Perso il volo RyanAir

12/10 volo Charleroi - Venezia cancellato, programma di lavoro da ripianificare, rimborso Ryanair solo costo del biglietto.
Sentivo alla radio che l'incidenza sui ricavi degli stipendi del personale di O'Leary è del 5%, contro il 10% di Vueling, la seconda in graduatoria. Con un pò di ripresa in atto nel settore, i dipendenti scappano appena possibile. E i voli vengono cancellati.
Dipendenti, poi...devono aprire una Ltd in Irlanda per lavorare, sono delle classiche false partite IVA.
Chissà se una class action sarà possibile?

Citazione:

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Originariamente Scritto da marmass

12/10 volo Charleroi - Venezia cancellato, programma di lavoro da ripianificare, rimborso Ryanair solo costo del biglietto.
Sentivo alla radio che l'incidenza sui ricavi degli stipendi del personale di O'Leary è del 5%, contro il 10% di Vueling, la seconda in graduatoria. Con un pò di ripresa in atto nel settore, i dipendenti scappano appena possibile. E i voli vengono cancellati.
Dipendenti, poi...devono aprire una Ltd in Irlanda per lavorare, sono delle classiche false partite IVA.
Chissà se una class action sarà possibile?

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la legge della domanda e dell'offerta funziona così...d'altronde se solo ora (dopo anni di frustate sulla schiena) per tamponare la moria di piloti sono "felici" di premiarli con 12000 euro cadauno la proprietà si merita questo e altro

Ryan Air sono i carri bestiame dell'aria.

Mi sembra dimostrato che si tratti di dumping più che di legge domanda/offerta: dipendenti sottopagati con diritti negati e sfruttati, elusioni fiscali, mancato adeguamento delle strutture e del numero di dipendenti all'incremento del traffico...tutto in funzione del profitto immediato, a qualunque costo. Agli incontri presso le associazioni industriali i conferenzieri portano Google, Amazon, Ryanair come esempi di nuova imprenditoria a cui ispirarsi, alla fine ci si sente di cacca perché non si è capaci di ottenere simili risultati nelle proprie aziende, e si torna in ditta a trattare male i collaboratori. Beh, adesso ho capito.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Domino

Ryan Air sono i carri bestiame dell'aria.

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ma ti portano dove ti serve a prezzi da blablacar

Citazione:

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Originariamente Scritto da marmass

Mi sembra dimostrato che si tratti di dumping più che di legge domanda/offerta: dipendenti sottopagati con diritti negati e sfruttati, elusioni fiscali, mancato adeguamento delle strutture e del numero di dipendenti all'incremento del traffico...tutto in funzione del profitto immediato, a qualunque costo. Agli incontri presso le associazioni industriali i conferenzieri portano Google, Amazon, Ryanair come esempi di nuova imprenditoria a cui ispirarsi, alla fine ci si sente di cacca perché non si è capaci di ottenere simili risultati nelle proprie aziende, e si torna in ditta a trattare male i collaboratori. Beh, adesso ho capito.



ma ti portano dove ti serve a prezzi da blablacar

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I prezzi sono adeguati a quello che offrono.......senza contare che quando sei a bordo cercano di venderti di tutto gratta e vinci compresi.

Citazione:

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Originariamente Scritto da marmass

Mi sembra dimostrato che si tratti di dumping più che di legge domanda/offerta: dipendenti sottopagati con diritti negati e sfruttati, elusioni fiscali, mancato adeguamento delle strutture e del numero di dipendenti all'incremento del traffico...tutto in funzione del profitto immediato, a qualunque costo. Agli incontri presso le associazioni industriali i conferenzieri portano Google, Amazon, Ryanair come esempi di nuova imprenditoria a cui ispirarsi, alla fine ci si sente di cacca perché non si è capaci di ottenere simili risultati nelle proprie aziende, e si torna in ditta a trattare male i collaboratori. Beh, adesso ho capito.



ma ti portano dove ti serve a prezzi da blablacar

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niente di nuovo...accade tutti i giorni in molte piccole medie industrie produttive italiane...il gioco funziona alla proprietà finchè il mercato è fermo...al primo fermento c'è (giustamente) l'ammutinamento di massa...

