Cupolino per Tiger 1050

Salve avrei bisogno di un vostro consiglio:
il cupolino originale è poco protettivo e io sono piuttosto alto,
Ho letto su questo forum che l'alternativa originale non protegge di più. Ho visto il double bubble fumè della carpimotor che mi sembra più protettivo. Cosa ne pensate ?
O è meglio il GIVI.
Grazie.

Prova nella sezione tiger!

Spostato. :oook:

Grazie

io ho appena montato il givi .... (sono alto 1.95). devo dire che mi trovo molto meglio. di aria ne passa molto meno e non mi crea turbolenze strane a livello di casco.. (forse un po sulle spalle, ma niente di esagerato)... Vado in giro anche adesso

si il givi proteggera' pure ma cavolo.....nn si può guardare la moto sembra uno scooterone rialzato.. Io il givi alto lo trovai usato a 30€ l'ho preso e ne ho ricavato il cupolino sportivo stra bello

Per ora ho quello standard (e già lo trovo accettabile, sono 1.87), ma ho ordinato l'opzionale Triumph: vi saprò dire se è davvero così inefficace come diceva qualcuno.

inizialmente avevo lo standard

poi ho acquistato il maggiorato triumph

successivamente ho installato il GIVI

conclusione continuo a viaggiare con lo standard...il maggiorato triumph non cambia rispetto all'originale mentre il givi sposta le turbolenze da spalle a casco dando parecchio fastidio specialmente in coppia, perchè si formano mggiori turbolenze sul collo!:wink_:

spero di esserti stato d'aiuto, se ti interessa io vendo il GIVI...Ciao

io vendo l'originale maggiorato.

Io ho il maggiorato originale, rispetto all'originale diminuisce sensibilmente l'aria contro il casco , almeno fino a 150 km/h e leva anche l'aria da busto e spalle, in compenso aumenta di molto la turbolenza.
...a te l'ardua scelta.....io preferisco comunque questo, rispetto a quello di serie.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ghio

Io ho il maggiorato originale, rispetto all'originale diminuisce sensibilmente l'aria contro il casco , almeno fino a 150 km/h e leva anche l'aria da busto e spalle, in compenso aumenta di molto la turbolenza.
...a te l'ardua scelta.....io preferisco comunque questo, rispetto a quello di serie.

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QUOTO :oook:

Guarda questo sito per i cupolini...sono veramente belli...

Unico neo che non riesco a fare la conversione da sterline ad euro..o meglio ogni convertitore che uso mi da una cifra differente!

Zero Gravity Sportbike Windscreens - Double Bubble - SR Series - Sport Touring

Citazione:

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Originariamente Scritto da SpeedyFra

Unico neo che non riesco a fare la conversione da sterline ad euro..o meglio ogni convertitore che uso mi da una cifra differente!

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Prova con questo metodo semplice: se parti da un prezzo in sterline e vuoi sapere a quanti euro corrispondono devi DIVIDERE per 0,84 (e' circa la quotazione media di questi giorni). Quindi, ad esempio, un prezzo di 84 sterline sara' equivalemte a 100 euro (84 : 0,84)
Se parti da un prezzo in euro dovrai MOLTIPLICARE per 0,84 (per riprendere l'esempio sopra 100 x 0,84 = 84).

E' chiaro che ogni giorno la chiusura della sterlina e' leggermente diversa, e non saprai mai a priori che cambio ti faranno, soprattutto se paghi con carta di credito (se fai un bonifico invece la banca ti pratica il cambio del giorno + o -), ma in ogni caso le differenze saranno minime (la sterlina e' abbastanza stabile..)

Se hai bisogno sono qui..

Citazione:

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Originariamente Scritto da onzio

Se hai bisogno sono qui..

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thanks!!!!!!!

La Carpimoto propone 4 cupolini per Tiger 1050 serie "Zero Gravity"
vetro cupolino Zero Gravity Triumph Tiger 1050 07- fumé double bubble
per cui non c'è bisogno di comprarli in England. Tra l'altro sono prodotti in America
1) Lo Sport Touring
2) Il Double Bubble
3) Short Double Bubble
4) Lo Stock
Sono tutti fumè e il Double Bubble sembra il più alto e protettivo.
Costa 87 Euro + IVA e spedizione = 120 Euro.
Oggi l'ho ordinato.
Come estetica sembra meglio del GIVI
specie per chi ha la Tiger Bianca essendo fumè
(la mia bestiola ha anche i cerchi neri).
Vi farò sapere.

Io l'ho preso su ebay (gp500) primo per gusto estetico (e' blu e non si graffia) poi e' circa 5cm piu' alto e in fondo un po' piu' largo ... un leggero miglioramento l'ho notato anche se secondo me molta aria arriva dalle forcelle :wink_:

propio niente male il double bubble :ph34r:

...per favore non toccatemi il Givi: quello nuova versione che nn ha il bordo nero è perfetto per i piccoli come me....protegge molto più dell'originale, consente di accucciarsi bene sotto se si vuol fare la "sparata", esteticamente la moto è molto più tourer con un design ben equilibrato, non crea eccessive turbolenze...e poi per 70 euri (scontati) che volete???

Citazione:

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Originariamente Scritto da onzio

Prova con questo metodo semplice: se parti da un prezzo in sterline e vuoi sapere a quanti euro corrispondono devi DIVIDERE per 0,84 (e' circa la quotazione media di questi giorni). Quindi, ad esempio, un prezzo di 84 sterline sara' equivalemte a 100 euro (84 : 0,84)
Se parti da un prezzo in euro dovrai MOLTIPLICARE per 0,84 (per riprendere l'esempio sopra 100 x 0,84 = 84).

E' chiaro che ogni giorno la chiusura della sterlina e' leggermente diversa, e non saprai mai a priori che cambio ti faranno, soprattutto se paghi con carta di credito (se fai un bonifico invece la banca ti pratica il cambio del giorno + o -), ma in ogni caso le differenze saranno minime (la sterlina e' abbastanza stabile..)

Se hai bisogno sono qui..

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IO, IO HO BISOGNO :w00t::w00t::w00t: (di Sterline, intendo...)

Citazione:

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Originariamente Scritto da conry

...per favore non toccatemi il Givi: quello nuova versione che nn ha il bordo nero è perfetto per i piccoli come me....protegge molto più dell'originale, consente di accucciarsi bene sotto se si vuol fare la "sparata", esteticamente la moto è molto più tourer con un design ben equilibrato, non crea eccessive turbolenze...e poi per 70 euri (scontati) che volete???

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quotone...sto enorme decadimento estetico proprio non lo vedo, a me piace e ripara più dell'originale. Quando si parla di estetica, visto che non è un dato oggettivo ma soggettivo, non ci sono verità assolute se non per se stessi...:wink_:

lo dico piano perchè son forse l'unico, ma a me piace anche lo scarico originale...dirò i più, dei racing in circolazione la maggior parte li trovo proprio brutti e non adatti alla tigrotta :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lilliput

lo dico piano perchè son forse l'unico, ma a me piace anche lo scarico originale...dirò i più, dei racing in circolazione la maggior parte li trovo proprio brutti e non adatti alla tigrotta :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

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tranquillo non sei l'unico a cui piace l'originale io ho quello aperto però in giro ci sono tanti altri aftermaket che non sono niente male :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lilliput

quotone...sto enorme decadimento estetico proprio non lo vedo, a me piace e ripara più dell'originale. Quando si parla di estetica, visto che non è un dato oggettivo ma soggettivo, non ci sono verità assolute se non per se stessi...:wink_:

lo dico piano perchè son forse l'unico, ma a me piace anche lo scarico originale...dirò i più, dei racing in circolazione la maggior parte li trovo proprio brutti e non adatti alla tigrotta :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

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Originariamente Scritto da snipe

tranquillo non sei l'unico a cui piace l'originale io ho quello aperto però in giro ci sono tanti altri aftermaket che non sono niente male :wink_:

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Idem, anche a me piace infatti ho quello aperto originale, l'unico per cui è stata fatta le mappa Triumph per scarico aperto.
Ma non farlo sapere a tutti quelli che montano altri scarichi aftermarket che la mappa non è specifica per il loro scarico.:tongue::tongue:

Ma togliete tutto e andate senza cupolino....
Scherzo chiaro ma in effeti se mi muovo nell'urbano a volte lascio su quello sportivo e nn me ne accorgo neppure

Citazione:

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Originariamente Scritto da seawolf

Idem, anche a me piace infatti ho quello aperto originale, l'unico per cui è stata fatta le mappa Triumph per scarico aperto.
Ma non farlo sapere a tutti quelli che montano altri scarichi aftermarket che la mappa non è specifica per il loro scarico.:tongue::tongue:

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ok, allora rimane tra di noi...anch'io se cambierò monterò l'aperto originale...speriamo che non ci sentano e non ci lincino:laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lilliput

ok, allora rimane tra di noi...anch'io se cambierò monterò l'aperto originale...speriamo che non ci sentano e non ci lincino:laugh2:

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ma se ti interessa io vendo il leovince....schuuuuuuu!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lilliput

quotone...sto enorme decadimento estetico proprio non lo vedo, a me piace e ripara più dell'originale. Quando si parla di estetica, visto che non è un dato oggettivo ma soggettivo, non ci sono verità assolute se non per se stessi...:wink_:

lo dico piano perchè son forse l'unico, ma a me piace anche lo scarico originale...dirò i più, dei racing in circolazione la maggior parte li trovo proprio brutti e non adatti alla tigrotta :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

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sono d'accordo sul cupolo... mi trovo benissimo con il givi e mi piace pure... lo scarico devo dire che l'originale è bello... ma lo zard alto è più meglio :w00t:...

de gustibus... :coool:

Citazione:

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Originariamente Scritto da sirwines

sono d'accordo sul cupolo... mi trovo benissimo con il givi e mi piace pure... lo scarico devo dire che l'originale è bello... ma lo zard alto è più meglio :w00t:...

de gustibus... :coool:

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QUOTONE!!! Se il mondo non fosse vario sai che balotas...è che a me in genere non piace fare "tuning", cioè modificare l'estetica originale della moto o della macchina con pezzi non originali...a meno che naturalmente questi siano poco funzionali, vedi bauletto o cupolo di serie.

Però capisco benissimo la "febbre" di personalizzare per avere un oggetto unico...:wink_: