Curiosità : Motoristicamente meglio Hornet 900 o Speed 1050 ?

mi pongo questa domanda perchè non ho mai provato una hornet 900, un mio meccanico dichiaratamente filojappo parlando del + e del - mi ha detto che motoristicamente la hornet 900 (anno2006) gli fa pelo e contropelo alla mia inglesina....

ma a me sembra strano... forse essendo un 4 cilindri sicuramente andrà di + in allungo, ma come esplosività del motore mi sembra strano....

senza contare che l'hornet mi darebbe l'idea di guidare una station wagon...:laugh2: (cmq meglio sempre la 2006 della 2007)

di al tuo meccanico...di dì no di struzat!!!!:biggrin3:

di al tuo meccanico di non bestemmiare e te lo dice uno che non ha la triumph...:ph34r:

ciao

io le ho avute entrambe

prima l'hornet 900 (modello 2002)
adesso la speed triple 1050 (modello 2005)

parlando sempre in ambito di nude
l'hornet è una gran moto, con un motore fantastico; il 4 cilindri in linea derivato dal motore del cbr 900, un motore potente ma comunque sempre sfruttabile per qualsiasi uso ed andatura; i giapponesi possono piacere o meno ma le moto le sanno fare

la speed triple ha una personalità spiccata, una design accattivante ed aggressivo, una moto di personalità
Anche questa con un gran motore che secondo me si avvicina + all'erogazione di un bicilindrico (come piace a me) rispetto ad un 4 cilindri

sono 2 belle e buone moto a mio avviso
la scelta è puramente basata su gusti personali

secondo me

ettore

io la Hornet non la proverei nemmeno dalla vergogna .. tanto che è brutta! ... parlo di qualsiasi Hornet ... fanno davvero schifo e sono le moto dei qualunquisti!

...le ho avute entrambe anche io...la H900 ha un'elasticità incredibile...non allunga,ma spinge ai bassi quasi come se non fosse un quattro cilindri.
...puoi mettere la sesta senza nemmeno accelerare e lei non fa una piega...poi spalanchi tutto e lei va senza una minima incertezza.
E' più comoda,meno rifinita e meno prestazionale nel complesso anche per via di un reparto ciclistica meno raffinato.
...ti impuzzolisce la giacca in modo allucinante...
insomma due mezzi con filosofie differenti,ma validi entrambi.

meglio la speed anche se il motore della hornrt è decisamente valido, ma nel complesso, non c'è paragone!

15 gg fa ho provato la Hornet 900 di un amico e a lui gli ho fatto provare la Speed.
Quando me l'ha ridata m'ha detto: "Oh... Incredibile!!"

Guidare la sua m'ha fatto venire la nausea; l'effetto ON-OFF é molto accentuato e come posizione di guida fa pietà.

Meglio la :triumphpride:

Citazione:

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Originariamente Scritto da ett69

ciao

io le ho avute entrambe

prima l'hornet 900 (modello 2002)
adesso la speed triple 1050 (modello 2005)

parlando sempre in ambito di nude
l'hornet è una gran moto, con un motore fantastico; il 4 cilindri in linea derivato dal motore del cbr 900, un motore potente ma comunque sempre sfruttabile per qualsiasi uso ed andatura; i giapponesi possono piacere o meno ma le moto le sanno fare

la speed triple ha una personalità spiccata, una design accattivante ed aggressivo, una moto di personalità
Anche questa con un gran motore che secondo me si avvicina + all'erogazione di un bicilindrico (come piace a me) rispetto ad un 4 cilindri

sono 2 belle e buone moto a mio avviso
la scelta è puramente badata su gusti personali

secondo me

ettore

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Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

...le ho avute entrambe anche io...la H900 ha un'elasticità incredibile...non allunga,ma spinge ai bassi quasi come se non fosse un quattro cilindri.
...puoi mettere la sesta senza nemmeno accelerare e lei non fa una piega...poi spalanchi tutto e lei va senza una minima incertezza.
E' più comoda,meno rifinita e meno prestazionale nel complesso anche per via di un reparto ciclistica meno raffinato.
...ti impuzzolisce la giacca in modo allucinante...
insomma due mezzi con filosofie differenti,ma validi entrambi.

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io non ho mai avuto occasione di provarla ma me l'avevano detto che aveva un gran motore
e poi dopo il triple il 900 4 cilindri è il mio motore preferito, l'unico che prenderei x un uso stradale

il problema della hornet xò è la ciclistica, ed il telaio ad asse centrale non è il più adatto ad una sportiva con tutti quei cavalli
è sempre il solito discorso, le jap hanno dei gran motori ma poi risparmiano su tutto il resto

la speed invece è una moto più equilibrata

il tuo meccanico hà respirato troppi gas di scarico!!!