...per altro riassumibile nella terza legge della dinamica:a ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria:dubbio:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Domino

I prezzi sono adeguati a quello che offrono.......senza contare che quando sei a bordo cercano di venderti di tutto gratta e vinci compresi.

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un maleodorante e scalcinato autobus con le ali

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stinit

niente di nuovo...accade tutti i giorni in molte piccole medie industrie produttive italiane...il gioco funziona alla proprietà finchè il mercato è fermo...al primo fermento c'è (giustamente) l'ammutinamento di massa...

...per altro riassumibile nella terza legge della dinamica:a ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria:dubbio:



un maleodorante e scalcinato autobus con le ali

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Infatti mai visto aeromobili così sporchi......proprio come i carri bestiame.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Domino

Infatti mai visto aeromobili così sporchi......proprio come i carri bestiame.

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anche il volo Londra Roma della British devo dire che era in linea con i peggiori low cost...:sick:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Domino

I prezzi sono adeguati a quello che offrono.......senza contare che quando sei a bordo cercano di venderti di tutto gratta e vinci compresi.

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perché i dipendenti, steward e hostess, così integrano il misero stipendio con una provvigione del 10% sul venduto. Non se ne sa molto in quanto firmano un impegno legale, valido anche dopo che hanno cessato la collaborazione con Ryanair, a non divulgare notizie sulle condizioni dei loro contratti. I piloti italiani entrano per esempio a 20€/ora volata, arrivano fino a 50 al top della carriera. Se il volo viene cancellato o ritardato per avverse condizioni atmosferiche, ma loro sono a disposizione in aeroporto, non prendono nulla

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stinit

anche il volo Londra Roma della British devo dire che era in linea con i peggiori low cost...:sick:

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Io faccio spesso Roma-Barcellona con Vuelling e devo dire che ho sempre volato a tariffe simili a quelle di Ryan e per il confort non c'è paragone,e tra l'altro sono solo pochi anni che fanno scendere i voli Ryan nel aeroporto cittadino di El Prat infatti prima la compagnia irlandese aveva come aeroporto di riferimento quello di Girona a 100 km dalla capitale catalana e volava veramente a prezzi stracciati visto che per raggiungere Barcellona ci voleva 1 ora e mezzo di bus.

io ho prenotato 2 mesi fà un volo per bari per visitare matera,come posso controllare se l'ho presa nel deretano???

Citazione:

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Originariamente Scritto da Genna84

io ho prenotato 2 mesi fà un volo per bari per visitare matera,come posso controllare se l'ho presa nel deretano???

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dovresti ricevere una mail a breve, altrimenti:
http://www.ryanair.com/it/it/info-ut.../cancellazioni

ok grazie!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Domino

Io faccio spesso Roma-Barcellona con Vuelling e devo dire che ho sempre volato a tariffe simili a quelle di Ryan e per il confort non c'è paragone,e tra l'altro sono solo pochi anni che fanno scendere i voli Ryan nel aeroporto cittadino di El Prat infatti prima la compagnia irlandese aveva come aeroporto di riferimento quello di Girona a 100 km dalla capitale catalana e volava veramente a prezzi stracciati visto che per raggiungere Barcellona ci voleva 1 ora e mezzo di bus.

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Sì, boni anche loro...hai sempre trovato voli puntuali? :dubbio:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Shining

Sì, boni anche loro...hai sempre trovato voli puntuali? :dubbio:

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È l'unico neo,e non da poco,che si può imputare a Vueling per il resto non c'è paragone con le altre compagnie low cost e non solo per le tratte verso la Spagna.

