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E' successo anche a me il problema al cambio.
In seconda marcia se ci apro la marcia esce o va in folle.
Ho già chiamato il concessionario di Savona.
La moto è del 2012 con 45000km
Secondo voi ha senso chiamare Triumph Italia per vedere se mi vengono incontro sul costo riparazione?
premesso che mi dispiace per il problema non da poco, onestamente non vedo perché dovrebbero venirti incontro..
Perchè è un difetto del cambio, il selettore è fatto di un materiale che si consuma, ed è un problema noto successo a molte persone.
ne sono consapevole, ma sarebbe davvero una fortuna se lo facessero.. sono passati 7 anni e la moto ha percorso decine di migliaia di km.. per carità, tentare non ti costa nulla, e ti auguro pure di farcela, ma pensando da anzienda non andrei mai a creare un simile precedente.
Io invece sapendo che è un problema noto, e che la moto ha solo 45000 km ci penserei.
E' un problema di sicurezza se mi salta la marcia in curva in accelerazione posso cadere e farmi male
Se ci sono stati decine e decine di casi non ha senso che mi fai spendere 1000 euro sapendo che il difetto è di progettazione.
Non pretendo me la passi in garanzia ma spero che mi venga incontro allegerendo la spesa, parliamo di moto da 20000 euro, e te mi fai un pezzo che si consuma e saltano le marce?
Scontarmi 200 euro per loro cosa vuoi che sia?
Ci fanno solo una bella figura.
Le diagnosi dei problemi e le conseguenti richieste di interventi in garanzia spettano sempre alle concessionarie ufficiali, dunque in prima istanza interfacciati con Savona e fai loro le richieste che ritieni più opportune.
Eventualmente, chiama poi Triumph Italia se le risposte della concessionaria non ti soddisfano appieno.
Si infatti procedo cosìCitazione:
Originariamente Scritto da Dennis
Tanto so già come andrà a finire...
:cry:
Ciao. Ti confermo che ho avuto lo stesso problema con la mia vecchia explorer del 2015. Mi sono salvato perché il difetto l'ho riscontrato poco prima la scadenza della garanzia. Dalla 3 in scalata mi entrava il folle. Auguri. Speriamo bene.
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Ciao la mia del 2012 con 50K nn ha presentato questo problema. Forse le più recenti
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La mia de 2016 con 53k nessun problema al cambio, comunque prova a contattare Triumph Italia, ma mi sa che ti risponderanno picche.
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...è successo solo su alcune moto del 2015 mi pare
Carpe diem
sul forum inglese c'è ben spiegato cosa cambiare nel caso, è un lavoro veloce e se si ha un po' di pratica con la meccanica è molto semplice, non bisogna nemmeno scaricare l'olio. Con meno di 200€ di ricambi si fa tutto
https://www.worldoftriumph.com/parts...100063188-0-2/
il pezzo incriminato è il numero 14 di questa lista
sostituirlo è molto semplice
Successo anche a me sulla mia XC SE del 2013 a 25.000 km circa
Il difetto aveva iniziato a farlo a 18.000, e quando hanno fatto sostituzione testa per il richiamo dei bicchierini delle valvole lo hanno "regolato", visto che il mio telaio non era soggetto al richiamo per problemi al cambio
E' andata meglio per 1000 km dopodiché ha riniziato a darmi il problema che in scalata faceva 3° folle, e poco prima di rompersi, con la moto carica per andare in Sardegna, quando aprivo 2° e 3° la marcia usciva e grattava.
Passato in Garanzia convenzionale (ne ha risposto Triumph anche se fuori garanzia da 1 anno) e hanno cambiato asta selettrice e 3 ingranaggi che si erano tritati
Con 900 euro mi hanno riparato cambio e fatto tagliando.
Meglio se non succedeva ma alla fine pensavo peggio.
ti hanno detto se hanno cambiato solo il selettore o se hanno proprio aperto il cambio?
Rispolvero questo 3d, perchè oggi è capitato anche a me in seconda marcia.:blink:
Non va in folle "per fortuna" ma per 1 secondo esce di marcia per poi rientrare. :incaz:
La moto ha all'attivo poco meno di 19.000km e presa usata a 15.000km (tagliandi ufficiali documentati dall'ex proprietario)
Me ne sono accorto oggi per velocizzare un sorpasso di un testa di cocco che nei tornanti tagliava le curve.
