Spia carburante - Come sostituire il sensore della riserva

buon giorno a tutti,
non mi si accende + la spia del carburante....
sentito officina mi dicono che è il sensore/galleggiante dentro er serbatoio.....va portato da loro e poi ci mettono lo sistemano:ipno::risate2::risatona:. :sad::sad::sad: $$$$$$$€€€€€€€£££££££ :moneyyy::piango_a_dirotto::papa:

sere va boh..... aspetta che mo te la porto niente de che... ogni 200 km faccio il pieno....

ma per curiosità vi è mai capitato? se si è vero che va smontato il serbatoio... oppure.. basta cambiar fusibile, lampadina :yess:?

grazie de core

Potrebbe essere il sensore, se però come dici nell'altro thread ci sono problemi anche alla strumentazione forse i due problemi hanno qualche connessione.
Bisognerebbe indagare più a fondo.

capitato a me...oramai da due anni giro senza spia riserva, ogni 200 km max faccio il pieno, azzero il parziale e via! sostituire il sensore, che mi pare si trovi insieme alla pompa all'interno del serbatoio, costa un botto, si parla di oltre 200€!! comunque verifica che all'accensione del quadro la spia si accenda, altrimenti potrebbe essere il led della strumentazione e nel qual caso dovresti uscirtene con poco!

capitato a me...oramai da due anni giro senza spia riserva, ogni 200 km max faccio il pieno, azzero il parziale e via! sostituire il sensore, che mi pare si trovi insieme alla pompa all'interno del serbatoio, costa un botto, si parla di oltre 200€!! comunque verifica che all'accensione del quadro la spia si accenda, altrimenti potrebbe essere il led della strumentazione e nel qual caso dovresti uscirtene con poco!

mi e' capitato anche a me...........
cacchio... ma non c'e' modo di ripararlo?
qualcuno sa com'e' questo sensore?
grazie!

Ma + che altro se è un problema che persiste perxhé la Triunph non fa apportare modifiche?


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Bravo Jester che non ce sei cascato ad andare da uno ufficiale Triumph...te spellano vivo per 2 cacxate. I polli so' loro che fanno certi prezzi o che credono che la gente sia tutta rincoglionita.
Aspetta se esce qualcosa qua sul forum come risposta, altrimenti portala da un meccanico moto serio, magari per conoscenza. Non è niente di grave anche fosse il sensore, svuotato il serbatoio e messo a testa in giù...si fa tutto in poco tempo

Citazione:

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Originariamente Scritto da Tiesto

Bravo Jester che non ce sei cascato ad andare da uno ufficiale Triumph...te spellano vivo per 2 cacxate. I polli so' loro che fanno certi prezzi o che credono che la gente sia tutta rincoglionita.
Aspetta se esce qualcosa qua sul forum come risposta, altrimenti portala da un meccanico moto serio, magari per conoscenza. Non è niente di grave anche fosse il sensore, svuotato il serbatoio e messo a testa in giù...si fa tutto in poco tempo

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L'ho sempre sostenuto anche io. I meccanici triumph, teniamoli sino alla scadenza garanzia.
:oook:

infatti....

il sensore costa 150 euro piu' spedizioni.... fi..

quest'inverno provero' a smontarlo, speravo si potesse in qualche modo sistemare (ho visto la figura dagli esplosi ma non so come sia fatto)

ieri sera sono rimasto a piedi (arrivato a folle fino al distributore per puro culo) perche vedevo il contakm ad oltre 200 , ma non si era accesa la spia.... (ho anche pensato che finalmente ero riuscito ad avere dei consumi discreti...!)

va be, aspettiamo se qualcuno ci ha gia' messo mano...!

grazie
ciao

Non puoi mettere l'immagine dell'esploso?

Citazione:

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Originariamente Scritto da mic56

Non puoi mettere l'immagine dell'esploso?

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http://www.fem-photo.com/sensore.jpg

e' il 6...

Citazione:

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Originariamente Scritto da _emiliano_

e' il 6...

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Fatemi capire.. Tutto ato casino sta dentro il serbatoio?


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Citazione:

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Originariamente Scritto da Jester_74

Fatemi capire.. Tutto ato casino sta dentro il serbatoio?


