Una Tiger 1050 da pista!!!

Ciao a tutti (anche a quelli che stanno in vacanza con i piedi a mollo).
Eccovi la mia Tigerona da pista, con la quale affronto i cordoli di mezza Italia.
Al momento la uso per partecipare al "Trofeo del Mediterraneo", categoria Naked.
Spero vi piaccia e comunque sono graditi i commenti ed i consigli su modifiche varie (anche quelli negativi).
Buone vacanze a tutti!!!!
Roberto - DoctorOne.

N.B.: La moto è la ex Olivari con colorazione gialla e n° 27 di gara, da me riverniciata e numerata 69.
Stessa numerazione che ho usato l'anno scorso alla "Triumph Cup" con la Daytona 675.


Allegato 10633

Allegato 10634

Allegato 10635

Allegato 10636

Allegato 10637

bella....
però posso chiederti una cosa?
perchè hai deciso di utizzare una tiger e non una speed per il trofeo naked?:blink:

Questa moto l'ha usata Andrea Olivari nel Trofeo Triumph 2007 che abbiamo fatto tutti insieme (675, Speed e la Tiger di Andrea).
Nel 2008 il regolamento è cambiato, con l'esclusivo uso della 675, cambiando da "Triumph Cup" a "Daytona Cup", ed io non ho voluto più parteciparvi.
Avevo seguito questa moto per tutto il trofeo e mi sembrava divertentissima.
Poi un giorno ho portato in pista la mia Africa Twin 750 del '93 (avevo la 675 in officina per tagliando), e mi sono divertito molto.
Allora decisi di chiamare Andrea e proporgli un cambio, che lui ha accettato.
NON LA CAMBIEREI PER NULLA!!!!
In pista è divertentissima, potentissima e non stanca nemmeno dopo 2 giorni continui in pista (avendo noi la fortuna di un circuito in zona dove si può girare dal lunedì alla domenica, 30 giorni su 30, con 130 euro di abbonamento AL MESE!!!!!).
Ti allego un poster dell'Africona.
Ciao.

Allegato 10638

Questo invece è il poster dell Daytona 675 dell'anno scorso.

Allegato 10639

così si che fa gola bellissima ed unica sopratutto. ma quanto costa un esemplare del genere? per girare in strada devi cambiare qualcosa?

Sono stati sostituiti i seguenti pezzi:
il codone anzitutto (adesso uso quello della CBR600R, ma voglio sostituirlo con il nuovo della Suzuki GSX1000R), e il cupolino che ho modificato togliendoci i fari e chiudendolo con la vetroresina.
Poi la marmitta (è sistema completo Zard non omologato).
Le sospensioni sono state sostituite con un sistema completo anteriore e posteriore Wilber (tedesche ed artigianali), FAVOLOSE!
Inoltre la trasmissione, centralina Rapid Bike 3, filtro BRC, frizione antisaltellamento STM, pinza brembo radiale, leve, pasticche RC, manubrio, pedane, e tanti altri accessori.....
Tralascio il motore.
Una camera on-board posizionata sotto il cupolino (aguzza gli occhi nelle foto), mi consente di riprendere l'effetto pista in qualsiasi momento.
Qualche video al link

YouTube - Broadcast Yourself.

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Per i curiosi, io uso esclusivamente Dunlop (le altre non mi hanno dato lo stesso feeling).
Al momento le D209 GP Racer nella misura 180-120, usate nel trofeo l'anno scorso, ma da settembre inizierò ad usare le nuovissime D211 nella misura 190-120.

Ricapitolando, rimontando il codone ed il cupolino e sostituendo il terminale con uno omologato, la moto "potrebbe" circolare!!!
Perchè, ti interessa?????
Guarda che non è in vendita!!!
Scherzo.
Ciao.

me gusta

davvero bella e originale

Un appunto le wilbers non sono artigianali sono leader in germania e hanno in catalogo sospensioni per qualsiasi tipo di moto son state campioni del mondo supersport con il team alphatechinik yamaha e attualmente son campioni supersport tedeschi con la 675...

per la cronaca monto lo stesso mono..............o monto sulla mia tiger da circa 70000km...........

Parliamo dei leveraggi.........che gli è stato fatto???:tongue::tongue:

cmq bellissima appena ho tempo carico le foto nella sezione special del mio sito!!!

