Moto bassa di sella per un po' di autostrada... :(

Lo so, lo so, l'autostrada fa schifo e va evitata, però qualche volta tocca farla se il viaggio è lungo, il tempo è poco e le alternative sono poco praticabili.

Dato che le mie motine non gradiscono/non sono adatte, sto facendo un pensierino a una turistica più o meno carenata, da prendere usata perché la userei poco, ma non proprio vecchissima, diciamo dal 2009.

La caratteristica fondamentale è che deve assolutamente essere bassa di sella, perché con le selle alte mi trovo male e ho già dato... :sad:

Eviterei elefanti e betoniere, perché saranno senz'altro comode durante il viaggio ma una volta arrivati diventano delle palle al piede (parcheggi, manovre, città).

Avrei messo su una breve lista: Bandit 650S (quelle LC, quindi 2008+), XJ6 Diversion (quelle nuove, insomma dal 2009), CBF 1000 (2010+, quella ristilizzata); forse forse anche Bandit 1250S (sempre LC), ma siamo al limite. E come outsider la Kawa ER-6F.

Esperienze dirette e consigli?

Grassssie!

La sella bassa conta fino ad un certo punto dal mio punto di vista...l'importante è la giusta triangolazione tra sella, piedi e braccia...e in particolare una moto che abbia una postura che non costringa ad avere ginocchia troppo piegate e piedi troppo arreterati... altrimenti ti faccio provare Satana, il mio ZXR: la sella è alta 735mm, ma se sei oltre il 1m e 70 è una sofferenza...
Io con il VTR mi trovavo benissimo: feci in giornata le gole del Verdon fino a casa in 2 e non accusai più di tanto...per me rimane un ottima sport tourer... altrimenti CBF o bandit...l'XJ6 può diventare piccolina se non sei di corporatura esile, idem l' ER6...meglio l'FZ6 fazer, molto più abitabile, anche in 2...

allora..per la mia veramente piccola esperienza di moto, ho avuto la kawa ER-6N (non la F) per imparare e che poi ho tenuto un annetto (venduta a tempo zero)...che dire, semplicissima, leggera, comoda, un classico indistruttibile..esperienza positivissima, ma l'estetica è quella che è..:biggrin3:

yamaha XJ6 (non la diversion): ero con il mio monsterino a fare il corso GSSS in zona Mugello, yamaha probabilmente sponsor perchè le avevano tutti gli istruttori dei tre gruppi (principiante - medio - esperto) - (mi ricordo la xj6 e la MT 03)..dopo un giorno di curve sui passi con la ducatina ero come uno spaghetto scotto e allora il mio istruttore, impietosito :laugh2:, ha proposto un cambio per un giorno..ho guidato la sua XJ6 e posso parlarne solo che benissimo..beh, logicamente zero fascino estetico a diff del monsterino, rumore diverso, ma zero on-off, motore morbidissimo tipo frullino braun minipiner, guidabilissima , in pratica a fine giornata ero rinata..:w00t: veramente una gran moto..

p.s. le ho viste usate a prezzi veramente interessanti..

L'XJ6 ha il motore dell'FZ6, con meno CV...risulta un po' piccola se non sei un fuscello...l'Fz6 ha 20 cvin più, quindi più motore, è molto più abitabile, un telaio in alluminio, che però alla fine dal mio punto vista fa pietà...ho avuto la versione N, guidato anche la Fazer, ma non va giù neanche a buttarla...se non hai pretese, però è un ottima turistica... e il motore un burro...

Io cerco proprio moto basse e con la sella bassa. Non mi importa se sono piccole, anzi! :biggrin3:

VTR divertente e godurioso per le "uscite", ma dopo un po' inizia una sofferenza insostenibile... troppo scomoda e troppe vibrazioni, proprio non ci posso viaggiare (per viaggiare intendo 400-500km di autostrada al giorno).

A questo punto manca @Paulus , che magari può raccontarmi più in dettaglio la sua esperienza Banditesca :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mastroragno

altrimenti ti faccio provare Satana, il mio ZXR: la sella è alta 735mm, ma se sei oltre il 1m e 70 è una sofferenza...

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Non sono oltre 1m70 ed è meglio che non provi Satana: mi manca giusto un'altra scimmia sulla spalla, mi sono sempre piaciute tantissimo le ZXR!

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Io cerco proprio moto basse e con la sella bassa. Non mi importa se sono piccole, anzi! :biggrin3:

VTR divertente e godurioso per le "uscite", ma dopo 100-150km inizia una sofferenza insostenibile... troppo scomoda e troppe vibrazioni, proprio non ci posso viaggiare.

A questo punto manca @Paulus , che magari può raccontarmi più in dettaglio la sua esperienza Banditesca :oook:

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NOOOOOOOO!!!! ti prego!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2: e chi lo ferma dopo :laugh2: e sinceramente ancora non capisco perchè si sia preso la ST quando è ancora totalmente innamorato (ma proprio tanto) della bandit :cry: ..che l'è proprio brut...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Koros

semplicissima, leggera, comoda, un classico indistruttibile..esperienza positivissima

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Posizione di guida? Vibrazioni?
Strappava a bassi regimi, es. gli odiosissimi tornantini in salita?

Citazione:

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ho guidato la sua XJ6 e posso parlarne solo che benissimo

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Ne parlano tutti benissimo infatti! Esteticamente amen, tanto ho la ST e la VTR, il mio senso estetico è ampiamente appagato :biggrin3:

Io ho posseduto il bandit 650 (naked) a carburatori e tuttora condivido un cbf 1000 (pre restyling) con mio padre

Bandit 650 : l'ho venduta solo perché ero giovane e mona ma era un ottima moto. Con questa moto ci ho fatto diversi km anche in autostrada con bagagli e pioggia torrenziale, nonostante fosse naked non mi ha mai fatto patire in nessuna condizione. Tra le curve qualche cv in più sarebbe stato apprezzato ma tutto sommato si comporta bene nonostante il peso (fosse stata più leggera sarebbe stato meglio), nel traffico invece il peso si sente ma non è mai invadente.

CBF1000 : ottima moto in autostrada unico neo un po' di turbolenze a pieno carico ma a velocità ben sopra il limite. Protezione aerodinamica molto buona anche per me che sono 1 metro e 95.
Tra le curve si comporta bene ma abbiamo sentito la necessità di montare mono cartucce forcella ohlins e potenziare un po' l'impianto frenante per renderla più godibile. Nel traffico si muove molto bene


Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

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Originariamente Scritto da XFer

Io cerco proprio moto basse e con la sella bassa. Non mi importa se sono piccole, anzi! :biggrin3:

VTR divertente e godurioso per le "uscite", ma dopo un po' inizia una sofferenza insostenibile... troppo scomoda e troppe vibrazioni, proprio non ci posso viaggiare (per viaggiare intendo 400-500km di autostrada al giorno).

A questo punto manca @Paulus , che magari può raccontarmi più in dettaglio la sua esperienza Banditesca :oook:



Non sono oltre 1m70 ed è meglio che non provi Satana: mi manca giusto un'altra scimmia sulla spalla, mi sono sempre piaciute tantissimo le ZXR!

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Dai cazzo ...ho sempre rotto i maroni su 'sto forum che il Firestorm non vibrava una sega (per lo meno rispetto ai bicilindrici ducati)... Dal 2010 al 2018 è stata la mia moto totale, anche per viaggi in 2... Francia, Germania, Austria, Grecia, Slovenia... una passeggiata con lei...
Comunque Satana è unica... E non potevo resistere nemmeno a Cattiveria (il CBR400), due sogni della mia gioventù che vedevo solo nelle riviste perchè mai importate da noi...

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Posizione di guida? Vibrazioni?
Strappava a bassi regimi, es. gli odiosissimi tornantini in salita?

Ne parlano tutti benissimo infatti! Esteticamente amen, tanto ho la ST e la VTR, il mio senso estetico è ampiamente appagato :biggrin3:

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posizione di guida: beh, fai conto che venivo dal monster, perciò è stata una liberazione..in ogni caso assolutamente comoda e non stancante..

vibrazioni: come sopra..e credimi che le odiavo, con lei assolutamente nulle..

strappava??? : il corso erano /sono tre giorni SOLO di tornanti e curve su muraglione, futa & C.. con la XJ6 era un piacere accelerare e sentire la moto morbidissima che non strappava e dolcemente saliva e scendeva di giri quando rallentavi..ho dei ricordi veramente ma veramente belli..e poi tutta blec non è malissimo..

ma perchè vuoi la diversion??

Citazione:

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Originariamente Scritto da Koros

posizione di guida: beh, fai conto che venivo dal monster, perciò è stata una liberazione..in ogni caso assolutamente comoda e non stancante..

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Chiedevo della ER-6 stavolta! :oook: (vibrazioni, posizione e strappi sui tornanti in salita)

Citazione:

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ma perchè vuoi la diversion??

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Non è che "la voglio", sta lì in lista con le altre, ma sembra una motina ben riuscita e adatta a quello che mi serve: una moto comoda per i viaggi in autostrada e che non è d'impaccio una volta arrivati. :laugh2:
Si completerebbe bene con le altre due: l'inglesina per città e gite nei dintorni, la VTR per quando voglio sentire un po' di motore.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mastroragno

il Firestorm non vibrava una sega (per lo meno rispetto ai bicilindrici ducati)

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Ah beh, ti piace vincere facile!!!!!! :biggrin3:

Io ormai c'ho un'età e voglio viaggiare COMODO e rilassato.

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Chiedevo della ER-6 stavolta! :oook: (vibrazioni, posizione e strappi sui tornanti in salita)

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allora, posso dirti (per quello che ricordo) che sicuramente non era morbidosa come la XJ6, ma più leggera però con più on-off ( sempre meno del monterino logicamente)..

ma di tuo hai già qualche preferenza???

p.s. volevo linkarti qualche occasione che avevo trovato in rete ma hai casella piena..:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Koros

ma di tuo hai già qualche preferenza???

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A dire il vero no, ognuna ha qualcosa di buono!

Citazione:

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p.s. volevo linkarti qualche occasione che avevo trovato in rete ma hai casella piena..:biggrin3:

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Ops! Svuotata. Tra l'altro ti avevo segnalato una moto anche io! :oook:

Anche FZ1 fazer secondo me è ottima

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

@XFer
Eccomi.
Bandit perfetta in autostrada. Va dritta come un fuso, zero vibrazioni, equilibratisissima con borse bagagli e passeggero. Motore che spinge e sale di giri benissimo anche solo con il 650. La posizione in sella è più caricata in avanti della Street Twin, per l'autostrada è meglio così. Serbatoio da 20 litri fa circa 20 con un litro

Difetto: pesa quasi 250 kg con il pieno + i bagagli. In autostrada questa cosa fa un baffo. Quando arrivi e devi parcheggiare ci vuole un po' di attenzione e pianificazione. Cioè stare attento a tenere l'anteriore verso l'uscita dei parcheggi a fondo chiuso. Le manovre da fermo nello stretto le facevo con i piedi a terra per non rischiare

Le altre non so

Sulla carta quella che risponde meglio è la Yamaha. È più leggera della bandit e non dovrebbe cedere molto sugli altri fronti

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lord T

Anche FZ1 fazer secondo me è ottima

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Gran bella moto (anche la FZ8!), motore fantastico, ma troppo alta per me.

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Gran bella moto (anche la FZ8!), motore fantastico, ma troppo alta per me.

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l'FZ8 l'ho presa nel 2012, nella versione con abs, moto "standard" fa il suo senza eccellere in nulla, morta sotto! ( e se lo è l'800 figurati il 600) esiste anche la versione fazer, anche 1000, io sono 1,84 ma sull'fz8 avevo le gambe a filo serbatoio, la seduta è veramente bassa 81cm se non erro, toccava anche la mia compagna che è 1,60 scarsi, vibrazioni comunque presenti, e se viaggi danno fastidio (a meno che tu non vada sotto i 110 km/h)
Ma andare su un Vstrom 600? o un tiger 1050? ne trovi in vendita anche con sella ribassata, l'attuale tiger sport ha la seduta a 83cm, abbassando un paio di cm...

Cerco una sella a 79 cm. Tutte le moto che ho selezionato la hanno di serie senza dover ricorrere alle selle ribassate che sono scomodissime, specie poi per i viaggi che è la mia destinazione d'uso.
Non si esce dalla lista che ho fatto, è un anno che ci lavoro... :biggrin3:

autostrada? zzr 1400! il ritiro patente è in omaggio :D

Nella tua situazione io mi comprerei questa moto qui:

https://motos.espirituracer.com/arch...da-dn-01-3.jpg

Gesù, che è?! Sembra uno scooter della H-D? :blink:

Grazie comunque del contributo!

idea standard o geberit? 🤣

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dennis

Nella tua situazione io mi comprerei questa moto qui:

https://motos.espirituracer.com/arch...da-dn-01-3.jpg

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Se non erro Vasco Rossi ne ha una... Potrebbe assumere valore tra qualche hanno...come l'XT250, la moto di Rambo...

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Gesù, che è?! Sembra uno scooter della H-D? :blink:

Grazie comunque del contributo!

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è un pò orribile secondo me ..:ph34r:


ma poi hai deciso???

Citazione:

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Originariamente Scritto da Koros

ma poi hai deciso???

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Macché... oscillo come @Paulus tra le sue numerose concubine!! :laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Macché... oscillo come @Paulus tra le sue numerose concubine!! :laugh2:

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:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

e non gli bastano mai....:laugh2:

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Originariamente Scritto da Mastroragno

Se non erro Vasco Rossi ne ha una... Potrebbe assumere valore tra qualche hanno...come l'XT250, la moto di Rambo...

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Solo che la XT ha un senso,questa di Vasco un senso non ce l'ha….

Allegato 266670

Citazione:

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Originariamente Scritto da Desmonio

Allegato 266670

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Bassa è bassa!:biggrin3: bhè ma, senza andare sull'estremo, una boneville bobber fa 69cm da terra, ma non è carenata...

Citazione:

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Originariamente Scritto da thepen70

Bassa è bassa!:biggrin3: bhè ma, senza andare sull'estremo, una boneville bobber fa 69cm da terra, ma non è carenata...

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Fai così, prendi una Bonneville poi ti mando io le carene della Ducati 848 e con un po' di fil di ferro e viti le monti :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Desmonio

Allegato 266670

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Bassa è bassa!:biggrin3: bhè ma, senza andare sull'estremo, una boneville bobber fa 69cm da terra, ma non è carenata...

@XFer dillo che hai già deciso per la XJ6 :dubbio:

Ahah non ancora! Però mi piace e pare adatta allo scopo!
Ho scartato la Bandit 650S: se deve essere, che sia direttamente la 1250!
Anche la Honda CBF 600S: vista dal vivo è decisamente bruttina.
Rimangono Banditona 1250S, XJ6 Diversion, CBF 1000 e Kawa ER-6F.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Paolo Cromo

Solo che la XT ha un senso,questa di Vasco un senso non ce l'ha….

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Beh...quando passerà a miglior vita, chissà...certe cose assumono valore indipendentemente dalla loro qualità o bellezza...

Ahhhhh...ho capito ora che hai citato un pezzo del cantante in questione...:wacko:

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Ahah non ancora! Però mi piace e pare adatta allo scopo!
Ho scartato la Bandit 650S: se deve essere, che sia direttamente la 1250!
Anche la Honda CBF 600S: vista dal vivo è decisamente bruttina.
Rimangono Banditona 1250S, XJ6 Diversion, CBF 1000 e Kawa ER-6F.

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Peccato che i bicilindrici Kawasaki hanno quel rumore "sfigato" che non s'affronta...e se ci cambi pure scarico peggiora...
vai di XJ6...4 cilidri, zero vibrazioni... quella con carena integrale era pure carina, come questa:

https://www.moto.it/moto-usate/yamah...009-15/7903630

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mastroragno

i bicilindrici Kawasaki hanno quel rumore "sfigato" che non s'affronta

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Onestamente, quello sarebbe un non-problema.
Mi preoccupano di più eventuali vibrazioni "da autostrada" e non sono ancora riuscito a capire quanto è alta la sella, si trova qualsiasi numero, forse l'altezza è cambiata con le varie versioni.

Citazione:

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XJ6...4 cilidri, zero vibrazioni... quella con carena integrale era pure carina

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Sì esteticamente mi piace e ha le caratteristiche giuste.
E' seccante che ha i rapporti molto corti per cui in autostrada stai a 8000 giri, inoltre è fatta molto in economia e si vede, ma è senz'altro molto "papabile"!

Se ne trovano pochine, specie poi entro i 100-200km da Roma.

Ma devo dire che in questo periodo non si trova molto di interessante, vedremo alla fine dell'estate se aumenterà l'offerta, in genere a ottobre-novembre qualcuno in più decide di vendere o di abbassare le pretese.

La xj6 la scarterei a priori, è una moto entry level, il comfort sta su un altro pianeta...
A questo punto io starei su cbf o bandit 1250, moto progettate per viaggiare!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mastroragno

Peccato che i bicilindrici Kawasaki hanno quel rumore "sfigato" che non s'affronta...e se ci cambi pure scarico peggiora...
vai di XJ6...4 cilidri, zero vibrazioni...

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:oook::oook::oook::oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Se ne trovano pochine, specie poi entro i 100-200km da Roma.

Ma devo dire che in questo periodo non si trova molto di interessante, vedremo alla fine dell'estate se aumenterà l'offerta, in genere a ottobre-novembre qualcuno in più decide di vendere o di abbassare le pretese.

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ma daiiii!!! il bello è proprio fare il viaggio per andare a prenderla :laugh2::laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Sì esteticamente mi piace e ha le caratteristiche giuste.
E' seccante che ha i rapporti molto corti per cui in autostrada stai a 8000 giri, inoltre è fatta molto in economia e si vede, ma è senz'altro molto "papabile"!