Citazione:

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Originariamente Scritto da marmass

perché i dipendenti, steward e hostess, così integrano il misero stipendio con una provvigione del 10% sul venduto. Non se ne sa molto in quanto firmano un impegno legale, valido anche dopo che hanno cessato la collaborazione con Ryanair, a non divulgare notizie sulle condizioni dei loro contratti. I piloti italiani entrano per esempio a 20€/ora volata, arrivano fino a 50 al top della carriera. Se il volo viene cancellato o ritardato per avverse condizioni atmosferiche, ma loro sono a disposizione in aeroporto, non prendono nulla

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cioè un pilota di aerei deve volare 10 ore al giorno per guadagnare ,al netto delle trattenute,120 euro?cap d' cazz che affarone

Citazione:

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Originariamente Scritto da armageddon

cioè un pilota di aerei deve volare 10 ore al giorno per guadagnare ,al netto delle trattenute,120 euro?cap d' cazz che affarone

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Ho una cliente che li guadagna in un'ora, esentasse :fisch:
Il che significa che guadagna molto di più della maggior parte dei piloti, e anche degli avvocati :sad:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Shining

Ho una cliente che li guadagna in un'ora, esentasse :fisch:
Il che significa che guadagna molto di più della maggior parte dei piloti, e anche degli avvocati :sad:

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Sicuramente ti fa volare anche lei:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stinit

Sicuramente ti fa volare anche lei:biggrin3:

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...ti mette le aliiiiiiiii :biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Domino

I prezzi sono adeguati a quello che offrono.......senza contare che quando sei a bordo cercano di venderti di tutto gratta e vinci compresi.

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puoi sempre volare con altri vettori eh

Citazione:

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Originariamente Scritto da armageddon

cioè un pilota di aerei deve volare 10 ore al giorno per guadagnare ,al netto delle trattenute,120 euro?cap d' cazz che affarone

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ma qua 10 ore
le regole sono queste per tutti
The reduction of night-time flying by 45 minutes (maximum 11 instead of 11h45).
The reduction yearly flying time from 1,300 hours to 1,000 hours.
The increase of the weekly rest by 12 hours (2 days instead of 1½ day) twice a month.
The grant of up to five days of rest at home base in case of significant time-zone crossing.
Maximum duty time, which includes standby time, of 16 hours.

conta che ogni 5 giorni di lavoro fanno 4 giorni di riposo
il problema e' sorto solo con i piloti con basi in spagna ed Italia a quanto ho sentito da un'amico AAVV con Ryanair, li fanno lavorare a partita iva e si sa che c'e' sempre la rogna ferie con quei contratti

io tutti sti problemi e sti difetti di ryanair non li trovo...ci volo da anni e mai avuto il benché minimo problema. Per 60€ andata e ritorno su Bologna da Düsseldorf non posso pretendere certo la poltrona reclinabile scaldata o il Monitor Touchscreen sul poggiatesta. E manco me ne puó fregare un cazzo

Citazione:

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Originariamente Scritto da Domino

Io faccio spesso Roma-Barcellona con Vuelling e devo dire che ho sempre volato a tariffe simili a quelle di Ryan e per il confort non c'è paragone,e tra l'altro sono solo pochi anni che fanno scendere i voli Ryan nel aeroporto cittadino di El Prat infatti prima la compagnia irlandese aveva come aeroporto di riferimento quello di Girona a 100 km dalla capitale catalana e volava veramente a prezzi stracciati visto che per raggiungere Barcellona ci voleva 1 ora e mezzo di bus.

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e' relativo e percezione personale
i sedili sui 737 ryanair hanno inclinazione di 31 gradi e sono 43cm larghi mentre i vueling hanno un'inclinazione di 29 gradi ma sono larghi 44cm,lo stesso vale per easyjet, Norwegian ed altre companie aeree, tipo Delta, American etc

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rebel County

puoi sempre volare con altri vettori eh



ma qua 10 ore
le regole sono queste per tutti
The reduction of night-time flying by 45 minutes (maximum 11 instead of 11h45).
The reduction yearly flying time from 1,300 hours to 1,000 hours.
The increase of the weekly rest by 12 hours (2 days instead of 1½ day) twice a month.
The grant of up to five days of rest at home base in case of significant time-zone crossing.
Maximum duty time, which includes standby time, of 16 hours.

conta che ogni 5 giorni di lavoro fanno 4 giorni di riposo
il problema e' sorto solo con i piloti con basi in spagna ed Italia a quanto ho sentito da un'amico AAVV con Ryanair, li fanno lavorare a partita iva e si sa che c'e' sempre la rogna ferie con quei contratti

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Ma infatti eccetto rarissime occasioni volo sempre con altre compagnie cercando di evitare Ryan come la peste....