Bella....ma son di parte....!! Il link verso YouTube nn collega a nulla

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

Un appunto le wilbers non sono artigianali sono leader in germania e hanno in catalogo sospensioni per qualsiasi tipo di moto son state campioni del mondo supersport con il team alphatechinik yamaha e attualmente son campioni supersport tedeschi con la 675...

per la cronaca monto lo stesso mono..............o monto sulla mia tiger da circa 70000km...........

Parliamo dei leveraggi.........che gli è stato fatto???:tongue::tongue:

cmq bellissima appena ho tempo carico le foto nella sezione special del mio sito!!!

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Grazie, ho apprezzato molto la spiegazione sulle Wilbers che ho conosciuto solo con l'acquisto della Tiger.

Ma la tua la usi in pista??

Ecco il link youtube, ma se non lo trovi, digita DOCTORONE nella finestra di ricerca e troverai diversi video.
Ho un problema con Movie Maker e non riesco a montare un'altra diecina di video (molti della Tiger).
Appena risolti, vi avviserò.
Ciao.

YouTube - Broa**ast Yourself.

:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da DoctorOne

Grazie, ho apprezzato molto la spiegazione sulle Wilbers che ho conosciuto solo con l'acquisto della Tiger.

Ma la tua la usi in pista??

Ecco il link youtube, ma se non lo trovi, digita DOCTORONE nella finestra di ricerca e troverai diversi video.
Ho un problema con Movie Maker e non riesco a montare un'altra diecina di video (molti della Tiger).
Appena risolti, vi avviserò.
Ciao.

YouTube - Broa**ast Yourself.

:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

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diciamo che l'ho usata per qualche anno solo al t-day......

agevolo mio video....

http://www.triumphtiger.it/images2/T...R-ELDIABLO.avi

Figa.
Se riesci ad adattarci due ruote in magnesio stai fresco!! Credo (non so se a ragione) che quelle originali siano abbastanza pesanti, o comunque più pesanti di quelle di una normale naked tipo speed triple.
Inoltre potresti costruire dei telaietti con tubi di alluminio saldati, sia l'anteriore che il posteriore, per alleggerire un po' la moto, visto che ormai usi sovrastrutture ridotte all'osso, senza fari e senza la necessità di montare borse laterali e via discorrendo.

Ovvio si fa tanto per dire eh... buon divertimento :)

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

diciamo che l'ho usata per qualche anno solo al t-day......

agevolo mio video....

http://www.triumphtiger.it/images2/T...R-ELDIABLO.avi

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Bravissimo, considerando la differenza che c'è tra la vecchia e la nuova tiger che guido io, ti meriti un 10 e lode!
Comunque nemmeno io scherzo con l'Honda Africa Twin del '93 (hai visto i video su Youtube?)!!!!!
Sono grosse ma molto divertenti.

Quando capiti dalle mie parti???
Con 30 euro ti fai un intero pomeriggio che a fine serata sei uno straccio!
Con 60 un giorno intero e con 120 un mese di abbonamento per girare 7 giorni su 7 dalle 8,30 alle 20,00.

Pensaci!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Figa.
Se riesci ad adattarci due ruote in magnesio stai fresco!! Credo (non so se a ragione) che quelle originali siano abbastanza pesanti, o comunque più pesanti di quelle di una normale naked tipo speed triple.
Inoltre potresti costruire dei telaietti con tubi di alluminio saldati, sia l'anteriore che il posteriore, per alleggerire un po' la moto, visto che ormai usi sovrastrutture ridotte all'osso, senza fari e senza la necessità di montare borse laterali e via discorrendo.

Ovvio si fa tanto per dire eh... buon divertimento :)

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Ottima idea.
Credo che a settembre (prima della prossima gara), mi dedicherò ad alleggerire la moto, proprio come dici tu.
Sicuramente mi aiuterà, considerando la mia altezza di 195 cm ed un peso di 87 kg!!!
Ciao.

