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Qualcuno è riuscito a rendere la 955 un po' più maneggevole? Io ho provato sfilando gli steli della forcella ed alzandola un po' dietro ma con scarso successo. Ho sempre avuto l'impressione che si guidi meglio con il passeggero, eppure dovrebbe essere il contrario..........
se si potrebbe montare un 180/55 al posteriore anzichè il 190 migliorerebbe di molto!
fai un pò di palestra e vedrai che riuscirai a divertirti anche buttandola giù di forza come faccio io... ;-)
4 ruote spostano il corpo, due muovono l'anima....
Mi dimenticavo, ho cambiato anche la gomma, sulla palestra sorvoliamo........
la mia è sveltissima piega col pensiero.................ma diciamo la ciclistica originale è su uno scaffale.............gomme ovviamente dunlop, se monti pirelli o metzeler l'agilità di sicuro non la trovi.
In effetti stiamo parlando di una moto abbastanza "preistorica", piu' di tano non si possono fare miracoli.
Io ho alzato un po il posteriore (con il mono originale al massimo puoi amentare un poil precarico), poi gomma 190/55 ovviamente dunlop, forche sfilate di qualche millimetro e vedrai che e' tutta un'altra cosa.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
non hai alzato il posteriore hai indurito la molla e gli effeti sono completamente diversi..........il posteriore si alza solo variando l'interasse.Originariamente Scritto da Filomao
io la mia la trovo svelta, certo non è un monster s4r che pesa 20 kili meno ma è svelta
Tutte le soluzioni precedenti possono servire a migliorare l'agilità con una spesa abbordabile,poi dipende dalla tua disponibilità e dalla tua "pazzia"
":io ho fatto rifare le piastre di sterzo in magnesio con l'interasse variabile e cosi',accorciandolo, credo di avere ottenuto un notevole miglioramento d'insieme.
AMO LA MOTO-FASCINO D'ACCIAIO SU FORME IN MOVIMENTO
magnesio???????? interasse variabile?? magari hai il perno su eccentrici.......Tutte le soluzioni precedenti possono servire a migliorare l'agilità con una spesa abbordabile
B e n v e n u t i
La società Style and Performance S.a.s. nata nel gennaio 1995, basata sull' esperienza decennale di soci vissuti a contatto col Moto Mondiale, e' in grado di progettare, disegnare, prototipare e realizzare produzioni di particolari ricavati dal pieno in alluminio e magnesio, atti a migliorare la qualità di guida delle moto Racing e Stradali. Il tutto realizzato nella nuova sede di 350 m2 con centri di lavoro all'avanguardia.
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lo sai che di matti come me ce ne sono pochi.....
Ultima modifica di fiore955; 06/10/2009 alle 12:20
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