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Problemino.SPEED FOUR
E' normale che quando sparo le marce in sequenza fino a limitatore (14 15000 GIRI) il davanti diventa ballerino?
E' come se galleggia, con conseguente "sbacchettio" dei semimanubri.
Sto parlando di una tirata pesante.
Ho cambiato le gomme,rivisto le sospensioni, la moto è migliorata in tutto, ma quanto tiro forte accenna sempre il difetto.
DOVE POSSO INTERVENIRE? MAGARI PER UNA NAKED è NORMALE.
HELP PLEASE.
con ogni probabilità ti aggrappi al manubrio invece di spingere sulle pedane.
Se lo fai ( aggrapparti al manubrio intendo) sei tu stesso a provocare la sbacchettata, perchè in accelerazione la ruota davanti è ovviamente leggerissima e risente di ogni minimo imput che gli dai involontariamente. In poche parole, la moto và bene, il problema è altrove...:biggrin3:
Ammortizzatore di sterzo e viaCitazione:
Originariamente Scritto da JEK
Ok, grazie non si finisce mai di imparare.
Ho capito che altrove sono io.
Ci provo e poi vediamo.
Spero che sia così ma non credo
Grazie:tongue:
Dici che risolvo il problema?Citazione:
Originariamente Scritto da luka
Cavolo!!!! 14, 15000 giri ma che e' una due tempi triumph?:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da JEK
QUOTATO.Citazione:
Originariamente Scritto da blackhound
Flaga cos'è nella fotina
yamaha ?
Il contagiri ci arriva, poi se è sballato non lo so.:tongue:
Si fzr 1000Citazione:
Originariamente Scritto da JEK
l'ammortizzatore di sterzo, controlla le sbacchettate (quindi il manubrio non ti si muovera' piu' tra le mani in modo cosi' evidente) ma non puo' fare niente contro l'alleggerimento dell'anteriore!! (e questo se vogliamo, puo' essere anche pericoloso, perchè senti meno il problema, e magari rischi di piu' nel riappoggiare la ruota al suolo) il problema riguarda le sospensioni...se come dici, te le hanno sistemate (regolazioni, manutenzione sag e etc) prova a sfilare un po' la forca di qualche mm!!!Citazione:
Originariamente Scritto da luka
quoto!!!!!!! è sicuramente un problema si forca (troppo morbida)Citazione:
Originariamente Scritto da onlyspeed
Jek, non ti sto prendendo in giro! Quando freni, di istinto tendi le braccia per non finire con la faccia contro gli strumenti; quando acceleri di brutto, devi spingere sulle pedane perchè la moto si siede.
se farai un corso di guida, vedrai che l'istruttore ti insegnerà ad usare le pedane per contrastare questo movimento; l'ammortizzatore di sterzo maschera il problema e non lo risolve.Credimi, tanti comportamenti strani della moto sono causati dai nostri errori di guida, lamps
è sicuramente un problema si forca (troppo morbida) okkio
Tuttofare e Uccia, mi permetto di dissentire... se jek indurisce la forcella avrà un anteriore staticamente e dinamicamente più alto, = sbacchettate a volontà!Sfilare la forca invece può essere un buon consiglio se il problema è quello di aumentare la velocità di inserimento, in questo modo però si rallenta la moto nei cd.pif-paf; ragazzi,ad ogni azione corrisponde una reazione,basta sapere quale...riciao
In primis, grazie a tutti.
Onlyspeed per sfilare intendi che le piastre rispetto alla testa degli steli, le devo abbassare, quindi allento le viti piastre e faccio scendere la moto, o l'opposto.
Blackhound ho preso seriamente il tuo consiglio, lo mettero' in pratica sicuramente, è che con le moto precedenti (rs250/monster 900)non si è mai verificato un effetto del genere, e quindi credevo che dipendesse dalla moto.
Buon week
si esattamente, in effetti il termine "sfilare le forche", è scorretto, perchè è la piastra e quindi tutta la moto, a farlo negli steli!!non sbloccarli entrambi contemporaneamente, altrimenti ti cade la moto sul parafango...prova prima con un paio di mmm dal riferimento sugli steli e poi magari aumenti di un po' ovviamente con calibro, sai benissimo quanto è importante che siano simmetrici!!!!!:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da JEK