Non lo faccio mai, ma confronterò i due motori con i puri numeri dichiarati dalle case:

Hornet
Potenza 110 cv a 9000 giri/min
Coppia 92 Nm a 6500 giri/min

Speed
Potenza 130 cv a 9100 giri/min
Coppia 105 Nm a 5100 giri/min

mmmmm no, mi dispiace ma come potenza e sopratutto coppia (fondamentale su strada) la Speed ha piu ciccia su tutto l' arco di erogazione, quindi ogni volta che si apre il gas a qualsiasi marcia di sicuro è piu pronta. Non dimentichiamo anche che è un tre cilindri e ha 150 cc in piu, quindi ha dei medi che la Hornet si può scordare. Certo, partendo da fermo a un semaforo e tirando tutte le marce probabilmente le prestazioni sono simili, ma non è questo che conta nella guida di tutti i giorni, è molto piu importante l'elasticità e la capacità di riprendere giri e velocità con qualsiasi marcia inserita, ein questo la Speed è Regina. :oook:

Detto questo di certo la Hornet è una ottima moto con un ottimo motore, ma secondo me globalmente assolutamente inferiore al 1050.

Io ho il "vecchio" :D 955 e vi posso assicurare che la differenza si sente bene anche con quello. Concordo col dire che la H900 è MOLTO piu' elastica e fruibile del 600, che era assolutamente inutile sotto i 6500 giri, ma secondo me, il confronto non esiste...non parliamo poi del telaio...mamma mia...ma l'avete visto il telaio della Hornet? :D

...anch'io le ho avute entrambe...direi che la Hornet nel complesso non è una brutta moto a livello di motore ma la sua grande pecca è la ciclistica "economica"!!!...quando sali sulla speed però non ti ricordi neanche di averla avuta in passato(la hornet)...due mondi diversi!!!

pure io parlo perche ho avuto un 2002 e sinceramente mi son trovato da dio.Prima avevo una 955 del 2000(sempre nel cuore..!)e sinceramente la hornet tirava la speed spinge...Ora con il 955 del 03 nn c'é paragone proprio..questa ha pure l'allungo o perlomeno la voglia di girar che la prima speed nn aveva..A comfort la hornet regnava e finche nn la usavi a livelli estremi(leggi mettere in crisi la ciclistica)era una favola.Poi sono iniziate le lamentele della morosa circa i gas di scarico......Li per li la prendevo in giro poi mi sono accorto che era un reale problema,limitazione..C'é pure da dire che avevo i terminali 748 adattati..quindi puzza doppia...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Magò

Io ho il "vecchio" :D 955 e vi posso assicurare che la differenza si sente bene anche con quello. Concordo col dire che la H900 è MOLTO piu' elastica e fruibile del 600, che era assolutamente inutile sotto i 6500 giri, ma secondo me, il confronto non esiste...non parliamo poi del telaio...mamma mia...ma l'avete visto il telaio della Hornet? :D

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no xchè non si vede, x vederlo bisogna smontare la moto :biggrin3:

la hornet è di lunga meglio :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da gia_81

mi ha detto che motoristicamente la hornet 900 (anno2006) gli fa pelo e contropelo alla mia inglesina....

:laugh2: (cmq meglio sempre la 2006 della 2007)

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:risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Magò

Io ho il "vecchio" :D 955 e vi posso assicurare che la differenza si sente bene anche con quello. Concordo col dire che la H900 è MOLTO piu' elastica e fruibile del 600, che era assolutamente inutile sotto i 6500 giri, ma secondo me, il confronto non esiste...non parliamo poi del telaio...mamma mia...ma l'avete visto il telaio della Hornet? :D

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perchè ce l hà il telaio???:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:

mi piace troppo la hornet.........:D

a me l'ornetto alla crema

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco Manila

Non lo faccio mai, ma confronterò i due motori con i puri numeri dichiarati dalle case:

Hornet
Potenza 110 cv a 9000 giri/min
Coppia 92 Nm a 6500 giri/min

Speed
Potenza 130 cv a 9100 giri/min
Coppia 105 Nm a 5100 giri/min

mmmmm no, mi dispiace ma come potenza e sopratutto coppia (fondamentale su strada) la Speed ha piu ciccia su tutto l' arco di erogazione, quindi ogni volta che si apre il gas a qualsiasi marcia di sicuro è piu pronta. Non dimentichiamo anche che è un tre cilindri e ha 150 cc in piu, quindi ha dei medi che la Hornet si può scordare. Certo, partendo da fermo a un semaforo e tirando tutte le marce probabilmente le prestazioni sono simili, ma non è questo che conta nella guida di tutti i giorni, è molto piu importante l'elasticità e la capacità di riprendere giri e velocità con qualsiasi marcia inserita, ein questo la Speed è Regina. :oook:

Detto questo di certo la Hornet è una ottima moto con un ottimo motore, ma secondo me globalmente assolutamente inferiore al 1050.