Citazione:

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Originariamente Scritto da massimio

io tutti sti problemi e sti difetti di ryanair non li trovo...ci volo da anni e mai avuto il benché minimo problema. Per 60€ andata e ritorno su Bologna da Düsseldorf non posso pretendere certo la poltrona reclinabile scaldata o il Monitor Touchscreen sul poggiatesta. E manco me ne puó fregare un cazzo

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Logicamente nessuno pretende per tratte così brevi dei confort extra lusso ma almeno un minimo di pulizia e tra l'altro fino a poco tempo fa Ryan non numerava i posti degli aeromobili per la serie "chie entra per primo meglio alloggia" infatti la fila per l'imbarco cominciava un ora prima dello stesso.......poi si sono inventati la storia del Priority visto che in molti aeroporti dove scendono si "agiudicano" delle aree logisticamente mal collegate (chissà perché:dubbio:) infatti in molti casi per raggiungere l'aereo bisogna prendere l'autobus che dal Gate ,dopo un bel giro turistico della piste,finalmente ad imbarcarti.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Domino

Ma infatti eccetto rarissime occasioni volo sempre con altre compagnie cercando di evitare Ryan come la peste....



Logicamente nessuno pretende per tratte così brevi dei confort extra lusso ma almeno un minimo di pulizia e tra l'altro fino a poco tempo fa Ryan non numerava i posti degli aeromobili per la serie "chie entra per primo meglio alloggia" infatti la fila per l'imbarco cominciava un ora prima dello stesso.......poi si sono inventati la storia del Priority visto che in molti aeroporti dove scendono si "agiudicano" delle aree logisticamente mal collegate (chissà perché:dubbio:) infatti in molti casi per raggiungere l'aereo bisogna prendere l'autobus che dal Gate ,dopo un bel giro turistico della piste,finalmente ad imbarcarti.

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minchia so piu di 5 anni che e' cosi

io non so poi da dove tu voli, ma in quasi tutti gli aeroporti c'e' la navetta, cazzo pure quel buco di peretola ha la navetta dalla scaletta al terminal, la priority boarding non centra nulla, si tratta di logistica aeroportuale e progettuale del terminal, quelli sono movimenti gestiti dall'aeroporto, la compagnia aerea non centra nulla,

a volte penso che molti viaggiatori pensano di essere fermi al periodo pre deregulation

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rebel County

minchia so piu di 5 anni che e' cosi

io non so poi da dove tu voli, ma in quasi tutti gli aeroporti c'e' la navetta, cazzo pure quel buco di peretola ha la navetta dalla scaletta al terminal, la priority boarding non centra nulla, si tratta di logistica aeroportuale e progettuale del terminal, quelli sono movimenti gestiti dall'aeroporto, la compagnia aerea non centra nulla,

a volte penso che molti viaggiatori pensano di essere fermi al periodo pre deregulation

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Infatti come già ho detto volo raramente con Ryan proprio per questi motivi tra l'altro se leggi meglio ho anche scritto "che fino a qualche anno fa i posti non erano numerati" non parlavo della situazione attuale è comunque rimane il fatto dell'igene che con gli aeromobili Ryan e' veramente precaria......e poi come sarebbe a dire che la Priority non c'entra nulla!? Se l'hanno inventa proprio per il motivo dei posti non assegnati e per far evitare ad alcuni "privilegiati" di scannarsi per un merdoso sedile...se poi ti piace tanto questo benedetto vettore irlandese volaci te.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Domino

Infatti come già ho detto volo raramente con Ryan proprio per questi motivi tra l'altro se leggi meglio ho anche scritto "che fino a qualche anno fa i posti non erano numerati" non parlavo della situazione attuale è comunque rimane il fatto dell'igene che con gli aeromobili Ryan e' veramente precaria......e poi come sarebbe a dire che la Priority non c'entra nulla!? Se l'hanno inventa proprio per il motivo dei posti non assegnati e per far evitare ad alcuni "privilegiati" di scannarsi per un merdoso sedile...se poi ti piace tanto questo benedetto vettore irlandese volaci te.

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io adoro Ryanair
vivo in Irlanda
e' Irlandese
dall'aeroporto di residenza volano solo Ryanair ed Aerlingus
poblacht na héireann

la priority non centra con la logistica dello scalo, e' solo un perk per fare qualche euro in piu, con Ryanair la uso spesso e mi trovo bene, certo preferisco la upfront di easyjet

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rebel County

io adoro Ryanair
vivo in Irlanda
e' Irlandese
dall'aeroporto di residenza volano solo Ryanair ed Aerlingus
poblacht na héireann

la priority non centra con la logistica dello scalo, e' solo un perk per fare qualche euro in piu, con Ryanair la uso spesso e mi trovo bene, certo preferisco la upfront di easyjet

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Sono contento per te tienitela stretta:oook:

E comunque che la priority non c'entra è una tua personale considerazione visto che già era in uso nel periodo in cui i posti non erano "preassegnati" di conseguenza a mio avviso era un modo di avvantaggiare nella scelta del posto chi pagava un supplemento....roba da terzo Mondo:sick:

Io sono sempre stato un accanito sostenitore delle Low Cost, che sia RYR, EZY o le altre. Nel senso che da mero usufruente, volare AR in una capitale europea spendendo meno che andando in treno da Venezia a Milano è pazzesco a mio modo di vedere. Ovvio che da qualche parte devono tagliare i costi, e chiaramente le prime voci di costo sono legate al personale, ma chi è assunto lo sa.
Ho avuto 2 amiche hostess per RYR, ora lavorano con altre compagnie (una in AZ, sai che culo). Si sono fatte tutto il cadett program con Ryan, hanno fatto la loro esperienza, e dopo un paio d'anni grazie ed arrivederci, piuttosto velocemente hanno trovato posto in compagnie concorrenti.
Un First Officer Ryanair basato in Italia alza dai 1.800,00 ai 2.500,00 euro al mese, dipende dai turni. Un pari grado Emirates, circa 3 volte tanto, e soprattutto in Asia la richiesta di piloti è in continuo aumento...ovvio che ben pochi sarebbero disposti a lasciare tutto ed a trasferirsi a 10.000 km da casa, però sono scelte personali. Ed ovvio anche che anche a me tirerebbe non poco il culo, se dopo aver speso 70.000 euro di ATPL percepissi una busta paga come quella di un operaio turnista... ma è così.

Per chi si lamenta dello stato degli aerei RYR, ricordo che sono tutti 737-800 con anzianità massima 10 anni. Ho volato spendendo fior di quattrini su compagnie di bandiera (non è tecnicamente corretto chiamarle così, ma tanto per capirci) con velivoli ben più lezzi e vetusti, quindi ripeto che non sempre più si spende, più si ha.

Citazione:

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Originariamente Scritto da mtt199

Io sono sempre stato un accanito sostenitore delle Low Cost, che sia RYR, EZY o le altre. Nel senso che da mero usufruente, volare AR in una capitale europea spendendo meno che andando in treno da Venezia a Milano è pazzesco a mio modo di vedere. Ovvio che da qualche parte devono tagliare i costi, e chiaramente le prime voci di costo sono legate al personale, ma chi è assunto lo sa.
Ho avuto 2 amiche hostess per RYR, ora lavorano con altre compagnie (una in AZ, sai che culo). Si sono fatte tutto il cadett program con Ryan, hanno fatto la loro esperienza, e dopo un paio d'anni grazie ed arrivederci, piuttosto velocemente hanno trovato posto in compagnie concorrenti.
Un First Officer Ryanair basato in Italia alza dai 1.800,00 ai 2.500,00 euro al mese, dipende dai turni. Un pari grado Emirates, circa 3 volte tanto, e soprattutto in Asia la richiesta di piloti è in continuo aumento...ovvio che ben pochi sarebbero disposti a lasciare tutto ed a trasferirsi a 10.000 km da casa, però sono scelte personali. Ed ovvio anche che anche a me tirerebbe non poco il culo, se dopo aver speso 70.000 euro di ATPL percepissi una busta paga come quella di un operaio turnista... ma è così.