Se ne trovano pochine, specie poi entro i 100-200km da Roma.

Ma devo dire che in questo periodo non si trova molto di interessante, vedremo alla fine dell'estate se aumenterà l'offerta, in genere a ottobre-novembre qualcuno in più decide di vendere o di abbassare le pretese.

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Citazione:

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Originariamente Scritto da thepen70

La xj6 la scarterei a priori, è una moto entry level, il comfort sta su un altro pianeta...
A questo punto io starei su cbf o bandit 1250, moto progettate per viaggiare!

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Lascia perdere i giri...col VTR, come sai bene, a 4500 sei 130 all'ora in 6°, ma vibra e alla lunga ti stanca di più degli 8000 di un 4 cilindri che non vibra una mazza...avendo avuto come ti ho detto un FZ6, in contemporanea al VTR tra l'altro, c'è una bella differenza a favore del 4, non c'è paragone... L'anno scorso sono andato in Austria e Slovenia con Satana, facendo 450km di autostrada di andata e altrettanti al ritorno, e con quella in media sono a 13000 giri in autostrada...ma è un frullino, manco una vibrazione, e i 4500 del VTR si sentivano molto di più l'anno prima che avevo fatto un viaggio simile...normale che con 1000 o oltre 4cil la situazione migliora, ma ti ritrovi anche con una moto più pesante, e per la mia filosofia il peso è uno dei fattori determinanti, soprattutto in ottica turistica...e con una moto più piccola è leggera hai solo da guadagnarci, a meno che non viaggi in 2 e siete 2 bisonti...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Koros

:oook::oook::oook::oook:

ma daiiii!!! il bello è proprio fare il viaggio per andare a prenderla :laugh2::laugh2:

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Esatto!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mastroragno

avendo avuto come ti ho detto un FZ6, in contemporanea al VTR tra l'altro, c'è una bella differenza a favore del 4, non c'è paragone...

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Ma sì, questo è chiaro, insieme al VTR ho avuto una Genesis 750 e c'erano giusto delle vibrazioni ad alta frequenza sul manubrio.

Ma di turistiche basse a 4 cilindri oggi non c'è niente sul nuovo; e neppure sull'usato a parte CBF 600 e Diversion che sono entry-level con tutti i limiti del caso.

Il problema dell'usato è che non puoi semplicemente entrare in concessionario e provare a sedertici sopra e in caso chiedere un test-drive, cosa che mi è stata utilissima con la Triumph.
Poi qui al Centro certe moto semplicemente non ci sono.

Allora devi farti magari 500km, arrivare lì, e poi scoprire che la moto è troppo pesante, non tocchi bene, la postura non è adatta o semplicemente non ti piace.

Fallo 2-3 volte e ti è passata la voglia.

Ecco perché sto cercando di recuperare più informazioni possibili da chi queste moto ce l'ha, ma evidentemente sono troppo pochi (chiesto anche altrove) e non riesco ad avere notizie certe.

Ad esempio, sembra assurdo, ma per la Bandit 1250S vengono riportati dati molto diversi a seconda della scheda che leggi: ha la sella regolabile, ma certi riportano 805-825mm e altri 785-805 (altri ancora 790-810), per lo stesso modello!

Sembra una quisquilia, ma per me 2 cm di sella fanno una grossa differenza; e non ne ho nessuna "a portata di chiappa" per provare di persona.

Citazione:

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Originariamente Scritto da XFer

Ma di turistiche basse a 4 cilindri oggi non c'è niente sul nuovo; e neppure sull'usato a parte CBF 600 e Diversion che sono entry-level con tutti i limiti del caso.



Sembra una quisquilia, ma per me 2 cm di sella fanno una grossa differenza; e non ne ho nessuna "a portata di chiappa" per provare di persona.

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Allora io cercherei appunto di provare da qualche privato un XJ6 Diversion, non c'è soluzione...per quanto entry level, si tratta pur sempre un 4cil di derivazione FZ6, che a sua volta deriva dal R6, ed ha comunque 78cv, non 15... Ad oggi ci può essere solo di peggio, o nulla di paragonabile... Il Bandit 1250 ha un gran motore, ma pesa 255kg, e anche se avesse la sella a 79cm non se sarebbe il top...

Comunque devo dire che hanno dei bei prezzi...come hai detto tu conviene sempre ottobre/novembre: l'FZ6 la presi appunto a ottobre 2015 a €2400 e l'ho rivenduta a maggio 2015 a €2800...