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Cambio "meccanico"....
Ciao a tutti!
Questo è il primo post da triumphista :wtcp:
Sono un fiero possessore di una R da un mesetto. Provengo da una Ducati 749 e (davvero) non tornerei indietro nemmeno con una pistola puntata...
Vorrei sapere dalla vostra esperienza se anche il vostro cambio, la mia ha appena 700km , si comporta così:
- scatto secco e mooolto marcato tra 1a e 2a
- doppio scatto (questa volta lievi) inserendo la terza, quasi come se ci fosse la folle di mezzo.
Non sono molto allarmato in quando confido nel primo tagliando, ma vorrei sapere quantomeno se è una fissa mia oppure una fenomeno comune.
Grazie e ciao a tutti!!
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Ciao simomemo e benvenuto nel forum:)
devo dirti che anke a me fa la stessa cosa tra la prima e la seconda, io ho una street normale bianca e la cosa si avverte solo se tiri la prima e poi metti la seconda mentre se non fai cio non da nessuna botta secca in terza nessun problema...
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dopo il primo tagliando vedrai che il cambio si "scioglierà",anche io ho una R e dopo averla tagliandata il cambio è mooooolto migliorato!
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Ed io che pensavo che volessi "cambiare il meccanico"!! :tongue:
Cmq prima del primo tagliando è tutto un pò più "rigido" anche se io in realtà nn è che ci abbia fatto più di un tanto caso...
Ah!!! Benvenuto tra noi ;)
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prima del tagliando è normalissimo, certo non è che particolarmente liscio neanche dopo, ma migliorerà
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Io ho 2500 km e lo scatto che dici tu, tra prima e seconda lo fa sempre...poi tutto il resto liscio come l'olio:wink_:
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Esatto, col primo tagliando di norma migliorano tutti i cambi per via dell' olio che hanno i motori da nuovi, che serve più per "lavare" che lubrificare, nel senso che è un olio molto fluido.
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io ne ho + d 7000Km e lo scatto tra 1° e 2° lo fa sempre.....
mentre x il resto tutto ok!!!
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io sono a 400 km.. fa lo scatto prima-seconda in maniera molto evidente e poi ogni tanto se scalo 2 o 3 marce di fila il pedale va a vuoto.. basta lasciare leggermente la frizione e poi riprende a scalare..
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insomma.......
diciamo ke il cambio sicuramente non è la parte migliore d questa moto:wink_:
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La mia Street ha ben 9 km e il cambio sembra di burro....Santa Triumph:tongue: - L' FZ6 era peggio.....garantisco!:wink_:
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La mi ha 1200 km e non ho più problemi col cambio da quando ho fatto il primo tagliando...............però venendo da due moto a cardano ho sempre il riflesso di sdoppiettare col gas in scalata e questo facilita non poco l'inserimento delle marce basse...........:coool::coool:
Complimenti per l'acquisto benvenuto fra noi ............poi mi spieghi perchè non torneresti indietro sulla ducati la 749 mica è così male???????????:huh2::huh2:
Complimenti anche per la pilotessa in erba la street le và da dio........:yess::yess:
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Metti un buon olio al tagliando e il cambio ringrazierà!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
cianche
Complimenti per l'acquisto benvenuto fra noi ............poi mi spieghi perchè non torneresti indietro sulla ducati la 749 mica è così male???????????:huh2::huh2:
Complimenti anche per la pilotessa in erba la street le và da dio........:yess::yess:
Non tornerei indietro perchè a livello di divertimento non c'è paragone, la Street sembra una bicicletta in confronto! E poi la posizione di guida, ma questo è un discorso + generale, è molto più schiena-friendly :wink_: : con la Ducati dopo 100km ero provato :wacko: con la Street non ne me accorgo nemmeno
Forte la nipotina eh? :wub:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
simomemo
Ciao a tutti!
Questo è il primo post da triumphista :wtcp:
Sono un fiero possessore di una R da un mesetto. Provengo da una Ducati 749 e (davvero) non tornerei indietro nemmeno con una pistola puntata...
Vorrei sapere dalla vostra esperienza se anche il vostro cambio, la mia ha appena 700km , si comporta così:
- scatto secco e mooolto marcato tra 1a e 2a
- doppio scatto (questa volta lievi) inserendo la terza, quasi come se ci fosse la folle di mezzo.
Non sono molto allarmato in quando confido nel primo tagliando, ma vorrei sapere quantomeno se è una fissa mia oppure una fenomeno comune.
Grazie e ciao a tutti!!
dopo il primo tagliando resterai sorpreso del cambiamento. in ogni caso non lo vedo come un grosso problema, ho una giapponese (r1 del '05) in casa e da delle legnate ben peggiori...
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Anche se non posseggo ancora la street posso confermare che il cambio della mia R1 03 era veramente odioso a volte. Non sempre i jap sono perfetti.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tyler78
Anche se non posseggo ancora la street posso confermare che il cambio della mia R1 03 era veramente odioso a volte. Non sempre i jap sono perfetti.
E chi l'ha mai pensato??!! :biggrin3::rolleyes:
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A me lentamente il problema sta sparendo,sono a 2.000 km esatti,pero' se tiro le marce dalla prima alla 6 sembra che ho il cambio automatico,il problema dei scatti trac trac,lo avverto quando faccio nel traffico 1-2-3-2-3-2....
Cmq quando cambiero' il sensore marce parlo al meccanico e sento cosa mi dice......
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Il problema del doppio scatto si verifica più o meno su tutte le Street, lo senti di più in rodaggio prima di tutto perchè il cambio è più legato e poi perchè dipende dal numero di giri: se cambi ad un basso regime lo senti altrimenti no, in rodaggio sei portato cambiare prima e l'effetto è più evidente
Se cambi "giusto" :biggrin3: sparisce.
Vedrai che dopo il rodaggio le marce le sparerari e magicamente non avrai più il problemino....Vai tranquillo. :biggrin3: :biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Curvasud_74
A me lentamente il problema sta sparendo,sono a 2.000 km esatti,pero' se tiro le marce dalla prima alla 6 sembra che ho il cambio automatico,il problema dei scatti trac trac,lo avverto quando faccio nel traffico 1-2-3-2-3-2....
Cmq quando cambiero' il sensore marce parlo al meccanico e sento cosa mi dice......
Esattamente come succede a me!
Citazione:
Originariamente Scritto da
teo96
Il problema del doppio scatto si verifica più o meno su tutte le Street, lo senti di più in rodaggio prima di tutto perchè il cambio è più legato e poi perchè dipende dal numero di giri: se cambi ad un basso regime lo senti altrimenti no, in rodaggio sei portato cambiare prima e l'effetto è più evidente
Se cambi "giusto" :biggrin3: sparisce.
Vedrai che dopo il rodaggio le marce le sparerari e magicamente non avrai più il problemino....Vai tranquillo. :biggrin3: :biggrin3:
:oook:
Grazie raga!
E se smettesse sta pioggia maledetta riuscirei anche a finirlo questo benedetto rodaggio....
Ovviamente vi farò sapere se la situazione è migliorata.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
simomemo
Esattamente come succede a me!
:oook:
Grazie raga!
E se smettesse sta pioggia maledetta riuscirei anche a finirlo questo benedetto rodaggio....
Ovviamente vi farò sapere se la situazione è migliorata.
lo hai detto.. sono 5 giorni che per 1 motivo o per 1 altro non tocco la moto:cry::cry:
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maltrattalo un po e verdai che migliora...!!!
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Quasi 13.000 Km
e il cambio è rapido morbido e preciso in ogni situazione! Forse migliora col tempo...come un buon rosso!
Benvenuto tra le Triunz ;)
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situazione a 4500 km
tra 1° e 2° quando salgo di giri da una bella mazzata
a giri bassi, spesso ma non sempre, scalando 2 o 3 marce queste non entrano
però questi sono problemi marginali secondo me, per tutto il resto il cambio mi va benissimo anche strapazzandolo
