non essendo soddisfatto della nissin radiale 19x21 ho deciso di sostituirla....
sono indeciso tra le due sucitate....al dilà della differenza di prezzo qual' è la migliore?
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non essendo soddisfatto della nissin radiale 19x21 ho deciso di sostituirla....
sono indeciso tra le due sucitate....al dilà della differenza di prezzo qual' è la migliore?
La RCS ha il corpo forgiato, pistoni e guarnizioni delle pompe freno racing... la Discacciati è realizzata dal pieno, ottima costruizione, compatta ed efficace.
Fra le due... RCS, se non hai limiti di spesa: è spettacolare, tecnologia Brembo Racing adattata ad un utilizzo stradale, e con l'interasse variabile puoi anche provare quale delle due diverse soluzioni si adatta nel migliore dei modi all'impianto frenante.
Le pinze di serie saranno molto sollecitate, se giri in pista...
cosa pensi delle Beringer ?Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Ho avuto modo di toccare con mano ed esaminare con cura (ma non testare) prodotti Beringer, dischi, pompe e pinze radiali, dedicati al supermotard.
Beh, le rifiniture sono spettacolari e la progettazione è di alto livello, le pinze freno sono realizzate con grande cura ed hanno anche un bel sistema di posizionamento delle pastiglie, semplice ed efficace, davvero ingegnoso alla vista. Le pompe freno sono anche loro ben realizzate, ovviamente.
Non so, il marchio è ben affermato nel settore delle motard e non vedo perché i prodotti destinati alle moto sportive non debbano essere di pari livello.
Diciamo che in un certo senso spesso la scelta di certi componenti per migliorare la propria moto strada-pista (quindi non elaborazioni destinate alle competizioni) va a gusti personali, tanto a ben vedere tutti i marchi affermati fanno eccellenti prodotti.
Per dire, nelle corse su strada britanniche vari team utilizzano impianti frenanti PFM, con fantastici dischi dotati di pista frenante in ghisa... uno ragionerebbe dicendo "eh, ma in SBK sia Brembo che Nissin utilizzano dischi in acciaio, si vede che è il materiale migliore": probabilmente è la verità, ma io non mi chiamo Chris Vermeulen né Troy Bayliss, quindi se avessi soldi da buttare credo che anche con un impianto PFM mi troverei fra le mani qualcosa che sfrutterei nemmeno per un 80% del suo reale potenziale, e sarei soddisfatto di avere dei componenti particolari che non sono i soliti montati da tutti i facoltosi amatori delle piste italiane.
ma perchè vuoi togliere la nissin??
sulle pinze della speed puoi meterci anche una radiale da 1000 euro il discorso non cambia...............
ottimo amplificatore! con il mio da 300 Wat sono riuscito a suonare anche in esterno oltre che in sala prove! distorceva un po il suono perchè dovevo tenerlo a manetta ma in generale è andata bene!Citazione:
Originariamente Scritto da bastamoto
poi adesso dovremmo comprare anche il mixer...sempre di quella marca!|:biggrin3:
vai a cucciaCitazione:
Originariamente Scritto da Lucav
:rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da bastamoto
http://img171.imageshack.us/img171/6...3d91e47le1.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/6...e916c94ccd.jpg
è una spugna....pensi che siano da cambiare le pinze?Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
come dice tiger, le pinze originali, non sono un granchè....anzi!! pero' credo che anche la nissin faccia la sua parte, perchè io con la discacciati, ho risolto il problema, con la pompa originale, certe volte la leva arrivava quasi a toccare la manopola, si manteneva un paio di cm lontano.....adesso con la discacciati, non molla mai, la corsa è sempre la stessa, sia a caldo che a freddo!!!!! (io parlo della strada, non in pista):wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Speed-Fire
Citazione:
Originariamente Scritto da Speed-Fire
onlysopeed non ha capito che hai su la radiale e non la nissin di serie.......
cmq io la nissin l'ho montata sulla speed i un amico e funziona molto bene solo che essendo un prodotto industrializzato non ha i costi di un forgiato o ricavato dal pieno.
sulla speed va fatto un bello spurgo sennò il problema si ripresenta....
consiglio: metti i tubi sdoppiati, la modifica ai pistoncini fai uno spurgo con le sirighe, due belle pastiglie ZCOO e poi parliamo di cambiare pompa...
provvedo subito.... per quanto riguarda i pistoncini dovrebbero essere già modificati visto che la mia è una delle ultime 06 e non figura tra quelle richiamate....o no? come posso essere sicuro che è stata modificata nei pistoncini? ci riaggiorniamo.... vi prego "statemi vicino":wink_::wink_: grazieCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger