Triumph Rochet III bicilindirica da 1500cc?

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11/04/2007, 08:22
Marco Manila

Triumph Rochet III bicilindirica da 1500cc?

Ciao ragazzi vi riporto la notizia pubblicata da Motoblog riguardo le voci di corridoio che parlano di una possibile "versione ridotta" della Rocket, una cruiser leggermente piu contenuta equipaggiata da un bicilindrico di circa 1500cc ottenuto eliminando un cilindro dal 2300 attuale.

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Una Triumph Rochet III bicilindirica?

http://static.blogo.it/motoblog/triu...cket_III_1.jpg

Sin dalla nascita della moto inglese da ben 2.294cc, la Triumph Rocket III, ci sono state delle voci insistenti sulla produzione di una versione "ridotta" a due cilindri e 1.540cc.
Infatti questa è esattamente la cubatura che si avrebbe togliendo un cilindro al generoso propulsore della Rocket III ed inoltre nella gamma cruiser c'è un grosso gap che non trova nessuna proposta tra i 1.000cc fino agli oltre 2.000cc della sorellona tricilindrica.
Oggi le "voci di corridoio" si fanno più insistenti e pare che entro il prossimo anno potremmo vedere in casa Triumph una bella cruiser bicilindrica, che andrebbe a coprire il gap esistente.
Cosa ne pensate della futura nascita di una eventuale Rocket II?
via | Motorcycledaily

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Che ne dite?
11/04/2007, 08:26
bikerlatin

sara' per chi sogna la rocket ....e per chi ha la speedmaster o la bonneville e vuole arrivare vicino al sogno rocket tricilindrico..e inoltre secondo me sara' per chi vuole un mezzo non troppo grosso e per far concorrenza con le hd e jap...(tanti dicono che la rocket e' troppo grossa e pesante..mah)
io in ogni caso non scenderei mai dalla tricilindrica rocket a una biclindrica rocket..sara' come passare da una hornet 900 a una hornet 600 o da una ducati 1000 monster a una ducati 600monster..ma in questo caso passare da 3 cilindri a 2 mi pare un passo indietro per chi ha esigenze come me....
(e per tanti possessori bicilindrici sara' un passo in avanti )
mai lo faro'....
w i 3 cilindri...

ma io vedo molto bella la speedmaster e direi di puntare alla sua bellezza migliorandola..che facendo un'altra mini rocket...gia rocket, rocket classic, rocket goldwing o come si dice...e addiritura ora mini rocket....
mah
11/04/2007, 08:26
trident_special

Un bicilindrico parallelo da un litro e mezzo??? Interessante, ma le vibrazioni?
11/04/2007, 08:29
Filomao

Secondo me non funzionera'. La Rocket ha gia' troppa identita' cosi come'e'!
11/04/2007, 08:41
AVP191

Credo che sia per entrare in un nuovo segmento (anche meno oneroso per l'acquirente che desidera una moto particolare e affascinante), rimanendo la 3 cilindri nel suo, assolutamente, unico e unica lei.
11/04/2007, 09:30
Nerozz

TROTTOTOTROTO TO TO ORTROTTT'O TO TTO TO TO TO TOTO TO TOTOOTOTOOOOOOTROOROROO TTOTOOOOOOOM!

:biker: :icon_moto: :icon_moto: :icon_moto: :icon_moto: :icon_moto: :icon_moto: :biker:

Secondo mè è una mossa per adeguarsi un po al mercato, di milledue becilindrici ce ne sono gia troppi an giro e uscire con una moto storpiata da una con il motore più grande e di altra concezione secondo me è unpo stupido, farebbero meglio dei due ad aumentarare la cilindrata delle bicilindriche gia esistenti marchiate triumph magari rendendole un po più "custom"
11/04/2007, 09:44
matteoc80

già è la voglia della rocket come tutti quelli che si son comprati la voglia del fuoristrada "suzuki jimny" perchè non si potevano comprare il "gran vitara"...

ma... :dry: :blink:
11/04/2007, 09:44
Fulvioz

Mah, avendo già la Speedmaster e America si faranno concorrenza tra di loro... :dry:
11/04/2007, 09:48
krupica

Bicilindrico in linea? Che brutta cosa!!!
11/04/2007, 12:28
Marco Manila

Citazione:

Originariamente Scritto da Filomao

Secondo me non funzionera'. La Rocket ha gia' troppa identita' cosi come'e'!

Filo probabilmente non sarebbe una Rocket con un cilindro in meno, ma una moto piu compatta, meno pesante, piu facile da gestire.

Io non la vedo una cattiva idea, potrebbe andare bene.

Citazione:

Bicilindrico in linea? Che brutta cosa!!!

Che facciamo allora, buttiamo via tutte le Modern Classic della gamma? :blink: :tongue:

Citazione:

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Mah, avendo già la Speedmaster e America si faranno concorrenza tra di loro...

Non direi: tra la Speedmaster / America e la Rocket c'è un bel buco da colmare proprio con questa possibile versione.
11/04/2007, 13:04
krupica

Citazione:

Originariamente Scritto da Marco Manila

Che facciamo allora, buttiamo via tutte le Modern Classic della gamma?

Non ho detto questo, ma solo ch'è brutto.
Da un punto di vista estetico non c'è paragone con un bel bicilindrico a V.
11/04/2007, 17:51
Marco Manila

Citazione:

Originariamente Scritto da krupica

Non ho detto questo, ma solo ch'è brutto.
Da un punto di vista estetico non c'è paragone con un bel bicilindrico a V.

Su questo hai ragione, ma su una classic sta molto bene, non trovi?
11/04/2007, 18:05
B@Rz

no, basta con le storpiature :D

hanno già fatto il daytona 600 che non c'entra nulla col marchio triumph...

la rocket deve rimanere il missile di sempre!!!!
12/04/2007, 11:01
Flydive

Citazione:

Originariamente Scritto da B@Rz

no, basta con le storpiature :D

hanno già fatto il daytona 600 che non c'entra nulla col marchio triumph...

la rocket deve rimanere il missile di sempre!!!!

Storpiature? Non c'entra niente col marchio Triumph? è da sempre che la Triumph costruisce bicilindrici paralleli, da molto prima del tre, anzi il bicilindrico parallelo è stato per molto tempo il motore motociclistico Inglese per antonomasia.

La Rocket rimarra sempre la Rocket, ma la Triumph costruisce per vendere e deve seguire il mercato, anche se con una sua filosofia particolare.
12/04/2007, 11:17
krupica

Citazione:

Originariamente Scritto da Marco Manila

Su questo hai ragione, ma su una classic sta molto bene, non trovi?

Adoro la Thruxton, ma con un bicilindrico a V la preferirei.