è così grande la differenza?

[PhacocoeruS]

E considera che per far riverniciare una R in maniera decente e da un bravo carrozziere occorrono sempre quelle 700,00 euro che porterebbero la differenza e 1.400,00 euro, soldi con il quale le differenze tra N ed R vengono ampliamente colmate...

E da chi la porti a verniciare? Da Michelangelo Merisi?
Il concessionario me la riverniciava per 250 € (adesivi esclusi)...

[jimmy27]

Il concessionario me la riverniciava per 250 € (adesivi esclusi)...

è pochissimo, io ho chiesto e per farla bene ci vogliono 500-600 euro!

[Davide675]

è pochissimo, io ho chiesto e per farla bene ci vogliono 500-600 euro!

Infatti anche io mi aspetterei + una cifra del genere che 250,00 euro....credimi che tra un lavoro fatto bene ed uno da 250,00 magari a colpo d'occhi non si vedono grandi differenza ma guardando bene vedrai che sorprese.....cosa diversa è passare solo il trasparente sulla vernicie opaca di base.

[PhacocoeruS]

è pochissimo, io ho chiesto e per farla bene ci vogliono 500-600 euro!

Mi sembra veramente una esagerazione. 600 Euro me li avevano chiesti per riverniciare il Tmax con una tinta Kawasaki a quadruplo strato, ma la superficie è parecchia di più, infatti 400 Euro erano solo di vernice.

[Steam Roller]

con la "n" ti prende il mal mare con le sospensioni ,poi considera anche freni migliori!

mah...

[tonijuve]

Boh... a me il posteriore mi sembra pure duro... se prendo buche mi fa maile il c@lo...
è vero che l'anteriore in frenata affonda un bel po... ma credo che basti un olio piú denso per migliorare parecchio
Resto della mia opinione espressa nel post a pagina 3....

[delirio]

Per non parlare dei freni; la differenza è evidente soprattutto nell'uso intenso impegnato.....potenza e modulablità a parte, la N fa venire i crampi alla mano quando si spinge forte.....la R no

impressioni di Stefano Cordara su Motorbox:

"RADIALI NON SERVONO E i freni sono davvero ok. Alla faccia di chi crede che, anche per strada, si freni bene solo con le pinze radiali, la Street offre potenza, modulabilità e morbidezza del comando invidiabili. "

Dove sta la verità ? forse come al solito in mezzo

[Davide675]

Sinceramente devo dire che la potenza dei freni ha stupito anche me...di fatto dopo una giornata in pista a magione con la staccata in fondo a rettilineo dai 200 km/h a circa 130, la pompa non ha mai dato cenno di essersi ammorbidita è frenava bene anche dopo 10 giri consecutivi.......il mordente c'è e la modularità non mi è sembrata male......secondo la grossa differenza non è tra la pompa normale e quella della R, ma tra la pompa originale e magari una brembo....allora si che la musica cambia...daltronde la pompa della R è una nissin se non sbaglio.

[giova66]

impressioni di Stefano Cordara su Motorbox:

"RADIALI NON SERVONO E i freni sono davvero ok. Alla faccia di chi crede che, anche per strada, si freni bene solo con le pinze radiali, la Street offre potenza, modulabilità e morbidezza del comando invidiabili. "

Dove sta la verità ? forse come al solito in mezzo

Io non so dove e come stefano cordara abbia provato la moto....io so solo che prima mi venivano i crampi quando spingevo nel misto stretto.....ora no
Poi comunque la frenata è sicuramente migliore e più potente....e non c'è più quell'attimo iniziale in cui la N sembrava non rispondere in maniera proporzionale alla pressione sulla leva.
Insomma, non che i freni della N facciano cagare, ma la R è meglio, ma direi che il merito è della pompa più che delle pinze; poi tieni presente che con pinze e dischi della R le daytona ci debbono correre per regolamento il campionato supersport o (sport production?)...quindi un pelo superiori lo saranno....no?

Comunque, campanilismo per il proprio modello a parte.....ribadisco, le ho avute entrambe, sia la N che la R...... sarò in grado di esprimere un'opinione obbiettiva e imparziale?

[Antriple]

secondo me tecnicamente la diff. esiste anche in relazione ad una bassa differenza di prezzo. (con quella differenza tu quei componenti non li trovi)

Io non so dove e come stefano cordara abbia provato la moto....io so solo che prima mi venivano i crampi quando spingevo nel misto stretto.....ora no
Poi comunque la frenata è sicuramente migliore e più potente....e non c'è più quell'attimo iniziale in cui la N sembrava non rispondere in maniera proporzionale alla pressione sulla leva.
Insomma, non che i freni della N facciano cagare, ma la R è meglio, ma direi che il merito è della pompa più che delle pinze; poitieni presente che con pinze e dischi della R le daytona ci debbono correre per regolamento il campionato supersport o (sport production?)...quindi un pelo superiori lo saranno....no?

Comunque, campanilismo per il proprio modello a parte.....ribadisco, le ho avute entrambe, sia la N che la R...... sarò in grado di esprimere un'opinione obbiettiva e imparziale?

Se posso sui freni non sono daccordo, certo non sono quelli della r ma la n ha dei freni adeguati per la categoria, magari la forca si chiude e questo che crea problemi! Concordo sul fatto che la pompa a sola migliora sensibilmente la frenata!

in un test a confonto la r si fermava a 100 km/h 1 metro prima della n!