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E sopratutto la hornet ormai è diventata una moto da donna e da fighetto!

Citazione:

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Originariamente Scritto da adry75

la hornet ormai è diventata una moto da donna e da fighetto!

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oddio...........allora e'proprio la moto che fa x me...........:D

CHE DONNA.

Citazione:

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Originariamente Scritto da EIKONTRIPLE

CHE DONNA.

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vedrai con la 5 di zinne che mi faccio fare.........:D

lasciati il pizzetto xo' , e piu' ................solleticante :D .

Citazione:

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Originariamente Scritto da EIKONTRIPLE

lasciati il pizzetto xo' , e piu' ................solleticante :D .

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meglio che lo tolga.....mi sono reso conto che mi fa troppo sbirro.........:dry:

e invece tu sei......................................

Citazione:

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Originariamente Scritto da nirvana77

meglio che lo tolga.....mi sono reso conto che mi fa troppo sbirro.........:dry:

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Non puoi rinnegare quello che sei :risate2: :risate2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ghino

Non puoi rinnegare quello che sei :risate2: :risate2:

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1giorno me la pagherai...............

[QUOTE=ett69;480384]ciao

io le ho avute entrambe

prima l'hornet 900 (modello 2002)
adesso la speed triple 1050 (modello 2005)

parlando sempre in ambito di nude
l'hornet è una gran moto, con un motore fantastico; il 4 cilindri in linea derivato dal motore del cbr 900, un motore potente ma comunque sempre sfruttabile per qualsiasi uso ed andatura; i giapponesi possono piacere o meno ma le moto le sanno fare

la speed triple ha una personalità spiccata, una design accattivante ed aggressivo, una moto di personalità
Anche questa con un gran motore che secondo me si avvicina + all'erogazione di un bicilindrico (come piace a me) rispetto ad un 4 cilindri

sono 2 belle e buone moto a mio avviso
la scelta è puramente basata su gusti personali

secondo me

daccordo al 100 per cento, forse dico forse magari in affidabilità una giap è sempre una giap

[quote=ilcappe;480685]

Citazione:

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Originariamente Scritto da ett69

ciao

io le ho avute entrambe

prima l'hornet 900 (modello 2002)
adesso la speed triple 1050 (modello 2005)

parlando sempre in ambito di nude
l'hornet è una gran moto, con un motore fantastico; il 4 cilindri in linea derivato dal motore del cbr 900, un motore potente ma comunque sempre sfruttabile per qualsiasi uso ed andatura; i giapponesi possono piacere o meno ma le moto le sanno fare

la speed triple ha una personalità spiccata, una design accattivante ed aggressivo, una moto di personalità
Anche questa con un gran motore che secondo me si avvicina + all'erogazione di un bicilindrico (come piace a me) rispetto ad un 4 cilindri

sono 2 belle e buone moto a mio avviso
la scelta è puramente basata su gusti personali

secondo me

daccordo al 100 per cento, forse dico forse magari in affidabilità una giap è sempre una giap

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parlare con il cuore e con la testa :wink_:

per quanto riguarda il motore, ci posso anche stare che vada un po' più forte, ma sicuramente la hornet è una moto anonima, al contrario della speed

Hornet tutta la vita
:tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:

il mio meccanico infatti ribadiva che l'honda hornet 900 SOLO motoristicamente è + brillante della mia speed, infatti quando gli ho fatto provare l'inglesina è rimasto letteralmente stupefatto dal telaio rigido e facile rispetto all'honda.

è stato una mia soddisfazione per un filojappo come lui farlo ricredere sulla speed, tra le 2 lui nel complesso preferisce la mia perchè come ha detto qualcuno è + "completa" come moto, ma motoristicamente preferisce l'hornet.

ma è facile trovare pareri pro speed qua dentro ora dovrei aprire lo stesso topic su hornetchepassione.com .... :-)

Citazione:

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Originariamente Scritto da gia_81

il mio meccanico infatti ribadiva che l'honda hornet 900 SOLO motoristicamente è + brillante della mia speed, infatti quando gli ho fatto provare l'inglesina è rimasto letteralmente stupefatto dal telaio rigido e facile rispetto all'honda.

