Non ho detto questo, ma solo ch'è brutto.Originariamente Scritto da Marco Manila
Da un punto di vista estetico non c'è paragone con un bel bicilindrico a V.
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Non ho detto questo, ma solo ch'è brutto.
Da un punto di vista estetico non c'è paragone con un bel bicilindrico a V.
It's not what u ride.It's how u ride it.
Su questo hai ragione, ma su una classic sta molto bene, non trovi?
no, basta con le storpiature
hanno già fatto il daytona 600 che non c'entra nulla col marchio triumph...
la rocket deve rimanere il missile di sempre!!!!
Storpiature? Non c'entra niente col marchio Triumph? è da sempre che la Triumph costruisce bicilindrici paralleli, da molto prima del tre, anzi il bicilindrico parallelo è stato per molto tempo il motore motociclistico Inglese per antonomasia.no, basta con le storpiature
hanno già fatto il daytona 600 che non c'entra nulla col marchio triumph...
la rocket deve rimanere il missile di sempre!!!!
La Rocket rimarra sempre la Rocket, ma la Triumph costruisce per vendere e deve seguire il mercato, anche se con una sua filosofia particolare.
Adoro la Thruxton, ma con un bicilindrico a V la preferirei.
It's not what u ride.It's how u ride it.
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