salve, ho una speed 1050 con doppi arrow e avrei intenzione di montare un filtro aria adeguato.
chi sa darmi qualche consiglio utile?
grazie
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salve, ho una speed 1050 con doppi arrow e avrei intenzione di montare un filtro aria adeguato.
chi sa darmi qualche consiglio utile?
grazie
Quello che vuoi.....tanto nn cambia nulla:tongue:
Tra quelli che ho visto io, i migliori come fattezza sono K&N e BMC.
BMC decisamente tra i 2!!!!!
Vuoi un consiglio? Lascia l'originale, cambialo ogni 10.000 km e vedrai che non avrai problemi né dovrai rimpiangere chissà quali prestazioni.
Io sarei per il K&N. :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da luka
Io ho lasciato il filtro originale e la moto va benissimo.
Non lo cambiare e con i 70 euro risparmiati vai a mangiare il pesce con una bella signorina!!!!!
Bmc solo per il fatto che è infinito, te lo ripaghi negl anni! Il mio ha 3 anni, pulito una volta sola, perfetto:wink_: E con 50 euro poco più lo trovi...
bmc
Straquoto al 100%.Citazione:
Originariamente Scritto da btj76
L'ho sempre cambiato sulle mie vecchie moto... alla fine ho capito che sono soldi buttati.
Anche parlando con un preparatore mi ha detto la stessa cosa, l'importante è che sia pulito.... stock o non stock.
Ha senso solo se uno fa 100.000 km e riesce ad ammortizzare il prezzo del filtro visto che durano all'infinito, ma bisogna comunque calcolare il prezzo del Kit di pulizia, che non è proprio regalato.
Steve
Cmq filtro, kit pulizia e spedizione sei sugli 80 euro! Curiosità, quanto costa l originale?
Siamo sui 30€.Citazione:
Originariamente Scritto da conico
30 euro? pensavo di più.. ma quello originale non si pulisce?Citazione:
Originariamente Scritto da -Johnny-
Probabilmente qualcosina di più, forse 33, non ricordo bene. Comunque non si pulisce, è di carta, appena vede l'acqua si squaglia. :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da beppe82
il filtro aperto nn migliora le prestazioni ma sicuramente con scarichi aperti migliora la carburazione
Quindi non è una gran cosa montare un BMC o K&N se la moto è tutta originale?
Aumentano i consumi?:blink:
Citazione:
Originariamente Scritto da Silvan
Diciamo che con la moto originale và anche bene, però ti conviene metterlo quando quello originale "ha dato"! Per i consumi, diciamo che non è percettibile...
La mia intenzione era quello di acquistarlo usato da un amico, solo esclusivamente per non spendere ogni volta i soldi per sostituire quello tradizionale (percorro circa 8000km l'anno).Citazione:
Originariamente Scritto da conico
Inoltre non sarà mia intenzione modificare la moto con scarichi vari o quantaltro a livello di motore e non vorrei che i cosumi di carburante diventassero onerosi, visto che era mi aggiro intorno ai 5,2/5,4 litri/100km:biggrin3:
Vorrai dire 8000???:blink: Cmq secondo me fai bene a prendere il BMC, poi de gustibus...Citazione:
Originariamente Scritto da Silvan
Si esatto, correggo subito:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da conico
Infatti l'amico ha un BMC
dirò cosa penso in merito.....per esperienza naturalmenteCitazione:
Originariamente Scritto da Speeddo
differenza di portata d'aria tra l'originale e "l'aperto" entrambi nuovi : nessuna
l'unica differenza importantissima è che l'aperto è lavabile e quindi riutilizzabile...scusa se è poco
il kit di pulizia del lavabile costa almeno 20 euro e, a mio avviso, non è indispensabile.
Si può utilizzare sapone liquido per lavatrice mettendo il filtro in ammollo in acqua non molto calda.
Consiglio di non utilizzare l'olio specifico ma di lasciarlo secco in quanto sfiderei chiunque a contaminare significativamente l'aspirazione della speed in considerazione della posizione nascosta e riparata dell'airbox e dell'utilizzo della moto su strade asfaltate... il cotone che compone l'elemento filtrante in questione è sufficiente a trattenere, a secco, le particelle dannose.
Utilizzando l'olio il filtro tratterrebbe eccessivamente le micro impurità (insignificanti per il motore) ma si sporcherebbe molto velocemente andando in breve tempo (a mio avviso bastano solo 5000 km) a ridurre la portata d'aria al motore variandone negativamente l'erogazione.
La tecnica ad olio di purificazione dell'aria in aspirazione dei motori è giustificata per i mezzi agricoli o al max su moto da cross...