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Salve a tutti, è da un po' di giorni che sulla mia Speed 955i del 2002 quindo avendo i dati abbaglianti il quadro strumenti inizia a spegnersi ed accendersi come se fosse un albero di Natale. Ad intuito sembrerebbe un contratto tra cavi rovinati. Qualcuno mi saprebbe dire in che punto potrebbe essere visto che riguarda interruttore luci e quadro strumenti?
Grazie
Di solito a fianco del canotto di sterzo, oppure il relativo connettore con i contatti “sfiammati”.
:oook:
Controlla l'impianto di ricarica della batteria
Anche i contatti dei cavi.
:oook:
Connettore sembra ok così come l'impianto della batteria. Ho provato a smuovere un po' tutti i cavi. Ora sembra fare il difetto molto meno quando accendo gli anabbaglianti ma sempre quando lampeggio. Mi sa che dovrò portarla dal meccanico o meglio un elettrauto. Grazie comunque per le risposte e se avete altre idee continuate a scrivermi.
Grazie
Tienici aggiornati :)
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Ma hai anche provato a sostituire il relè degli abbaglianti?
I relè non gli ho provati, domani provo con uno spray per la pulizia dei contatti elettrici
...veramente bisognerebbe provarli quei relè. Possono danneggiarsi per usura. Saluti.
Approfitto di questa chat in quanto il sintomo è uguale. lo spegnimento del quadro a me lo fa, ogni tanto, quando si accende la ventola di raffreddamento. Batteria che sta per morire?
Grazie
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Sicuramente quando si accende la ventola è uno dei momenti di maggior assorbimento di corrente ..come quando si accendono gli abbaglianti ... devi controllare l'impianto di ricarica .., e vedere se ricarica a valori accettabili costantemente.....Citazione:
Originariamente Scritto da Assenzio84
controlla i Volt sulla batteria con un tester specialmente quando parte la ventola ....
quanti anni ha la batteria??
Ragazzi, ho parzialmente ridotto il problema. Ho pulito tutti i connettori con uno spray adatto e dato una piccola ricarica alla batteria. Parte molto meglio e il difetto della strumentazione che si spegne lo fa solo a volte con gli abbaglianti.
Purtroppo non riesco a trovare la data impressa nella batteria. Io la moto ce l ho dal marzo 2018. Dubito fosse nuovissima quando l ho acquistata. Oltretutto, oggi, dopo circa 20 gg ferma, l ho accesa. Acceso bene, ma appena si è inserita la ventola, premendo il freno (stop) e mettendo la freccia, il cruscotto fa stile albero di natale.Citazione:
Originariamente Scritto da LUCKY73
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La batteria sembrerebbe ancora essere buona ....Citazione:
Originariamente Scritto da Assenzio84
Dovresti collegare il tester o un voltmetro alla batteria e guardare che valore misura quando si accendono tutte le utenze che hai scritto ( ventola , stop ,frecce) .... potrebbe essere un problema di troppo assorbimento ma potrebbe essere anche un problema diverso dato magari una massa ...
alcune domande:
che valori hai di ricarica al minimo e a 5000 giri ??
normalmente hai tutte e DUE gli anabaglianti accesi o solo uno ( come dovrebbe essere originale) ??
hai lampade H4 normali o a led ?? se normali il voltaggio è giusto o maggiorato ??
se non accendi le frecce il problema si presenta lo stesso ??
Significa che l'ulteriore assorbimento di corrente causa una caduta di tensione, dovuta, probabilmente, a qualche connessione non ottimale. Il fenomeno si verifica stabilmente quando cavo o connettore sono sottodimensionati; in questo caso tale evenienza è da escludere e rimane quella di una ossidazione o un allentamento di contatti.
Il test della batteria lo si fa con batteria collegata? Quindi direttamente sui poli.Citazione:
Originariamente Scritto da LUCKY73
I valori di ricarica al minimo e a 5000 rpm riguarda il test di cui sopra?
Ho tutt'e due i fari accesi e dovrebbero essere standard come lampade
Il problema si presenta solo con ventola accesa + freccie + stop. E' in fase di peggioramento perchè ha iniziato a spgnersi e riaccendersi il quadro, una volta, solo al momento dell'accensione della ventola.
Dopo il posto di "La Betty" credo la porterò dal meccanico e chiedo di riportare tutto all'originale.
Grazie mille a tutti, vi terrò aggiornati
Ragazzi, forse ho trovato un elettrauto onesto riguardo al mio problema. Dopo aver verificato di cosa si trattasse mi ha dato una controllata alla batteria la quale risultava carica al limite minimo, i valori a 5000 giri erano giusti ma quando accendevo gli abbaglianti si spegneva la strumentazione. Il consiglio che mi ha dato? Tenere la batteria in ricarica per almeno 24 ore. L'ho fatto, sono circa 20 giorni che sto girando e il problema è sembra risolto.