...quale delle vostre Bonnie vede tale velocità?:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
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...quale delle vostre Bonnie vede tale velocità?:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
...la vede come io vedo la topa..la vede..ma da lontano..;)
Fino ad ora 180 su rettilineo stradale (superstrada), ma non mi fido! sarebbe bello provare la velocità in pista e credo che a 200 la mia ci possa arrivare per com'è combinata!!!:wink_:
arrivato ci sono arrivato. il contamiglia segnava 125
il punto era... ed ora che ci faccio?? la percezione di precarietà era sovrastata solo dal terrore della strada che volava sotto l'anteriore e dalla certezza che una frenata improvvisa avrebbe significato morte certa.
è una velocità raggiunta "per prova"... ma considerate che di serie le boneville possono anche transitare a 180Km/h dato un rettifilo adeguato
la mia è stata una "prova", esperienza unica, isolata, terrorizzante e pericolosissima. non monto un cupolino ed ero spalmato sul serbatoio.
parole come "stabilità", "tenuta" e le altre che i tester appiccicano negli articoli sulle supersport mi volavano nella mente senza riuscire a trovare un "grip" decente...
ma l'esperienza mi ha consentito di rispondere a questo post!!! quindi è stata utilissima!! :tongue::tongue:
Oltrepassata.......una volta sola però, adesso sul filo dei 190 levo il gas....
il mio contakm è tarato dui 180 km/h....la lancetta è arrivata a fare tutto il giro e a fermarsi sullo zero (contro il fermo), sicuramente un po' di scarto c'è, ma penso di aver raggiunto i 200.
e tutto questo per raggiungere Gigioneilsburone:rolleyes:
Io ho i rapporti corti e ovviamente a quelle velocità non ci arrivo più... adesso al massimo arrivo a 180 km/h di contakm con il motore a limitatore....
:coool:
La mia è stock e non credo raggiunga i 200, devo dire che in autostrada ho provato a tirare, il contakm è arrivato oltre 180 e mi sembrava ci fosse ancora motore...:tongue::tongue::tongue: però è piuttosto pericoloso, a causa dell'aria che si prende (ero sdraiato, of course) che rende parecchio instabile tutto l'accrocchio. Forse con i semimanubri ed un cupolino le cose cambiano...
io sono fuori gioco perché non ho la bonnie, sennò sai le cazzat....mmm... cioè quanto vi avrei fatto rosicare con le mie velocità astronomiche!
bè le puoi dire ugualmente.... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Lulo
e poi c'ho anche un cilindro in più! servirà a qualcosa... o no??Citazione:
Originariamente Scritto da Mr. Noisy
:cipenso:
che scarsi..:dry: la mia supera le 140 miglia...:coool::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
appunto!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Lulo
prenderai i 250 con la tua :tongue:
Stessa cosa anche per me...ai 180 (di contaKM) in autostrada li ho presi e ce n'era ancora.....:wacko:....ma ci voleva tutta la carreggiata per essere "tranquilli"...:biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da kkk
Noisy... lanciami i componenti!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Mr. Noisy
http://img151.imageshack.us/img151/64/jeeg.jpg
ehm.., forse io batto tutti. in fatto di cazzate..
160 km orari con la Scrambler in posizione bella eretta. il casco jet davida che voleva schizzare via mentre mi soffocava con il cinturino..
E non era autostrada, ma strada provinciale a sole due corsie..
non so se avete presente la leggerezza dell'avantreno della Scrambler..
Citazione:
Originariamente Scritto da Lulo
eccoli....
http://img16.imageshack.us/img16/2849/moto1ac0.png
per raggiungere 200 km orari non c'è bisogno ne di due ne di tre cilindri....ma di due....:rolleyes:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Io ci sono quasi... casco jet strada veloce in città 150 km/h.Citazione:
Originariamente Scritto da gigibiker
Stesso tuo pensiero, a quella folle velocità mi auguravo di non dover effettuare un panic stop in quel momento :rolleyes:
Ehi Luca, ma è il col. Kilgore quello che hai in avatar!!!! :wink_::wink_::wink_:
I love the smell of napalm in the morning. It smells like... victoryCitazione:
Originariamente Scritto da kkk
Ma questa è una gabbia di mattiiiiiiii:wacko::wacko::wacko::wacko:
io non mi ci sogno nemmeno di arrivare ai 150,gia dai 130 in poi l'anteriore diventa insensibile e si allegerisce in maniera imbarazzante(cosa pretendere da una moto fatta per passeggiare)un curvone veloce fatto ai 130 mi sembrava di pattinare sul ghiaccio,un misto di culo stretto e senso di leggi aerodinamiche che entrano in gioco...decollo o non decollo...appena raggiungo la V2 tiro indietro la cloche e poi ritiro il carrello e mi disimpegno in una virata a coltello ad ore 3....Seriamente queste sono moto da passeggio,ogni tanto una stirata ci sta pure ma il culo diventa piccolo come quello di un topo...ehehehe.
Adoro l'odore del napalm la mattina...ha l'odore della vittoria.
Bella la cavalleria dell'aria avevo trovato la spilla e me la tengo stretta.
Si... mi è venuta l'ispirazione ieri sera, avevo messo David Bowie in fase Ziggy Stardust ma mi pareva troppo glam, ho preferito qualcosa di più duro :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da kkk
Eh già...
Per non essere da meno mi dovrei mettere in avatar il Col. Kurtz, sempre che in rete si trovi una immagine tratta dal film che sia abbastanza luminosa...
Le V2 erano irraggiungibili, le V1 invece no, in picchiata con macchine veloci le si poteva raggiungere, affiancare, dare un colpetto alle alette con la punte della propria ala e farle rovesciare, il che mandava in panne il giroscopio facendole precipitare in mare... io non c'ero ma me l'hanno raccontato così...:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Tokugawa
Mmmm... non si è mai troppo glam... buona idea anche il Duca...Citazione:
Originariamente Scritto da Luca BB
KKK...ma chi te lo ha raccontato?certo dopo qualche alzatina di gomito tutto è possibile,anche persone che dicono di aver buttato giu qualche stuka a sassate:wacko::wacko::wacko:
Per V2 intendevo la velocita 2 di decisione dopo decollo.
Durante la fase di corsa per il decollo e salita con un'aereomobile si attraversano due fasi importanti e che variano a seconda dell'aereo,la V1 è la prima,se in questa fase hai qualche problema puoi abortite la corsa per il decollo e tentare di frenare l'aereo,se si supera la V1 pero si è costretti comunque a decollare ed eventualmente rimettersi in circuito per un atterraggio di emergenza.La V2 invece è un'altro step che si ha dopo il decollo quando il pilota decide se continuare oppure no ritirando il carrello e i flap.
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Citazione:
Originariamente Scritto da Tokugawa
Azz... non avevo capito nulla... ma la storiella relativa alle V1 non me la sono inventata... l'ho letta nella biografia di qualche pilota della WW2... e riletta su qualche rivista dove si parlava appunto di V1... dici che è una panzana? Boh...:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
....idem con patate...:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:Citazione:
Originariamente Scritto da TB Herbie 53
...tu siii pazz' fratello:nonono::nonono::nonono::nonono::nonono: io con la mia scrambler max raggiunto 140 Km/h in autostrada su rettilineo...mi si è allungato il collo....:botteee::botteee::botteee::botteee::botteee::sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3::sbornia3:Citazione:
Originariamente Scritto da gigibiker
Allora ho capito,la manovra veniva fatta dai piloti della royal airforce,su typhoon o su spitfire,avevano dei radar rudimentali e avvistavano le V1 che altro non erano che delle specie di aerei senza pilota,con un motore a razzo alimentato da carburante altamente esplosivo,piu del nitrometano!!molto di piu,in alcuni casi si incendiavano durante il lancio!!