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si, nella parte inferiore....

https://www.youtube.com/watch?v=-5XOoiRWkKg

qui fa vedere come cambiare il filtro benzina (che e' sempre la sotto)

Bisognerebbe smontarlo e cercare qualcosa di alternativo.
Io ho guardato in rete e di sensori di livello ce n'è una marea, bisognerebbe vedere qualcosa di similare che ovviamente costi molto meno.

Mi pare che Nunziophoto qui sul Forum lo ha fatto. Cioè ha adattato un sensore in commercio dal costo di 3 euro o giu di li.

Qui c'è lo schema. Il sensore è quello al punto 4. Un cazzubolo così non può costare 150 Euro
http://www.forumtriumphchepassione.c...d=197060&stc=1

Il cazzubolo, cioè il nr 6 qui costa 130 pounds :w00t:

http://www.forumtriumphchepassione.c...d=197063&stc=1

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabio Pal

Mi pare che Nunziophoto qui sul Forum lo ha fatto. Cioè ha adattato un sensore in commercio dal costo di 3 euro o giu di li.

Qui c'è lo schema. Il sensore è quello al punto 4. Un cazzubolo così non può costare 150 Euro
http://www.forumtriumphchepassione.c...d=197060&stc=1

Il cazzubolo, cioè il nr 6 qui costa 130 pounds :w00t:

http://www.forumtriumphchepassione.c...d=197063&stc=1

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Ho cercato le discussioni di nunziophoto ma non mi risulta abbia mai trattato un problema simile.

E comunque a costruirlo non è che ci voglia molto.
Si prende un tubo di adeguata sezione, diciamo di 2 cm di diametro e di altezza di un cinque cm, aperto in cima e tappato al fondo con un lamierino forato su cui dalla parte esterna è saldato un filo che andrà al connettore che poi va all'esterno de serbatoio.
Dentro il tubo si posiziona un pistoncino galleggiante di diametro leggermente inferiore a quello del tubo, in modo che possa scorrerci senza intoppi, per esempio di sughero con la parte inferiore metallica. Sulla parte superiore del cilindro si mette una rondella in modo che il pistoncino non possa fuoriuscire, Si fa un foro passante nel sughero in cui passa un filo saldato alla parte metallica e anche questo andrà al connettore di prima, si posiziona il tutto in maniera opportuna tramite qualcosa che lo tenga ad altezza adeguata , ed è fatto.
Quando il livello della benzina calerà il pistoncino galleggiante scenderà nel cilindro e andrà a toccare con la sua parte metallica la parte metallica del cilindro che lo contiene e il contatto si chiude.
Il problema è trovare materiali resistenti alla benzina...ma credo sia problema di poco conto.

ciao a tutti :-)) tanto tempo che non entravo sul forum spero stiate tutti bene.
Allora io ho avuto lo stesso vostro problema, insieme al mio amico abbiamo smontato il tutto ci siamo accorti che era bruciato . Ho cercato di ricomprarlo a Palermo in Triumph mi hanno chiesto 130 urini mi sembrava una un botto il visto il pezzo di 0,00001.
Con il mio amico abbiamo comprato un galleggiante di un altra moto (non ricordo modello)con il sistema più o meno uguale abbiamo creato una staffa in rame abbiamo alloggiato questo meccanismo di sali e scendi con un Galleggiante di sughero tipo da pesca si da pesca non ci crederete. Tutto è funzionato per due mesetti solo che ora
non funziona più di nuovo non so come risolvere vedremo cosa inventarci. Faccio di continuo pieno per paura di rimanere a piedi visto che la mia moto consuma per me parecchio.

Citazione:

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Originariamente Scritto da nunziophoto

ciao a tutti :-)) tanto tempo che non entravo sul forum spero stiate tutti bene.
Allora io ho avuto lo stesso vostro problema, insieme al mio amico abbiamo smontato il tutto ci siamo accorti che era bruciato . Ho cercato di ricomprarlo a Palermo in Triumph mi hanno chiesto 130 urini mi sembrava una un botto il visto il pezzo di 0,00001.
Con il mio amico abbiamo comprato un galleggiante di un altra moto (non ricordo modello)con il sistema più o meno uguale abbiamo creato una staffa in rame abbiamo alloggiato questo meccanismo di sali e scendi con un Galleggiante di sughero tipo da pesca si da pesca non ci crederete. Tutto è funzionato per due mesetti solo che ora
non funziona più di nuovo non so come risolvere vedremo cosa inventarci. Faccio di continuo pieno per paura di rimanere a piedi visto che la mia moto consuma per me parecchio.