Solitamente da cancello quale sono, uso la terza nel misto veloce.
Riprovata più volte per togliermi ogni dubbio, purtroppo ho avuto la conferma della sola seconda marcia.
Poi tornato a casa circa un'oretta fa, ne ho avuto conferma qui.
Ora, chi caspita sento che a Cremona non c'è un conce ufficilale?:cipenso:
Non saprei chi consigliarti, ma speriamo che passino in garanzia
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ma te lo fa in continuazione o sono solo 1-2 episodi? perchè se è solo qualche episodio potrebbe essere colpa del sensore di forza cambiata, nel senso che magari hai cambiato tu con una forza sul pedale non adeguata, magari pelandolo lateralmente con lo stivale. a me è capitato qualche volta e sempre con indosso stivali rigidi che non permettevano di sentire la leva col piede.Citazione:
Originariamente Scritto da Vale46EVO
Per farmi capire al meglio, invecchiando, non tirò più le marce come facevo da giovincello tutto intutato :laugh2:
Fino a ieri ad ogni cambio marcia, salivo di giri ma senza ruotare velocemente l'acceleratore.
Ieri ho messo dentro la seconda, tolto il piede dalla leva del cambio, apro il gas e intorno ai 7000 giri (se non erro) esce di marcia per un attimo e poi rientra.
Infatti mi son detto, boh magari non ho inserito bene io la marcia nella fase concitata di superare sto scemo...
Trovo un tratto dritto, metto la seconda, sposto nuovamente il piede, riprendo dai 2500 giri ed intorno ai 7000 giri full gas di nuovo il problema.
Riprovo la stessa cosa con la terza ma per fortuna resta innestata fino ai 10000 giri.
Rimetto la seconda, riprovo e ancora esce e rientra la marcia per un attimo a 7000 giri
Potrebbe essere la forca oppure l'ingranaggio selettore della seconda...
Se cambio come da mia andatura solita nessun problema in nessuna marcia.
Ora provo a scrivere ad un paio di conce...vediamo cosa succede, al massimo prendo su quella di mototopo :lingua:
Citazione:
Originariamente Scritto da Vale46EVO
ciao, stesso problem salta la seconda moto del 2018 con km 44000 , portata dal concessionari a Gallarate, settimana prossima aprono il cambio....:cry:
Ma porc…. Mi spiace.Citazione:
Originariamente Scritto da paco1962
prima di portarla in conce sto provando a sentire Triumph Italia.
Non ho pretesa di intervento totale in garanzia, ma almeno valutare un venirmi incontro con la spesa (visto che si parla di circa 1500€ di riparazione)
Se non sarà possibile la riparerò a mie spese e poi mi sa che saluterò la moto. Di sicuro non la vendo oscurando il problema
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Aggiornamento 18.06:
Da Triumph Italia tutto tace, dall'assicurazione stipulata tra privati attraverso moto.it nutro false speranze...
Domani, se non mi chiamano al lavoro per qualche emergenza, provo a togliere dal menù il quick shifter e vedo se lo fa di nuovo.
Magari fosse solo la cella di carico...ma conoscendo la mia proverbiale "fortuna" sicuramente sarà il cambio come ho visto nelle foto dei nostri colleghi inglesi.
L'unica cosa che mi "consola" e che almeno non bisogna smontare tutto il motore per aprire il cambio e che per quest'anno non abbiamo programmato le vacanze in moto.
Altro pensiero ad altra voce...se decidessi di cambiarla, che caspita compro?:blink::wacko:
Triumph mi ha risposto, invitandomi di portare la moto in una concessionaria ufficiale.
Aldilà degli sviluppi futuri (non so ancora se mi faranno passare l'intervento in totale garanzia o in parte o per nulla) devo dire che almeno mi hanno risposto...non è cosa da poco ai giorni nostri :oook:
Aggiornamento del 23.06 .