Le V1 furono i primi missili da crociera,nella fase intermedia viaggiavano in volo livellato guidate sul bersaglio da un giroscopio (erano avanti!)ad una velocità di 600km/h,quindi era relativamente semplice per i caccia di quel periodo affiancarli e toccarle leggermente per farle imbarcare e cadere.
http://img156.imageshack.us/img156/5...ngv1flying.jpg
se ti interessa saperne di piu si trova tanto in rete
http://it.wikipedia.org/wiki/V1_(Fieseler_Fi_103)
ciauzz e perdonatemi l'OT
Di sicuro queste non sono velocità "di corciera" per le nostre moto... però con casco chiuso, giacca "attillata" ecc... i 110/120 si fanno tranquillamente... o almeno sulla Trhuxx con cupolino io riesco a sopportarle bene... non di più però!!!!
E poi la mia non ha mai grossi problemi di stabilità... non so se sia dovuto al diverso "setUp" delle sospensioni, ma la moto non si muove nemmeno ai 170/180 km/h... ovviamente sempre di conta km... di più non faccio perchè sono, come già detto, a limitatore!!!!
:cry:
Toku è vero che predilige il passeggio con chiaccherata e presa visione di ciò che ci circonda, ma sai che gusto a doverla spingere giù e sentirla scorrere nel misto non troppo stretto, un po' dell'uno e un po' dell'altro, io sto aspettando maggio per farmi qualche passo di montagna verso il trentino.Citazione:
Originariamente Scritto da Tokugawa
tu ci scherzi, ma un cugino di mio nonno ha tirato giù un northop p-61 black widow con una fionda a piombini una notte del '44.....Citazione:
Originariamente Scritto da Tokugawa
Thanks Toku!!! Già sono un pò informato sull'argomento macchine volanti della WW2, ho moltissime pubblicazioni ed ho girato anche qualche museo in europa (Raf, Berlino e AMI...)Citazione:
Originariamente Scritto da Tokugawa
Per l'occasione metterò Werner Von Braun in avatar.
Scusate l'O.T.
Citazione:
Originariamente Scritto da Tokugawa
Ma si può sapere di cosa Azzo state parlando??? :blink:Citazione:
Originariamente Scritto da Lulo
Lulo, vuoi che scateni la mia furia??? :mad:
:laugh2:
Luca te ne racconto una che ha dell'incredibile.
Semaforo di viale palmanova in direzione out milano...
fermo davanti a tutti,asfalto bagnato ma non tanto,scatta il verde e per passare uno stronzo sono partito brillantissimo,la moto ha fatto il primo metro in aderenza e poi ha iniziato a pattinare brutalmente il posteriore,tra lo sgomento e il "ma cazzo!!!" dentro la mia testa il polso ha persistito per un paio di metri,poi ho lasciato che riprendesse aderenza e ho proseguito :blink::blink::blink::blink:.
IL pneumatico è nuovo e portavo mia moglie dietro..come cribbio è pissibile,non ho mica il motore della desmoquattro sotto:
e organizziamo....:coool:Citazione:
Originariamente Scritto da Luca BB
cioé, quei due si sono ripercorsi tutta la storia degli intercettors dalle origini ai giorni nostri e tu te la prendi con me???? :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da daghen
Daghen scusa l'esondazione sull'argomento,si parlava di aeronautica e di fatti della II guerra mondiale.
Chiedo venia per l'O.T.....:supremo::supremo::supremo:
E' che già di per se la discussione mi sembrava surreale... la Bonnie a 200 all'ora....:sick::sick::sick:
Citazione:
Originariamente Scritto da Tokugawa
Perdonati... :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da kkk
Certo... serve sempre un "Capro Espiatorio"... e questa volte è toccato a te!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Lulo
:w00t:
che c*lo!!Citazione:
Originariamente Scritto da daghen
:tongue:
non ci conosciamo, ma un amico comune (senza fare nomi... agostino) elogiava il tuo deretano... :tongue::tongue::sick:Citazione:
Originariamente Scritto da Lulo