è stato una mia soddisfazione per un filojappo come lui farlo ricredere sulla speed, tra le 2 lui nel complesso preferisce la mia perchè come ha detto qualcuno è + "completa" come moto, ma motoristicamente preferisce l'hornet.

ma è facile trovare pareri pro speed qua dentro ora dovrei aprire lo stesso topic su hornetchepassione.com .... :-)

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Il motore della hornet riprende quasi bene come fosse un 3 cilindri, allunga forse un pelo di + ma a prestazioni globali è meno emozionante, confrontato con una speed 955i del 2000.(la mia)
In partenza dal semaforo le 2 pulzelle restano appaiate fino a oltre 200 km/h
Fuori dal bar le pulzelle in carne ed ossa preferiscono quasi sempre la speed.

Se si va a confrontarla con un 1050...bè direi che il meccanico doveva venderti una hornet. bha

Citazione:

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Originariamente Scritto da ett69

daccordo al 100 per cento, forse dico forse magari in affidabilità una giap è sempre una giap

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togli pure il forse, le jap in affidabilità sono il numero 1, questo non si può negare

Citazione:

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Originariamente Scritto da B@Rz

per quanto riguarda il motore, ci posso anche stare che vada un po' più forte, ma sicuramente la hornet è una moto anonima, al contrario della speed

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non credo proprio che la hornet vada più della 1050, al massimo se la gioca con la 955

Citazione:

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Originariamente Scritto da gia_81

il mio meccanico infatti ribadiva che l'honda hornet 900 SOLO motoristicamente è + brillante della mia speed, infatti quando gli ho fatto provare l'inglesina è rimasto letteralmente stupefatto dal telaio rigido e facile rispetto all'honda.

è stato una mia soddisfazione per un filojappo come lui farlo ricredere sulla speed, tra le 2 lui nel complesso preferisce la mia perchè come ha detto qualcuno è + "completa" come moto, ma motoristicamente preferisce l'hornet.

ma è facile trovare pareri pro speed qua dentro ora dovrei aprire lo stesso topic su hornetchepassione.com .... :-)

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io credo solo che il tuo meccanioco, come molti del resto, non conosca quello che può fare un 3 cilindri triumph
fai pure la stessa domanda su hornetchepassione, ma basta far riferimento ai dati citati dal boss x vedere che la 1050 è superiore come prestazioni, e x quanto riguarda poi finiture e ciclistica non c'è paragone:
la speed è una moto con un telaio (bellissimo), un motore (fantastico), forcellone monobraccio...
la hornet ha un telaio inadeguato, un motore affidabile, e un forcellone ultraeconomico..

quello che fa una moto non sono le carene, è tutto il resto

bè che il forcellone monobraccio della triple sia stupendo non lo mette in dubbio nessuno, ma i fatti dicono che un normale forcellone "bibraccio" sia + leggero e tiene lo stesso comportamento in ogni curva...

la mia moto si guida da dio, ma molti dicono che il monobraccio sia penalizzante nonostante si bellissimo (e anche comodissimo per tirare la catena :-) ) rispetto ad un normalissimo "bibraccio"...

ps : parlo in situazioni estreme di gara, un comune passeggero svelto come me non noterebbe mai la differenza.

complimenti per l'avatar bastard !!!
MARCO UNICO !! :cry:

a proposito di meccanici vado un attimo OT,
sabato sono passato in speed dal meccanico della bici a salutarlo,
e non sapeva avessi la speed adesso,
esce a vederla mi fa i complimenti e mi dice:
"io sono un appassionato di moto bella questa"
poi china la testa verso il motore e mi chiede
"è un 4 cilindri vero ???"
:blink: :blink: :blink:

ho atteso qualche secondo e gli ho chiesto ma sei appassionato di moto o di bici :tongue: :tongue: :tongue:

fine OT

Citazione:

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Originariamente Scritto da gia_81

bè che il forcellone monobraccio della triple sia stupendo non lo mette in dubbio nessuno, ma i fatti dicono che un normale forcellone "bibraccio" sia + leggero e tiene lo stesso comportamento in ogni curva...

la mia moto si guida da dio, ma molti dicono che il monobraccio sia penalizzante nonostante si bellissimo (e anche comodissimo per tirare la catena :-) ) rispetto ad un normalissimo "bibraccio"...

ps : parlo in situazioni estreme di gara, un comune passeggero svelto come me non noterebbe mai la differenza.

complimenti per l'avatar bastard !!!
MARCO UNICO !! :cry:

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si anch'io avevo sentito che il bibraccio è meglio, ma come hai detto tu la differenza si nota solo ad altissimi livelli, e conta poi che la 916/996/998 ha vinto un sacco di mondiali superbike col monobraccio

sono 2 belle e buone moto a mio avviso
la scelta è puramente basata su gusti personali
pero' il motore honda fa piu' di 100mila km senza problemi
fate un po voi