Settimana prossima la porto tra le cure amorevoli del conce ufficiale di Padova :wub:(e non potevo sperare di meglio)
Non ho nessuna fretta e nessuna pretesa visto il periodo di consegna del nuovo e tagliandi pre vacanze dei colleghi motociclisti.
Quando sarà pronta andrò a ritirarla.
Poi se Triumph Italia mi verrà incontro in qualche modo, come da mail, bene...altrimenti valuterò altre opzioni.
:oook:
Aggiornamento del 18.07:
La mia moto lì solo soletta a Padova e io, che quando apro la porta per entrare in garage girando la testa a sinistra, vedo il muro bianco :cry:
Starà bene? Sentirà dolore...mah :wacko:
@Blacktwin se la vedi dagli una carezza da parte mia :love2:
Un bel 955? Non la mia eh!
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Ti dirò...l'idea mi sta balenando nella testa e sto aspettando settimana prossima (dovrei essere in ferie) per incominciare a guardarmi in giro:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
Citazione:
Originariamente Scritto da Vale46EVO
Purtroppo sono a casa in isolamento per positività al Covid fin dal lontano 13/07 (che palle)... :sad:
Azz, mi spiace e spero che ti rimetti alla svelta (stesso discorso per la mia moto :cry: )Citazione:
Originariamente Scritto da Blacktwin
Aggiornamento odierno:
Da oggi la moto è in sala operatoria tra le mani esperte di Andrea (Triumph Padova).
Ora tocca attendere solamente l'esito, lo comunicheranno a Triumph Italia e vedremo cosa ne salterà fuori :dubbio:
Comunque vada, il solo fatto che verrà fatta passare come il riso da Andrea, mi rende felice :oook:
In realtà sarà Luca a imporre le mani sugli ingranaggi, ma con la gestione di Andrea puoi star sicuro che le cose verranno fatte per il meglio, anche dal punto di vista burocratico.
Grande organizzazione a Padova, non si può dire altro.
:oook:
Avendo conosciuto solamente Andrea, non sapevo ci fosse anche un Luca... :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Purtroppo qui a Cremona e dintorni non esistono conce Triumph.
A Pavia,Bergamo e Piacenza non li conosco e non mi son fidato...potevo andare a Brescia, lo so...
Però dal primo contatto con Andrea e leggendo un pò in giro che i ragazzi che ci lavorano sono il top, sono andato sul sicuro.
Vedremo cosa salterà fuori :oook:
Qualcosa di buono, sono eccellenti.
:biggrin3:
Aggiornamento:
Non finirò mai di ringraziare Triumph Padova per l'attenzione, la cortesia e la professionalità dimostrata.
Il problema manifestato sulla mia moto è nato da questo particolare che si è usurato (ricordo che la moto ha poco meno di 19.000km ed è stata immatricolata Maggio 2019)
https://i.imgur.com/r6ig9LM.jpg
che a sua volta ha danneggiato questo secondo ingranaggio
https://i.imgur.com/dW3yZzi.jpg
Triumph Italia ha risposto picche :mad: (e non mi stupisco della cosa)
per le seguenti motivazioni:
"GARANZIA SCADUTA DA OLTRE UN ANNO, STORIA MANUTENTIVA INCOMPLETA, ULTIMO TAGLIANDO EFFETTUATO DA OFFICINA NON AUTORIZZATA."
Della garanzia scaduta, già avevo messo io le mani avanti nella prima mail di contatto ed è innegabile che l'ex-proprietario è stato un "pirla" per non aver esteso la garanzia 2+2
Ma il discorso dei tagliandi non l'accetto!
E le ragioni sono 2:
1) I primi due tagliandi sono stati eseguiti regolarmente in concessionaria ufficiale presso Cesari di Bologna, che ha poi cessato l'attività.
Mentre per l'ultimo tagliando, non essendo presente un conce Triumph per Cremona e provincia, sono stato costretto ad eseguire il terzo tagliando presso un'officina autorizzata, ma rispettando il Decreto Monti“ del 2010 prolungato dal Regolamento (UE) N. 461/2010 fino al 2023.