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Ciao.
Allora ci sono due possibilità: una è quella che hai descritto e che anch'io avevo descritto in maniera simile nel post precedente.
Se non funziona secondo me è perché si sono ossidati i contatti.
Questa possibilità ha una remota possibilità di pericolo, in quanto il contatto potrebbe far scoccare una scintilla, ed essendo immerso nella benzina le conseguenze sono immaginabili.
Dico che è remota perché per innescarsi la fiamma bisogna che ci sia un corretto rapporto tra aria e fiamma, e all'interno del serbatoio tale rapporto è alterato in maniera notevole dalla quantità di benzina, infatti all'interno del serbatoio ci sono i fili che portano corrente, e addirittura nel mio k 75 c'è un potenziometro con tanto di galleggiante che comanda lo strumento che indica la quantità di benzina, e non è mai esploso niente.
Per scrupolo ed essere sicurissimi si potrebbe utilizzare un altro sistema, con ampolla reed.
L'ampolla reed è un ampollina di piccole dimensioni piena di gas inerte, all'interno della quale due contatti sono vicini tra loro e si toccano se un magnete esterno all'ampolla li attrae.
Quindi basta posizionare l'ampolla in maniera opportuna e dotare il galleggiante di magnetino, che non appena si avvicina all'ampolla a causa del calo del livello fa toccare le lamelle, chiudendo il circuito.

non lamentarti 900 km effettuati quindi moto nuova, ad ogni curva la spia si accede per pochi secondi idem quando è sul cavalletto ,meno maleche funziona il contachilometri

aspetto l'inverno e provero' a smontarla.....
zio caro..!!

Io ci sono passato e rimanere senza benza è una cosa terribile!!
A fronte di un preventivo folle di N3 di Roma ho deciso di fregarmente azzerando ogni volta il contakm e facendo sempre il pieno.
Ebbene dopo qualche mese ho però deciso di cambiare 'sto c@xxo di pezzo pagando un conto bello salato al concessionario!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da nunziophoto

ciao a tutti :-)) tanto tempo che non entravo sul forum spero stiate tutti bene.
Allora io ho avuto lo stesso vostro problema, insieme al mio amico abbiamo smontato il tutto ci siamo accorti che era bruciato . Ho cercato di ricomprarlo a Palermo in Triumph mi hanno chiesto 130 urini mi sembrava una un botto il visto il pezzo di 0,00001.
Con il mio amico abbiamo comprato un galleggiante di un altra moto (non ricordo modello)con il sistema più o meno uguale abbiamo creato una staffa in rame abbiamo alloggiato questo meccanismo di sali e scendi con un Galleggiante di sughero tipo da pesca si da pesca non ci crederete. Tutto è funzionato per due mesetti solo che ora
non funziona più di nuovo non so come risolvere vedremo cosa inventarci. Faccio di continuo pieno per paura di rimanere a piedi visto che la mia moto consuma per me parecchio.

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ti ricordi come hai fatto a verificare che era bruciato?
grazie

Citazione:

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Originariamente Scritto da R0GER

Io ci sono passato e rimanere senza benza è una cosa terribile!!
A fronte di un preventivo folle di N3 di Roma ho deciso di fregarmente azzerando ogni volta il contakm e facendo sempre il pieno.
Ebbene dopo qualche mese ho però deciso di cambiare 'sto c@xxo di pezzo pagando un conto bello salato al concessionario!!

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ciao roger, ti ricordi, a parte la manodopera, quanto ti e' costato il solo sensore?

Avendo lo stesso problema anch'io chiedevo se qualcuno ha risolto in modo alternativo, altra cosa smontando la pompa così da sostituire anche il filtro benzina (UFI filtro a circa 10 €), è necessario sostituire la guarnizione della pompa o si riesce a recuperare senza problemi ?

Non è necessario cambiare la guarnizione. È fattacdi una bella gomma spessa. Al massimo un velo di vaselina tecnica per mantenerla fresca

inviato dal mio telesmart

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabio Pal

Non è necessario cambiare la guarnizione. È fattacdi una bella gomma spessa. Al massimo un velo di vaselina tecnica per mantenerla fresca

inviato dal mio telesmart

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Ti volevo anche ringraziare per le indicazioni sul filtro benzina che ho recuperato da un vecchio post, l'originale costa 5/6 volte di più !

