Qualcuno lavora come trasportatore con furgone? Mi servono info sulla professione

Ciao ragazzi, avrei bisogno di avere qualche info in merito a questa professione, qualcuno fà questo lavoro, lo ha fatto o ne conosce le regolamentazioni?

In pratica un amico mi ha chiesto una mano per trasportare saltuariamente moto nuove in giro per l' Europa: a me la cosa interessa ma vorrei capire come è meglio che io mi tuteli, non vorrei espormi a rischi importanti che non valgono la candela.
Ecco cosa vorrei capire meglio:

1. Per il suo furgone aziendale mi farebbe una delega per poterlo guidare, quindi anche in caso di incidenti in un modo o nell' altro sarei coperto credo. Giusto?
2. Per quanto riguarda il carico però mi ha detto che non c'è una assicurazione che copre questo aspetto, e la cosa non mi piace: è vero che io non abbandonerei mai il furgone quando è carico (o lo guido o lo metto in parcheggi custoditi) ma potrebbe comunque capitare. E' normale che sia così?
3. Essendo una cosa saltuaria (tipo 3/4 viaggi al mese) è comunque necessario un contratto di lavoro?

Grazie. ;)

Posso risponderti solo per il punto 1, con una delega firmata puoi guidare il furgone e sei coperto in caso di controlli o incidente.
Per il resto non ne ho idea, lavoro per un’azienda e giravo con il furgone, ma avendo documento di trasporto e consegnando in giornata non avevo i tuoi problemi..

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Originariamente Scritto da Tenshi

Posso risponderti solo per il punto 1, con una delega firmata puoi guidare il furgone e sei coperto in caso di controlli o incidente.
Per il resto non ne ho idea, lavoro per un’azienda e giravo con il furgone, ma avendo documento di trasporto e consegnando in giornata non avevo i tuoi problemi..

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Mi hai già aiutato molto, sapere che la delega mi mette in regola in caso di controlli e incidente è ottimo.

Ovviamente viaggerei anche io con DDT e credo che consegnare in giornata o meno non cambi. ;)

Credo ti serva il conto terzi

La delega alla guida vale solo se hai un contratto di lavoro con lui, altrimenti non puoi guidare un mezzo aziendale.

Lamps

in un'occupazione passata guidavo mezzi aziendali. per l'assicurazione ci pensa l'azienda. ho avuto 3 sinistri e non ne ho dovuto rispondere. Sulla responsabilità del carico vi dovete accordare, meglio se per iscritto. Ogni tanto mi portavo il mezzo a casa la sera, partendo molto presto la mattina, e lo parcheggiavo in garage.

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Originariamente Scritto da pave

La delega alla guida vale solo se hai un contratto di lavoro con lui, altrimenti non puoi guidare un mezzo aziendale.

Lamps

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A sentire lui basta la delega: possibile che mi dica una cosa non vera? Cosa ci guadagnerebbe se non beghe?

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Originariamente Scritto da piddiri

in un'occupazione passata guidavo mezzi aziendali. per l'assicurazione ci pensa l'azienda. ho avuto 3 sinistri e non ne ho dovuto rispondere. Sulla responsabilità del carico vi dovete accordare, meglio se per iscritto. Ogni tanto mi portavo il mezzo a casa la sera, partendo molto presto la mattina, e lo parcheggiavo in garage.

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Per quella dice che i mezzi trasportati sono assicurati per il furto dalla Casa Madre che glieli dà per il trasporto, ma per danni no. Magari glielo faccio scrivere, meglio...

sempre parlando di roba scritta, ci vuole un minimo di ufficialità del fatto che ti sposti per lavoro. In tema di covid, se ti fermano le F.D.O. come goustificheresti uno spostamento per lavoro senza essere ufficialmente al lavoro.. all'estero magari saranno anche più pignoli che da noi

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Marco, se è una cosa che farai 3-4 volte al mese per un po' di tempo, per star tranquillo, sentirei un parere legale, non mi sembra tanto saltuario

Se fai solo l'autista non serve che fai la licenza di trasporto conto terzi, che tra l'altro non è più semplice come una volta da ottenere se parliamo di quella oltre i 35 quintali. Immagino però che ti serva un contratto come autista fatto dalla ditta di trasporto, secondo me può essere anche un semplice contratto a chiamata visto che fai 3/4 viaggi al mese, forse va bene anche un contratto di prestazione occasionale ma io farei a chiamata.
Per quanto riguarda l'assicurazione quella deve averla la ditta di trasporto, se non ce l'ha è a suo rischio e pericolo ma se trasporta moto nuove secondo me gli conviene farla.