2)Inoltre nel libretto uso e manutenzione, il cambio non viene nemmeno menzionato nei tagliandi (solo controlli livello olio e sostituzione solo nel primo tagliando)
Ora mi riserverò di valutare eventuali azioni legali, ma non perché devo pagare l'intervento nella sua totalità che per fortuna non mi rendono povero, ma per la presa per il "c..lo" legata al discorso tagliandi.
Ringrazio pubblicamente Andrea e tutto il suo team per la disponibilità dimostrata e finalmente per fine agosto/inizio settembre riavrò in mano la mia moto più in forma di prima.
Visto il trattamento di Triumph Italia, questa sarà la mia ultima moto di Hinckley(anche se prodotta in India come tante altre)
Attenderò le novità di casa Yamaha e Bmw
Fuori garanzia non si possono avanzare pretese...ci si può aspettare un comportamento politically correct...e se non lo si ottiene, prendere le opportune decisioni...come quella di cambiare marchio!
Non mi spiego perché fanno così…..
Altri Marchi effettuano interventi anche fuori garanzia su particolari che presentano problemi assurdi (relativamente al chilometraggio).
Si chiama intervento in concorrenza commerciale.
:cry:
Infatti nella mail iniziale a Triumph ho scritto testuali parole:Citazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
"Buonasera,
ho acquistato privatamente una Tiger 1200 XCA del 2019 (ultime 6 cifre del numero di telaio xxxxxx) priva ahimè dell'estensione della garanzia ufficiale 2+2.
Domenica è sorto un problema al cambio.
Solo in seconda marcia, quando capita di aumentare i giri motore (per effettuare un sorpasso) la stessa per una frazione di secondi esce e rientra.
Magari potrebbe essere il solo sensore del quick shifter, oppure come confermato da alcune concessionarie Triumph (purtroppo non vicine a me), potrebbe essere un problema al cambio già capitato in passato su alcuni modelli.
Chiaramente non ho nessuna pretesa in merito e purtroppo pago lo scotto che l'ex proprietario non ha esteso (grave errore) la garanzia, ma qualora fosse dichiarato che il guasto è al cambio, mi potete venire incontro con la spesa?
Non dico l'intera spesa, ma almeno come pezzi di ricambio.
Attendo fiducioso riscontro indipendentemente dal buon esito alla mia richiesta.
Cordiali Saluti
Nome Cognome
Spesa accessori da sostituire €228,07 che, quanto costeranno a loro(inteso come casa madre? Forse la metà...
Quello che mi rode e che bastava rispondere:"E' fuori garanzia", punto.
Il discorso tagliandi non c'entrano nulla...e ti dirò di più, nel manuale non è nemmeno menzionato il controllo annuale o 16.000 km
...l'ho scritto in quanto menzionavi azioni legali. Ti dovrai tenere la delusione...io per altri motivi mi sto tenendo la mia :sad:
non mi costa niente...ho due nipoti avvocati:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
Mototopo, appena escono le novità a Colonia e se individuiamo magari due moto che piacciono ad entrambi presentiamoci insieme in conce:oook:
Cmq la cosa che più mi fa incazzare e che la mia attuale moto mi strapiace, di motore, di ciclistica, di freni, di colore, di comodità ... e si sono fatti guardare nel c*lo per 228€ di ricambi...pazzesco.
Ribadisco una cosa: un grosso applauso al loro concessionario di Padova che ha cercato in tutti i modi di fare pressione, ma non c'è stato nulla da fare.
Ugualmente però, mi hanno riservato un super trattamento sul costo finale facendomi passare la moto come il riso con tagliando completo, allineamento corpi farfallati, controllo valvoline sui cerchioni, spurgo freno posteriore.
Lo so, sono splendidi e ti fanno sentire a casa.
Anche a Bologna, nella nuova sede del Bargellino, lavorano molto bene.
Non credo però abbiano ancora la stessa “potenza contrattuale/gestionale” di Padova, che è un concessionario più “vecchio” e stabile.
È un punto di riferimento per tutti gli altri, e se Triumph non li ha “cagati” è davvero un bel problema.
Una inaspettata inversione di tendenza, dopo un periodo in cui si era assistito ad un netto miglioramento.
Saranno cambiate alcune “teste”, non so, ma questi non fa certo bene alla clientela.
:blink: