec version of the new model next season.”
Guy Masters, general manager of TriumphUK, said: “The existing Daytona 675 has taken titles around the world and the 2013 model is set to raise the bar once more. First impressions of the new bike from the media are extremely positive and I am sure that the 2013 Daytona 675R will be an instant hit with the TTC riders.
“We witnessed some great racing during the 2012 season and we look forward to seeing the riders take full advantage of the increased power and handling improvements of the new model.”
Entries for next year’s TTC are now open to riders. Consisting of nine rounds, the TTC runs as part of the prestigious British Superbike (BSB) Championship series and is a natural stepping stone for rising talent from both the UK and overseas. Riders interested in competing within the 2013 TTC can choose from a number of packages, starting from £900 per round and, depending on whether they elect to use an existing TTC race-spec bike; to take advantage of a loan machine or to purchase a brand new, 2013 race-spec Daytona 675R. A number of different finance options are also available to spread the cost of the championship over the full season.
All TTC packages cover race entry fees, tyre allocation, access to the Triple Challenge village race preparation and hospitality facilities, plus the support of resident mechanical and electrical technicians and a suspension engineer at every round. Riders also benefit from a generous discount on spare parts and race accessories, with a comprehensive stock of parts carried at every round.

belle cose

protagonista... diciamo che, comunque vada, riuscirà a battere se stessa...

Diciamo che, se ci saranno un po' di iscritti, Triumph riuscirà a vendere qualcuna...

magra consolazione... :dry:

Credo sia come la Street Cup che appaiava alcune tappe del mondiale superbike per avere visibilità..

Come idea non è male..quello che non capisco è,dopo aver fatto uscire la R con tutti i supermegaspippoli di serie,non dare un valido supporto al campionato supersport...soprattutto dopo aver perso il Team Suriano passato in Suzu...:cry:

faranno qualche apparizione come wild card forse...boh

http://www.forumtriumphchepassione.c...-r-2013-a.html

per lo sviluppo della moto di serie un trofeo monmarca non è affatto male! forse anche più utile dell'avere 2 moto in SS.

Era proprio questo il senso del mio 3D . Volevo dire che si sviluppera' il progetto in ottica racing del modello 2013 con lo studio di tutti quegli accorgimenti che trasformano una moto di serie in una da pista . Ed e' bello che accada fin da subito alla nuova Day, da un altro punto di vista peccato per la versione precedente che terminera' qui lo "sviluppo" ma prima o poi doveva succedere.

Certo e' vero che almeno qui sara competitiva e vincente da subito !! :biggrin3:

peccato che la triumph non partecicpi piu ad un campionato mndiale....speriamo per l' anno prossimo

Bikeracing.it | Supersport: AARK Racing con Triumph nel mondiale - Risultati Moto GP e superbike - Classifiche MotoGP e Sbk - Classifiche e risultati Moto 2 - Classifiche SBK - Classifiche Motomondiale

Ottimo o no?

Bella novita', pero' correranno con la Day R 2012 !!?? Avro' capito male ?
Team novizio pero' in SS ! Bisogna vedere se ingraneranno subito, sia la moto nel complesso sia la moto ed i setting sulle varie piste mondiale che pare non conoscano, stessa cosa per il pilotino che ha vinto si la serie Australiana ma a meno che non sia uno particolarmente dotato passera' il primo anno a prendere le misure .

Anyway :triumphpride:

sarà un bel casino per loro, ma squadra che vince non si cambia!

Non abbiate fretta, è difficile che una moto appena presentata venga schierata subito nel mondiale. Sia per un fatto di vendite, ma soprattutto perchè oggettivamente manca il know-how minimo per affrontare un mondiale e un buon catalogo di pezzi e ricambi aftermarket da cui attingere. C'è bisogno di almeno un anno di gavetta in campionati minori o ancora meglio un monomarca come in questo caso. Mi vengono in mente le ultime moto, la Panigale, la Suzuki che rientra quest'anno con l'L1 e la stessa F3. Comunque mi fa molto piacere leggere che c'è ancora qualche team pronto a scommettere sulla Daytona. Credevo che quest'anno non ci sarebbe stata nessuna Day sulla griglia di partenza del mondiale. Bene così! Ci sarà una bella bagarre, la classe 600cc al completo con Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki, Mv e Triumph. Si prospetta un bel campionato!

Q8 Karl, c'e' da dire che in ogni caso che chi vince nel SS non e' detto che sia la moto piu' performante come progetto di base, in questi campionati conta ancora tantissimo chi guida, conta ancora tantissimo il Team, chi e come lo gestisce, l' eperienza che puo mettere in campo
per cui non e' detto che il modello di moto che vince un SS sia in realta' il migliore fra quelli che si possino andare a comprare in concessionaria ! IMHO