Ciao uagliò...

http://img147.imageshack.us/img147/724/p1050391yr1.jpg

:blink::blink: Ma mi sbaglio o nell'ottava foto hai la gomma posteriore montata al contrario? :wacko::wacko::w00t::tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da valterone

:blink::blink: Ma mi sbaglio o nell'ottava foto hai la gomma posteriore montata al contrario? :wacko::wacko::w00t::tongue:

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Non ho capito a quale foto ti riferisci, ma se in qualcuna vedi la gomma montata al contrario il motivo è questo.
Il circuito dove mi alleno anche 3/4 volte a settimana è molto tecnico, pieno di curve e con un solo rettilineo (dove al massimo raggiungi i 180/190 kmh).
E' lungo solo 1500 mt ed ha un asfalto molto abrasivo (grande grip = grande usura).
Nei circuiti poco veloci che girano maggiormente in un senso, le gomme finite da un lato puoi anche girarle perchè serve solo la maneggevolezza e l'appoggio a terra su gomma fresca e non hai bisogno nè delle scolpiture (che servono sul bagnato), nè della resa intrinseca della gomma (pensando al verso delle tele ecc..)!
Consumando molti treni di gomme all'anno, questo stratagemma mi consente un grande risparmio.
Ovviamente quando giro su circuiti più veloci o per le gare, utilizzo gomme nuove per sfruttare tutta la potenzialità progettuale delle stesse.
Soddisfatto??

N.B.: complimenti per il colpo d'occhio!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da DoctorOne

Citazione:

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Non ho capito a quale foto ti riferisci,

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ma se in qualcuna vedi la gomma montata al contrario il motivo è questo.
Il circuito dove mi alleno anche 3/4 volte a settimana è molto tecnico, pieno di curve e con un solo rettilineo (dove al massimo raggiungi i 180/190 kmh).
E' lungo solo 1500 mt ed ha un asfalto molto abrasivo (grande grip = grande usura).

Citazione:

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Nei circuiti poco veloci che girano maggiormente in un senso, le gomme finite da un lato puoi anche girarle perchè serve solo la maneggevolezza e l'appoggio a terra su gomma fresca e non hai bisogno nè delle scolpiture (che servono sul bagnato), nè della resa intrinseca della gomma (pensando al verso delle tele ecc..)!

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Consumando molti treni di gomme all'anno, questo stratagemma mi consente un grande risparmio.
Ovviamente quando giro su circuiti più veloci o per le gare, utilizzo gomme nuove per sfruttare tutta la potenzialità progettuale delle stesse.
Soddisfatto??

N.B.: complimenti per il colpo d'occhio!!!

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:biggrin3: Hai postato un link a un filmato che inizia con delle foto in sequenza.......è una di quelle.


Ero sicuro di ricevere questa risposta....:wink_:....volevo vedere se eri preparato. :biggrin3:

:biker::triumphpride::smoke_: Gasssssss......:w00t:

Ciao, mi chiamo Filippo e sono un felicissimo possessore di un tiger bianca del 2008 con cui ho gia macinato piacevolmente 13.000 km (dal 27 aprile di quest’anno), con la moto mi trovo benissimo, gran motore, freni buoni, ottimo feeling sul misto stretto, perfetta per viaggi e lunghi tragitti…unico piccolo grande neo il mono dietro ( e a questo punto anche il settino della forcella) che in particolar modo mi fa sentire poco “tranquillo” quando le cirve sono un po’ più veloci…
A parte il mio modesto parere su una moto che trovo a dir poco indovinata (anche nel prezzo rispetto alle concorrenti) volevo chiederti alcune ose sperando di non disturbarti…
Avevo già visto la tua moto e ti devo ammettere che ne sono rimasto sempre molto affascinato, è veramente incredibile con quel codone…mi piace moltissimo anche manubrio, scarico, colore…insomma : bellissima!!!

Da quando l’ho vista mi è balenata l’idea di montare anch’io un codone piu’ racing a patto che la modifica sia reversibile…anche perché faccio viaggi con borse e zavorrina e non credo si possano trovare attacchi sul codone del cbr rr…..

Oltre a qusto mo chiedevo se il wilbers è un giusto compromesso per poi poter usare la moto anche in città e in viaggio come sono solito fare…
E per la frenata? Per renderla più reattiva basterà lavorare sulle sospensioni?


Ultima cosa e poi non ti rompo piu’…in pista per non spendere una follia dove mi consigli di andare? Io sono di Firenze ma il mugello lo vedo un po’ impegnativo specialmente per uno che non c’è mai stato e per una moto come la tigrotta…

Se me li potrai dare, Grazie mille per i consigli (non ho fretta per la risposta…)

P.S. se poi potessi mandarmi qualche foto in piu’ della tua moto sarei…Contentissimo!!!!