Per chi si lamenta dello stato degli aerei RYR, ricordo che sono tutti 737-800 con anzianità massima 10 anni. Ho volato spendendo fior di quattrini su compagnie di bandiera (non è tecnicamente corretto chiamarle così, ma tanto per capirci) con velivoli ben più lezzi e vetusti, quindi ripeto che non sempre più si spende, più si ha.

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li supero usando un volante e non la cloche,ripeto :che affarone fare il pilota a queste condizioni

Citazione:

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Originariamente Scritto da mtt199

Io sono sempre stato un accanito sostenitore delle Low Cost, che sia RYR, EZY o le altre. Nel senso che da mero usufruente, volare AR in una capitale europea spendendo meno che andando in treno da Venezia a Milano è pazzesco a mio modo di vedere. Ovvio che da qualche parte devono tagliare i costi, e chiaramente le prime voci di costo sono legate al personale, ma chi è assunto lo sa.
Ho avuto 2 amiche hostess per RYR, ora lavorano con altre compagnie (una in AZ, sai che culo). Si sono fatte tutto il cadett program con Ryan, hanno fatto la loro esperienza, e dopo un paio d'anni grazie ed arrivederci, piuttosto velocemente hanno trovato posto in compagnie concorrenti.
Un First Officer Ryanair basato in Italia alza dai 1.800,00 ai 2.500,00 euro al mese, dipende dai turni. Un pari grado Emirates, circa 3 volte tanto, e soprattutto in Asia la richiesta di piloti è in continuo aumento...ovvio che ben pochi sarebbero disposti a lasciare tutto ed a trasferirsi a 10.000 km da casa, però sono scelte personali. Ed ovvio anche che anche a me tirerebbe non poco il culo, se dopo aver speso 70.000 euro di ATPL percepissi una busta paga come quella di un operaio turnista... ma è così.

Per chi si lamenta dello stato degli aerei RYR, ricordo che sono tutti 737-800 con anzianità massima 10 anni. Ho volato spendendo fior di quattrini su compagnie di bandiera (non è tecnicamente corretto chiamarle così, ma tanto per capirci) con velivoli ben più lezzi e vetusti, quindi ripeto che non sempre più si spende, più si ha.

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I don't think so
Ryanair pilot jobs news for airline pilots and aviation schools

quello che menzioni e' uno starting salary, dopo il primo anno si sale

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rebel County

I don't think so
Ryanair pilot jobs news for airline pilots and aviation schools

quello che menzioni e' uno starting salary, dopo il primo anno si sale

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Si, di un First Officer, non di un comandante! Insomma intendevo un novizio, me so' spiegato male!

Citazione:

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Originariamente Scritto da mtt199

Si, di un First Officer, non di un comandante! Insomma intendevo un novizio, me so' spiegato male!

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un novizio e' un cadet o second officer(trainee first officer), la fai solo simulatore e shadowing, addirittura BA ti da non piu di 23000 GBP annui piu qualche spiccio di sector pay, ma dura poco poi si passa subito al FO level


se guardi una qualsiasi regional americana ti metti le mani nei capelli altro che Ryanair

American Eagle che vola per American Airlines paga 1940 usd lordi mensili piu 1.50 usd per ora d'impiego door to door

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rebel County

un novizio e' un cadet o second officer(trainee first officer), la fai solo simulatore e shadowing, addirittura BA ti da non piu di 23000 GBP annui piu qualche spiccio di sector pay, ma dura poco poi si passa subito al FO level


se guardi una qualsiasi regional americana ti metti le mani nei capelli altro che Ryanair

American Eagle che vola per American Airlines paga 1940 usd lordi mensili piu 1.50 usd per ora d'impiego door to door

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pagano meglio al McDonald's:biggrin3:

a prescindere dal caso specifico(gran rottura di balle,io ho avuto fortuna perché il mio per Ibiza non l'hanno cancellato),ringrazio che esistano le compagnie low cost;quando ero ragazzo farsi un volo con la famiglia era una roba titanica....ricordo un viaggio per san francisco da 4.500.000 milioni del vecchio conio ed eravamo a metà anni 80....portare la famiglia in aereo era un sogno,da pianificare e calcolare....adesso mi sposto con moglie e 3 figli per pochi soldi.
ovvio sia un modo di volare valido solo sulle tratte brevi....