E' un anno anche io che vado avanti azzerando il conta chilometri.
Menomale che quando si è rotta la spia, restando a secco, ero a monte di casa mia, quindi mi sono fatto la discesa a folle (uno dei pochi vantaggi d'abitare in montagna.

Il termistore originale costa un botto, da mamma Triunz £140 (è sono sterline)

Anche io ho cercato per il web sostituti, qualcuno mi ha indicato il termistore della DUCATI MONSTER 620 750 03 55240481a che costa 40 Euro, ma a dire il vero non ho ancora sperimentato, quindi è tutto da verificare.

Per il filtro benzina invece, buone notizie, il filtro identico Triunz (non marchiato) è il Mahle KL 145 costo 18 Euro, conto i 40 Euro Triunz.

Moh prima o poi tiro giu tutto e vedo se il sensore Ducati si possa saldare ai fili originali. (al limite esplodo)

Citazione:

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Originariamente Scritto da sil

capitato a me...oramai da due anni giro senza spia riserva, ogni 200 km max faccio il pieno, azzero il parziale e via! sostituire il sensore, che mi pare si trovi insieme alla pompa all'interno del serbatoio, costa un botto, si parla di oltre 200€!! comunque verifica che all'accensione del quadro la spia si accenda, altrimenti potrebbe essere il led della strumentazione e nel qual caso dovresti uscirtene con poco!

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e io che pensavo "la spia carburante logora chi non cel'ha" avendo il rubunetto che ogni tanto ti fa dimenticare di fare il pieno....

Citazione:

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Originariamente Scritto da souldancer

e io che pensavo "la spia carburante logora chi non cel'ha" avendo il rubunetto che ogni tanto ti fa dimenticare di fare il pieno....

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stanno sempre a lamentarsi ... hanno i finti carburatori ed ora che hanno pure la finta spia della riserva , non gli va più bene nulla :lingua: e vogliono tutto vero e funzionante

Sentito da Galli, riferisce che prima di sostituire il pezzo, visto il prezzo, suggerisce di tentate con un aggiornamento / rimappata, in alcuni casi ha risolto !!
Tentare non nuoce.

Citazione:

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Originariamente Scritto da jugene

Sentito da Galli, riferisce che prima di sostituire il pezzo, visto il prezzo, suggerisce di tentate con un aggiornamento / rimappata, in alcuni casi ha risolto !!
Tentare non nuoce.

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Ho letto da qualche parte che la riserva a led sulla nuova street faccia le bizze...ovvero non si sposta neanche dopo aver fatto benzina, e solo dopo un centianaio di km segnala la giusta quantità. Non c'è mai pace con questa elettronica!

Citazione:

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Originariamente Scritto da carmelo23

Ho letto da qualche parte che la riserva a led sulla nuova street faccia le bizze...ovvero non si sposta neanche dopo aver fatto benzina, e solo dopo un centianaio di km segnala la giusta quantità. Non c'è mai pace con questa elettronica!

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Succede anche con gli indicatori a lancetta se durante il rifornimento non spegni il quadro.
E poi per segnare la giusta quantità di carburante occorre un certo periodo di tempo.
Può darsi che chi ha segnalato il problema non avesse spento il quadro.

Citazione:

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Originariamente Scritto da mic56

Succede anche con gli indicatori a lancetta se durante il rifornimento non spegni il quadro.
E poi per segnare la giusta quantità di carburante occorre un certo periodo di tempo.
Può darsi che chi ha segnalato il problema non avesse spento il quadro.

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può essere , comunque , o la Casa Madre ( Traiump intendo ) non sà gestire l'elettronica e punta su prodotti ( deleteri ) economici , o chi fa benza col quadro acceso non sa che rischi corre .

Si fa sempre e soltanto benzina con il quadro spento !!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sergio72

può essere , comunque , o la Casa Madre ( Traiump intendo ) non sà gestire l'elettronica e punta su prodotti ( deleteri ) economici , o chi fa benza col quadro acceso non sa che rischi corre .