Grazie e ancora complimenti!!

Filippo da Firenze

davvero molto bella

belle pieghe

così si che fa gola bellissima ed unica sopratutto.

Citazione:

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Originariamente Scritto da melosghiccio

così si che fa gola bellissima ed unica sopratutto.

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NON PER MOLTO :ph34r:..... in autunno trasformerò la mia in una solo pista,dato che come sospensioni e freni ci sono già,mi mancano la carrozzeria ed alcune finezze motoristiche,ma poi..........:w00t:

moto e concetto esclusivo, belle cose!!
compliementi.

Citazione:

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Originariamente Scritto da DoctorOne

Ciao a tutti (anche a quelli che stanno in vacanza con i piedi a mollo).
Eccovi la mia Tigerona da pista, con la quale affronto i cordoli di mezza Italia.
Al momento la uso per partecipare al "Trofeo del Mediterraneo", categoria Naked.
Spero vi piaccia e comunque sono graditi i commenti ed i consigli su modifiche varie (anche quelli negativi).
Buone vacanze a tutti!!!!
Roberto - DoctorOne.

N.B.: La moto è la ex Olivari con colorazione gialla e n° 27 di gara, da me riverniciata e numerata 69.
Stessa numerazione che ho usato l'anno scorso alla "Triumph Cup" con la Daytona 675.


Allegato 10633

Allegato 10634

Allegato 10635

Allegato 10636

Allegato 10637

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Citazione:

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Originariamente Scritto da DoctorOne

Questa moto l'ha usata Andrea Olivari nel Trofeo Triumph 2007 che abbiamo fatto tutti insieme (675, Speed e la Tiger di Andrea).
Nel 2008 il regolamento è cambiato, con l'esclusivo uso della 675, cambiando da "Triumph Cup" a "Daytona Cup", ed io non ho voluto più parteciparvi.
Avevo seguito questa moto per tutto il trofeo e mi sembrava divertentissima.
Poi un giorno ho portato in pista la mia Africa Twin 750 del '93 (avevo la 675 in officina per tagliando), e mi sono divertito molto.
Allora decisi di chiamare Andrea e proporgli un cambio, che lui ha accettato.
NON LA CAMBIEREI PER NULLA!!!!
In pista è divertentissima, potentissima e non stanca nemmeno dopo 2 giorni continui in pista (avendo noi la fortuna di un circuito in zona dove si può girare dal lunedì alla domenica, 30 giorni su 30, con 130 euro di abbonamento AL MESE!!!!!).
Ti allego un poster dell'Africona.
Ciao.

Allegato 10638

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ho usufruito del tuo garage a salerno lo scorso w/e... ho visto la bellissima africona le tua tigerona e tutti i tuoi poster... mi è dispiaciuto non poterti stringere la mano

Scusa ma che gomme montavi sull'africa per andare in pista?

Per Giginho: Le gomme originali!

Per Orcablu: Si, mi hanno detto che una persona voleva vedermi.
Adesso ho capito.
Grazie e alla prossima...

Che spettacolo!!!
Complimenti per le pieghe:w00t:

Citazione:

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Originariamente Scritto da frankiebali

Che spettacolo!!!
Complimenti per le pieghe:w00t:

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Grazie, quali foto hai visto?

Questa ti piacerà...

[IMG]http://img30.imageshack.us/img30/8653/doctorone.jpg[/IMG]

Anche questa...

[IMG]http://img231.imageshack.us/img231/8821/dsc3816.jpg[/IMG]

Vista girare in un TDay e all'ultima gara della Cup del 2007 a Misano...

STUPENDA

ti diverti a binetto.......

Citazione:

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Originariamente Scritto da DoctorOne

Grazie, quali foto hai visto?

Questa ti piacerà...

[IMG]http://img30.imageshack.us/img30/8653/doctorone.jpg[/IMG]

Anche questa...

[IMG]http://img231.imageshack.us/img231/8821/dsc3816.jpg[/IMG]

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Vi assicuro che fare queste pieghe con l'africa non è da tutti...........
tanto di cappello

bellaaa