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Originariamente Scritto da Marco Manila

A sentire lui basta la delega: possibile che mi dica una cosa non vera? Cosa ci guadagnerebbe se non beghe?

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Che io sappia per guidare un mezzo di proprietà di un'azienda devi avere un legame con l'azienda stessa... magari sbaglio, ma meglio se controlli bene... e comunque a qualsiasi controllo dovessero farti se non hai alcun contratto assomiglia molto a lavoro nero... basta anche un contratto a chiamata o qualcosa del genere. Verifica bene, trattandosi di attività in strada c'è un certo livello di rischio al quale ti esponi, importante non avere sorprese.

Lamps

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Originariamente Scritto da bastard inside

Se fai solo l'autista non serve che fai la licenza di trasporto conto terzi, che tra l'altro non è più semplice come una volta da ottenere se parliamo di quella oltre i 35 quintali. Immagino però che ti serva un contratto come autista fatto dalla ditta di trasporto, secondo me può essere anche un semplice contratto a chiamata visto che fai 3/4 viaggi al mese, forse va bene anche un contratto di prestazione occasionale ma io farei a chiamata.
Per quanto riguarda l'assicurazione quella deve averla la ditta di trasporto, se non ce l'ha è a suo rischio e pericolo ma se trasporta moto nuove secondo me gli conviene farla.



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Se nn ricordo male il conto terzi parte da 1.5 ton in su.

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Originariamente Scritto da Manuele91

Se nn ricordo male il conto terzi parte da 1.5 ton in su.

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esatto ma per quella da 1.5 basta aprire una p. iva o aggiungere il codice attiva' mentre per quella sopra le 3.5 bisogna fare un corso abilitativo con un esame per poter prendere la licenza e iscriversi all'albo degli autotrasportatori, e per aprire una ditta nuova bisogna partire con almeno due mezzi euro 5, oppure rilevare una ditta già esistente.

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Originariamente Scritto da bastard inside

esatto ma per quella da 1.5 basta aprire una p. iva o aggiungere il codice attiva' mentre per quella sopra le 3.5 bisogna fare un corso abilitativo con un esame per poter prendere la licenza e iscriversi all'albo degli autotrasportatori, e per aprire una ditta nuova bisogna partire con almeno due mezzi euro 5, oppure rilevare una ditta già esistente.

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Si hai ragione..cmq un furgone lo guidi con patente B quindi rimane entro le 3.5 t, credo valga il primo punto

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Originariamente Scritto da Manuele91

Si hai ragione..cmq un furgone lo guidi con patente B quindi rimane entro le 3.5 t, credo valga il primo punto

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una volta si basta pensare ai padroncini che fanno le consegne coi loro furgoni e hanno partita iva come trasporto conto terzi, ma da qualche anno non è più così purtroppo.
oltre i 35 quintali è ancora più complicato ottenere la licenza

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Originariamente Scritto da pave

Che io sappia per guidare un mezzo di proprietà di un'azienda devi avere un legame con l'azienda stessa... magari sbaglio, ma meglio se controlli bene... e comunque a qualsiasi controllo dovessero farti se non hai alcun contratto assomiglia molto a lavoro nero... basta anche un contratto a chiamata o qualcosa del genere. Verifica bene, trattandosi di attività in strada c'è un certo livello di rischio al quale ti esponi, importante non avere sorprese.

