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Come ho scritto qualche post fa, il mecca triumph di Verona mi ha stretto troppo il cannotto di sterzo. Onde evitare che faccia altri danni (e speriamo non si siano segnati perchè li ha tirati davvero alla morte) vorrei regolarli da me. Però, se per il dado a sei fori sopra la piasta rimedio un bussolone da 40 mm, per regolare le ghiere esiste un attrezzo che si monta come gli inserti sulla dinamometrica? Altrimenti? Mano libera e verifica della scorrevolezza a orecchio?
Il pezzo n°15 :oook:
Triumph Parts / World of Triumph
Umpf! Pensavo fosse quello per il dado di chiusura sopra la piastra di sterzo.
Ho visto che esiste anche un'alternativa generica:
834G - CHIAVI A SETTORE CON TESTA SNODATA PER SERRAGGI DINAMOMETRICI - Prod. SCU
Ma il prezzo è troppo elevato per un uso una tantum, almeno per me in questo momento. Forse però il pezzo "generico" posso provare a rimediarlo in prestito.
Grazie Grigo! :oook:
Io mi sono realizzato una economicissima bussola simile a quella venduta da Triumph.
Sostanzialmente è stata costruita con un tondino d'acciaio, forato al centro per consentire l'alloggiamento del perno di sterzo, ricavando poi i tre denti che vanno ad impegnarsi sui settori delle ghiere usando sega, dremel e lima.
Sopra ci ho saldato una bussola qualsiasi per poter manovrare il tutto con un attacco quadro da mezzo pollice.
Che era più o meno quello che avevo in mente io. Però non ho ne dremel ne saldatrice, e torniamo al punto di prima.Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Devo passare dal mio amico mecca vw a vedere se ha qualcosa da prestarmi....
Puoi alternativamente farti realizzare una chiave a settore tipo quella SCU del link sopra, spendendo molto poco, facendoti tagliare a laser una piastra d'acciaio da 10 mm o giù di lì.
Ennesima alternativa, puoi usare una chiave a settore comune ed un dinamometro.
http://www.forumtriumphchepassione.c...fai-da-me.html
Guarda cosa avevo scritto qui al post n° 5
I cuscinetti del canotto sterzo sono conici quindi vanno stretti con moderazione !:oook:
Grazie Mysharck! Avevo letto tempo fa questo tuo intervento, l scorsa estate ho sostituito i cuscinetti della Pegaso ed ero andato, appunto, ad "orecchio" riuscendo cmq a raggiungere un risultato accettabile. Certo voi meccanici avete molta più manualità ed esperienza, ma alle brutte farò così anche con la tiger.... Il dado sopra la forcella però lo tiro con la dinamometrica!Citazione:
Originariamente Scritto da Myshark
Potendo arrangiarsi è la migliore soluzione..Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
poca spesa tanta resa:oook:
Ciao birra rossa...:dubbio:Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Sarebbe bello vedere una foto....:icon_moto:
Ciao Warsteiner, potresti dirmi l'interasse dei denti della chiave? Quando ho tirato giù i cuscinetti come un cretino ho dimenticato di prenderne nota....
Grazie!
ciao Ragazzi.. riapro questa discussione.. volevo chiedervi: qualcuno di voi Sa le misure delle chiavi da prendere per serrare questo benedetto cannotto? mi servirebbero le misure delle ghiere e del dado sopra alla piastra.. grazie a chi risponderà!!