Si fa sempre e soltanto benzina con il quadro spento !!!

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Insomma!
Io a volte da giovane mi trovavo in una eccezionale condizione di ricchezza relativa e per ricompensare mia madre a cui prendevo la piccola fiat 500 L e da cui spesso succhiavo benzina per travasarla sulla mia BSA le facevo il pieno, alla faccia della miseria.
E per godere di più lasciavo il quadro acceso, per vedere la lancetta salire mentre il benzinaio pompava benzina.
Negli anni successivi volli riprovare sia con l'audi che con la micra di mia moglie la medesima sensazione, ma ahimè la lancetta rimase quasi fissa, raggiungendo a fatica il segno di metà serbatoio.
Allora la prima volta protestai con il benzinaio, avendo chiesto il pieno, e lui apparve perplesso e mortificato.
Riprese a pompare e la benzina straboccò, ma la lancetta rimase immobile. Ripartii perplesso. Il tutto avvenne in una pompa di Brescia.
Dopo qualche tempo si mosse.
Può darsi che il possessore della nuova bonnie avesse voluto vedere lo spegnersi dei led che indicano la quantità di benzina.
L'animo umano è complesso.
Dobbiamo attendere maggiori informazioni.

FORSE LA SOLUZIONE guardate questo link:

thermistor Picture - More Detailed Picture about Automotive fuel level sensor Fuel Pump Fuel low oil level alarm sensor thermistor Picture in Sensors from JiangWenping Shop | Aliexpress.com | Alibaba Group


Oggi assieme a Cimone66, abbiamo smontato la pompa e sostituito il filtro benzina, testata la funzionalità del sensore riserva
( ben 174€ il ricambio originale ), ponticellando il connettore dopo averlo staccato la spia riserva funziona. Provata la cortocicuitazione con il tester
questa e rimane sempre aperta.....è il sensore, avevo pochi dubbi ma sostituirlo per poi non risolvere mi avrebbe bruciato.
Non pago ho messo a bagno il componente elettronico in un solvente e domani vediamo se qualcosa si è sbloccato.
Nel frattempo, dopo aver rimontato la pompa, con il componente in mano mi sono dato da fare sul WEB.
Il sensore che vedete collegandovi alla pagina che ho postato è identico !!! ed al prezzo di soli 10 USD più (sigh) al 15 di spedizione.
Se qualcuno più esperto può confermare che è lo stesso componente, possiamo mandarne a prendere alcuni dividendo le spese di spedizione.
Io se ho la certezza che il pezzo sia compatibile, lo mando a prendere comunque alla facciazza di TRIUMPH.
Dai qualcuno che sia esperto che possa confermare la bontà del ricambio !!!!!!!!!!!!!

Più tardi posto immagine del pezzo originale per chi non lo avesse smontato.

Citazione:

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Originariamente Scritto da jugene

FORSE LA SOLUZIONE guardate questo link:

thermistor Picture - More Detailed Picture about Automotive fuel level sensor Fuel Pump Fuel low oil level alarm sensor thermistor Picture in Sensors from JiangWenping Shop | Aliexpress.com | Alibaba Group


Oggi assieme a Cimone66, abbiamo smontato la pompa e sostituito il filtro benzina, testata la funzionalità del sensore riserva
( ben 174€ il ricambio originale ), ponticellando il connettore dopo averlo staccato la spia riserva funziona. Provata la cortocicuitazione con il tester
questa e rimane sempre aperta.....è il sensore, avevo pochi dubbi ma sostituirlo per poi non risolvere mi avrebbe bruciato.
Non pago ho messo a bagno il componente elettronico in un solvente e domani vediamo se qualcosa si è sbloccato.
Nel frattempo, dopo aver rimontato la pompa, con il componente in mano mi sono dato da fare sul WEB.
Il sensore che vedete collegandovi alla pagina che ho postato è identico !!! ed al prezzo di soli 10 USD più (sigh) al 15 di spedizione.
Se qualcuno più esperto può confermare che è lo stesso componente, possiamo mandarne a prendere alcuni dividendo le spese di spedizione.
Io se ho la certezza che il pezzo sia compatibile, lo mando a prendere comunque alla facciazza di TRIUMPH.
Dai qualcuno che sia esperto che possa confermare la bontà del ricambio !!!!!!!!!!!!!

Più tardi posto immagine del pezzo originale per chi non lo avesse smontato.

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Mi ha incuriosito questo tappo con indicazione benzina.......i 20/24 cm????????
http://www.abmnautica.com/Modello.aspx?pk=957&pka=2101

Citazione:

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Originariamente Scritto da carmelo23

Mi ha incuriosito questo tappo con indicazione benzina.......i 20/24 cm????????
Tappo completo di indicatore di livello meccanico barca, Accessori per serbatoi, Serbatoi e Tappi - Vendita Tappo completo di indicatore di livello meccanico barca

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Nel serba della Bonnie non hai quella profondità purtroppo.


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AGGIORNAMENTO 14/02/2016 h. 10:29
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Allora io l'ordine l'ho fatto. Dalla Cina con furore se tutto è Ok ci vorranno almeno 40 gg.
Come arriva collaudo il tutto e vi faccio sapere.
Magari la parolina di conforto di qualche utente super cazzuto in materia mi sosterrebbe. :biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da jugene

Nel serba della Bonnie non hai quella profondità purtroppo.


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AGGIORNAMENTO 14/02/2016 h. 10:29
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Allora io l'ordine l'ho fatto. Dalla Cina con furore se tutto è Ok ci vorranno almeno 40 gg.
Come arriva collaudo il tutto e vi faccio sapere.
Magari la parolina di conforto di qualche utente super cazzuto in materia mi sosterrebbe. :biggrin3:

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Hai ragione...ammiro la tua intraprendenza! E speriamo a servizio di tutti noi.
:oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da jugene

Nel serba della Bonnie non hai quella profondità purtroppo.


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AGGIORNAMENTO 14/02/2016 h. 10:29
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Allora io l'ordine l'ho fatto. Dalla Cina con furore se tutto è Ok ci vorranno almeno 40 gg.
Come arriva collaudo il tutto e vi faccio sapere.
Magari la parolina di conforto di qualche utente super cazzuto in materia mi sosterrebbe. :biggrin3:

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Non sono super cazzuto, ma a giudicare dall'immagine si tratta di un cilindro da cui fuoriescono due fili.
Questi due fili presumibilmente sono collegati ad una sorta di piccolo galleggiante che si muove in relazione al livello della benzina.
Quindi fondamentalmente è un aggeggio simile a quello da me descritto per autocostruirlo e come quello realizzato dall'amico con un galleggiante da pesca.
Dovrebbe funzionare, tutto sta a vedere se è di facile collocazione all'interno del serbatoio e la taratura, se cioè l'escursione del galleggiante corrisponde ai litri di benzina che si vuole costituiscano la riserva.
Vale la pena di provare, anche se io mi sarei cimentato nell'autocostruzione.

Citazione:

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Originariamente Scritto da mic56

Non sono super cazzuto, ma a giudicare dall'immagine si tratta di un cilindro da cui fuoriescono due fili.
Questi due fili presumibilmente sono collegati ad una sorta di piccolo galleggiante che si muove in relazione al livello della benzina.
Quindi fondamentalmente è un aggeggio simile a quello da me descritto per autocostruirlo e come quello realizzato dall'amico con un galleggiante da pesca.
Dovrebbe funzionare, tutto sta a vedere se è di facile collocazione all'interno del serbatoio e la taratura, se cioè l'escursione del galleggiante corrisponde ai litri di benzina che si vuole costituiscano la riserva.
Vale la pena di provare, anche se io mi sarei cimentato nell'autocostruzione.

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In realtà non è così, si tratta di un termistore, cioè un resistore sensibile al cambio di temperatura misurando la differente resistenza alla conducibilità elettrica del materiale conduttore di cui è composto.
Non essendo un tecnico elettronico ne capisco moooooooooolto poco ma, in pratica è un sensore di forma cilindrica e forato alle estremità così da e permetterne l'ingresso della benzina che in qualche modo varia la conducibilità di corrente. Perdonate la spiegazione insufficiente, ma non si tratta in ogni caso di un sistema a galleggiante. Il vantaggio di reperire il pezzo cinese rispetto ad autocostruirselo ( a parte che bisogna esserne capaci) è che se i valori di resistenza sono i medesimi (speriamo) del pezzo rotto, le misure sembrano essere identiche e quindi l'installazione avviene plug & play.