Lamps

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e ti dirò di più non solo non lo puoi guidare se non sei un dipendente o un socio/collaboratore della ditta proprietaria o affittuari del furgone ma non ci puoi neanche salire come passeggero. una volta ero in giro con la punto van che avevo intestato alla ditta sotto 1,5 t. e avevo su due persone che non erano miei dipendenti, multa e sequestro del libretto per un mese.
il giorno dopo dovevo andare in vacanza e non avendo più la macchina sono andato in moto

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Originariamente Scritto da pave

Che io sappia per guidare un mezzo di proprietà di un'azienda devi avere un legame con l'azienda stessa... magari sbaglio, ma meglio se controlli bene... e comunque a qualsiasi controllo dovessero farti se non hai alcun contratto assomiglia molto a lavoro nero... basta anche un contratto a chiamata o qualcosa del genere. Verifica bene, trattandosi di attività in strada c'è un certo livello di rischio al quale ti esponi, importante non avere sorprese.

Lamps

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esatto e ti dirò di più se non sei un dipendente un socio o un collaboratore della ditta proprietaria o affittuaria del mezzo non solo non puoi guidare ma non puoi neanche salire come passeggero.
pensa che una volta ero in giro con la punto van che avevo intestato alla ditta (fino 1.5 t) e avevo su due persone, multa e sequestro del libretto per un mese.
il giorno dopo dovevo andare in vacanza e invece che con la macchina sono dovuto andare in moto

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Originariamente Scritto da pave

Che io sappia per guidare un mezzo di proprietà di un'azienda devi avere un legame con l'azienda stessa... magari sbaglio, ma meglio se controlli bene... e comunque a qualsiasi controllo dovessero farti se non hai alcun contratto assomiglia molto a lavoro nero... basta anche un contratto a chiamata o qualcosa del genere. Verifica bene, trattandosi di attività in strada c'è un certo livello di rischio al quale ti esponi, importante non avere sorprese.

Lamps

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Non sbagli, è così. Mi hanno fermato ovviamente in questi anni di lavoro e ti garantisco che oltre alla delega scritta ho dovuto produrgli, in un secondo momento ovviamente (non giro con il mio contratto di lavoro) il contratto di lavoro.
Ma è ovvio che sia cosi.

Anche io fermato più volte alla guida di auto aziendale in 21 anni da commerciale, me la sono sempre cavata mostrando la delega alla guida ma so che serve proprio il contratto.

Lamps

Devo dire che in tanti anni di auto aziendale mi hanno chiesto forse una volta la delega (o forse glieli diedi io senza che mi fosse stata richiesta) e mai il contratto di lavoro.
Ma, a parte che con un'auto aziendale è diverso che in un caso di trasporto merci, un conto è quel che accade un altro è quello che potrebbe accadere, quindi meglio muoversi in sicurezza Marco: io ti consiglio nuovamente il consiglio di un un legale ;)

Io l'ho fatto per diversi anni e nel settore delle merci pericolose, fuochi artificiali per l'esattezza.
Se il mezzo è intestato ad una ditta vale il contratto con essa sottoscritto come permesso di conduzione, previo portarsi dietro copia dell'ultima busta paga che indichi la corrente validità del contratto, l'assicurazione sulla merce trasportata dipende dal tipo di contratto che viene stipulato tra chi si impegna a trasportare e chi deve ricevere la merce, da noi si faceva reso o con nota di credito o con sostituzione della merce difettosa con altra e spese di trasporto a carico della ditta.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Speed Demon

Io l'ho fatto per diversi anni e nel settore delle merci pericolose, fuochi artificiali per l'esattezza.
Se il mezzo è intestato ad una ditta vale il contratto con essa sottoscritto come permesso di conduzione, previo portarsi dietro copia dell'ultima busta paga che indichi la corrente validità del contratto, l'assicurazione sulla merce trasportata dipende dal tipo di contratto che viene stipulato tra chi si impegna a trasportare e chi deve ricevere la merce, da noi si faceva reso o con nota di credito o con sostituzione della merce difettosa con altra e spese di trasporto a carico della ditta.

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Perchè sulla busta paga c'è scritto quando ti scade il contratto?

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Originariamente Scritto da Filomao

Perchè sulla busta paga c'è scritto quando ti scade il contratto?

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No, ma serve a dimostrare che il contratto è in corso di validità e serve anche a verificare nome della ditta ecc...... poi può anche capitare (a me è successo) che gli accertatori decidano di chiamare in sede per chiedere conferma anche dell'itinerario previsto, sia mai uno usi il furgone della ditta per i caxxi propri, se non si ha il permesso della suddetta, manco a dirlo è reato.