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

a prescindere dal caso specifico(gran rottura di balle,io ho avuto fortuna perché il mio per Ibiza non l'hanno cancellato),ringrazio che esistano le compagnie low cost;quando ero ragazzo farsi un volo con la famiglia era una roba titanica....ricordo un viaggio per san francisco da 4.500.000 milioni del vecchio conio ed eravamo a metà anni 80....portare la famiglia in aereo era un sogno,da pianificare e calcolare....adesso mi sposto con moglie e 3 figli per pochi soldi.
ovvio sia un modo di volare valido solo sulle tratte brevi....

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Minchia 4500000 milioni?:laugh2::lingua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stinit

Minchia 4500000 milioni?:laugh2::lingua:

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sorry,forse m'e' scappato qualche zero :laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

a prescindere dal caso specifico(gran rottura di balle,io ho avuto fortuna perché il mio per Ibiza non l'hanno cancellato),ringrazio che esistano le compagnie low cost;quando ero ragazzo farsi un volo con la famiglia era una roba titanica....ricordo un viaggio per san francisco da 4.500.000 milioni del vecchio conio ed eravamo a metà anni 80....portare la famiglia in aereo era un sogno,da pianificare e calcolare....adesso mi sposto con moglie e 3 figli per pochi soldi.
ovvio sia un modo di volare valido solo sulle tratte brevi....

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Comunque anche oggi 5 persone che comprano un volo per San Francisco difficilmente spendono meno di 3000/3500 euro fatti i conti del cambio euro/lira con la svalutazione di 32 anni e sono quasi gli stessi prezzi.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rebel County

se guardi una qualsiasi regional americana ti metti le mani nei capelli altro che Ryanair

American Eagle che vola per American Airlines paga 1940 usd lordi mensili piu 1.50 usd per ora d'impiego door to door

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Ecco, ancora peggio

Ma sei bello ferrato, appassionato di aviazione civile o ci lavori dentro?

EDIT, tratto da un forum aeronautico


Shanghai Airlines - B737NG Captains - Base: Shanghai, China
Requires: 500 hours PIC in type. 3,000 hours total time, age under 55 years old at start of assignment. Current on the B737NG within the preceding 6 months. Compensation (net amount received by pilot): US$18,000 per month plus US$140 per hour overtime. Work Schedule: 7 days off per month with 30 days annual leave. Contract term: 3 years (renewable)

E STICAZZI RYANAIR

Citazione:

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Originariamente Scritto da mtt199

Ecco, ancora peggio

Ma sei bello ferrato, appassionato di aviazione civile o ci lavori dentro?

EDIT, tratto da un forum aeronautico


Shanghai Airlines - B737NG Captains - Base: Shanghai, China
Requires: 500 hours PIC in type. 3,000 hours total time, age under 55 years old at start of assignment. Current on the B737NG within the preceding 6 months. Compensation (net amount received by pilot): US$18,000 per month plus US$140 per hour overtime. Work Schedule: 7 days off per month with 30 days annual leave. Contract term: 3 years (renewable)

E STICAZZI RYANAIR

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appassionato ma mi sono anche occupato di trasporto aereo per 10 anni(business e corporate)piu qualche air show visitato etc etc

si ma in cina non fanno testo
pagano Pelle' 15 milioni all'anno:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rebel County

appassionato ma mi sono anche occupato di trasporto aereo per 10 anni(business e corporate)piu qualche air show visitato etc etc

si ma in cina non fanno testo
pagano Pelle' 15 milioni all'anno:biggrin3:

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che coglioni i cinesi,da noi il pellet sta a 39 euro il bancale:biggrin3: