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Discussione: Le VS Pieghe III

  1. #491
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    Citazione Originariamente Scritto da doc84 Visualizza Messaggio
    ,,,,,,,,grazie ragazzi mi lusingate grandemente con i vostri apprezzamenti,,,,,,una domanda però:è la prima foto su questo forum gomito a tera?


    @D74:scusa dove dici che sta il brecciolino????
    basta ingrandire la foto e guardare....
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  3. #492
    TCP Rider L'avatar di stè_street
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    Citazione Originariamente Scritto da nme Visualizza Messaggio


    stì cazzi!!!!
    Ultima modifica di stè_street; 18/06/2010 alle 11:44 Motivo: UnionePost automatica
    L’anima a Dio, la vita al Re, il cuore alla Dama e l’onore e la moto a me”.

  4. #493
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    Citazione Originariamente Scritto da doc84 Visualizza Messaggio
    ,,,,,,,,grazie ragazzi mi lusingate grandemente con i vostri apprezzamenti,,,,,,una domanda però:è la prima foto su questo forum gomito a tera?


    @D74:scusa dove dici che sta il brecciolino????
    parlava della foto di ste street
    orcache...intriplatosantosubito
    nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
    AUGURI MAX
    WLF

  5. #494
    TCP Rider L'avatar di doc84
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    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    la tua foto è molto bella perchè la posizione non è tanto forzata a differenza di quanto si vede solitamente.

    una domanda, oltre all'effetto scenico è una posizione con la quale ti trovi a girare forte?
    Ottima domanda mauro,dunque la posizione nn sembra forzata perchè in realtà nn lo è in quanto rappresenta proprio il mio stile di guida: della serie entrarci di testa nelle curve; per quanto riguarda invece il discorso di girare forte,la risposta è si ,ma con riserva e mi spiego, in una pista come magione (cioè stretta anzi strettissima) entrare così forte nelle curve a cannonissimo è un pericolo o , per lo meno, io lo percepisco come tale perchè , ad esempio, alle due curve a dx da raccordare dopo il rettilineo lungo entrare così forte e trovarsi un fermone paracarrato tra la prima e la seconda o anche all'inserimento del tornantino sempre a dx equivale a rischiare parecchio; in sostanza è un rischio girare così "forte" secondo me perchè il gioco nn vale la candela, meglio tenersi un pelino + alti e di consegenza lenti ed avere + scelte possibili in situazioni come quelle descritte sopra,,,,,, ed ecco il perchè di un tempo effettivamente mediocre 1.23.70 ( gps 5 hertz+racecrono) se nn proprio scarso eppure fare dei bei piegoni con velocità di percorrenza da panico,,,,,,,,nn si possono fa sempre a meno di nn rischiare di agganciarsi ad ogni curva con qualche pistarolo della domenica,,,,,

  6. #495
    TCP Rider L'avatar di Il Morri
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    Citazione Originariamente Scritto da doc84 Visualizza Messaggio
    15 giugno magione compagno di furgone di diggio e della mia girl con street




    YouTube - RatPescara-track day @ Magione 15.06.2010 doc84(on board) vs diggio!!!!!!
    SEi il mio idolo
    Quando passi a misano fa sapere che ci si becca in pista!
    Ci conto!

    Citazione Originariamente Scritto da doc84 Visualizza Messaggio
    Ottima domanda mauro,dunque la posizione nn sembra forzata perchè in realtà nn lo è in quanto rappresenta proprio il mio stile di guida: della serie entrarci di testa nelle curve; per quanto riguarda invece il discorso di girare forte,la risposta è si ,ma con riserva e mi spiego, in una pista come magione (cioè stretta anzi strettissima) entrare così forte nelle curve a cannonissimo è un pericolo o , per lo meno, io lo percepisco come tale perchè , ad esempio, alle due curve a dx da raccordare dopo il rettilineo lungo entrare così forte e trovarsi un fermone paracarrato tra la prima e la seconda o anche all'inserimento del tornantino sempre a dx equivale a rischiare parecchio; in sostanza è un rischio girare così "forte" secondo me perchè il gioco nn vale la candela, meglio tenersi un pelino + alti e di consegenza lenti ed avere + scelte possibili in situazioni come quelle descritte sopra,,,,,, ed ecco il perchè di un tempo effettivamente mediocre 1.23.70 ( gps 5 hertz+racecrono) se nn proprio scarso eppure fare dei bei piegoni con velocità di percorrenza da panico,,,,,,,,nn si possono fa sempre a meno di nn rischiare di agganciarsi ad ogni curva con qualche pistarolo della domenica,,,,,
    HAi pianamente ragione, mi rispecchio nel tuo stile di guida, sono dell'idea che nelle curve bisogna entrarci di testa (quando il traffico in pista lo permette)e soprattutto inclinare il più possibile il corpo al di fuori della moto per far si che il baricentro si sposti il più possibile all'interno della curva e che la moto rimanga più dritta potendo così sfruttare più gomma per poter dar gas in uscita senza perdere aderenza. (Per capirci stile Spies).
    Ultima modifica di Il Morri; 18/06/2010 alle 22:23 Motivo: UnionePost automatica

  7. #496
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    effettivamente ultimamente inizia a vadersi questo "stile" vede Spies o Scassa, però mi lascia perplesso il fatto che i più veloci in realtà stiano molto più composti con le braccia soprattutto.

  8. #497
    TCP Rider L'avatar di Massi_
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    Eccone alcune dall'ultima pistata.
    Lo so la posizione non è giusta, piano piano sto cercando di migliorarmi, ma è difficile dopo che si è abituati







    Ultima modifica di Massi_; 19/06/2010 alle 11:39
    L'inchiostro di ogni viaggio è nel tuo sangue

    www.ilcarogna.it

  9. #498
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    mi sembra che comunque ci sia un miglioramento, insisti su questa strada!

  10. #499
    TCP Rider L'avatar di Massi_
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    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    mi sembra che comunque ci sia un miglioramento, insisti su questa strada!
    grazie!
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  11. #500
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    aspettando quella grande..... una con il mio bel ferro antico....




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