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tramite un amico ho saputo che devo cambiare i cuscinetti della forcella anteriore e della gomma anteriore...ma è vero che si devono montare nuovi?..ed inoltre qualcuno mi sa dire quanto costerebbero?...in concessionaria avevano il pc occupato e non mi hanno potuto dire i prezzi.....
la mia è una speed 955 del 2003
per i cuscinetti prova con la liposuzione...
scherzo dai...
"Sono una persona fragile. Mi si rompono subito i coglioni". (Anonimo).
Originariamente Scritto da edotto
battutaccia sapendo tra l'altro che ce li ho sul serio sui fianchi
parli dei cuscinetti del canotto dello sterzo problema noto sulle 955 superabile quando all'atto della sostituzione si montano quelli "tronco-conici"
il prezzo per la coppia è di circa 70 euro alla triumph
per quello della ruota non saprei
ciao
Sezione Romana Triumph (dal 2006 al 2013)
acquistali in un negozio di articoli tecnici industriali.
vai con il campione e li paghi meno della meta'.
quelli di sterzo li ho pagati meno di 20 euro entrambi.
ciao.
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
confermo !!
http://www.forumtriumphchepassione.c...ed-955i-2.html
Ultima modifica di ethan hunt; 07/10/2009 alle 13:24
Sezione Romana Triumph (dal 2006 al 2013)
E allora ditelo! Se si tratta di cuscinetti (il componente meccanico s'intende) avete qui il massimo esperto mondiale in materia
I cuscinetti usati NON si montano. Si possono smontare e rimontare gli esistenti se non compromessi ma MAI prendere quelli che arrivano da un'altro macchinario.
Quelli dello sterzo (se a rulli) sono solitamente una coppia di cuscinetti conici. Il costo si aggira sui 60-70€ in genere per quelli di marca di prima qualità (FAG, TIMKEN, SKF)
...è solo un arrivederci!
perfetto ragazzi...grazie per le dritte....ora Shark pensera' a tutto
E allora ditelo! Se si tratta di cuscinetti (il componente meccanico s'intende) avete qui il massimo esperto mondiale in materia
I cuscinetti usati NON si montano. Si possono smontare e rimontare gli esistenti se non compromessi ma MAI prendere quelli che arrivano da un'altro macchinario.
Quelli dello sterzo (se a rulli) sono solitamente una coppia di cuscinetti conici. Il costo si aggira sui 70 in genere.minchia Chaira...ed io che ne sapevo........ la prossima volta ti chaimo....
Ultima modifica di giulianaspeed; 07/10/2009 alle 13:06 Motivo: UnionePost automatica
complimenti... belle cose!E allora ditelo! Se si tratta di cuscinetti (il componente meccanico s'intende) avete qui il massimo esperto mondiale in materia
I cuscinetti usati NON si montano. Si possono smontare e rimontare gli esistenti se non compromessi ma MAI prendere quelli che arrivano da un'altro macchinario.
Quelli dello sterzo (se a rulli) sono solitamente una coppia di cuscinetti conici. Il costo si aggira sui 60-70€ in genere per quelli di marca di prima qualità (FAG, TIMKEN, SKF)
E allora ditelo! Se si tratta di cuscinetti (il componente meccanico s'intende) avete qui il massimo esperto mondiale in materia
I cuscinetti usati NON si montano. Si possono smontare e rimontare gli esistenti se non compromessi ma MAI prendere quelli che arrivano da un'altro macchinario.
Quelli dello sterzo (se a rulli) sono solitamente una coppia di cuscinetti conici. Il costo si aggira sui 60-70€ in genere per quelli di marca di prima qualità (FAG, TIMKEN, SKF)perfetto ragazzi...grazie per le dritte....ora Shark pensera' a tutto
u signuri mu paga.....
sono sempre io!
Ultima modifica di shark955i; 07/10/2009 alle 13:18 Motivo: UnionePost automatica
Presidente Sezione Palermo TriumphMemento Audere Semper
il mio amico con la Tiger.1050..per i cuscinetti della ruota post. ha speso 35 euro montati...
ovviamente non in un meccanico TRIUMPH ...E NON ORIGINALI.
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
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