il proprio pene con le impennate?? mmm nn sono daccordo.. mi sono comprato la moto nn per metterla in garage o metterla in vetrina, bensì per divertirmi!! mi piace andare veloce e sn coscente di ciò ke faccio, xkè qnd lo faccio sto attento ad ogni minima minkiata. Per qnt riguarda le impannate nn sono bravo xò sto imparando.. e qnd le faccio mi faccio i meglio flash. nn sono matto..! Mi piace godermi la mia moto!


guarda io la tengo su fino a 160 e credo basti...
per ottenere quello che vuoi (più dell'originale)
allora scarichi aperti + mappa pignone -1 o corona +2, centralina filtro aria...
poi più soldi hai più puoi spingerti...una modifica utile è una coppia di cerchi alleggeriti e un kit trasmissione pignone corona catena passo 520 anzichè il 530 originale.
dischi margherita più leggeri...chi più ne ha (soldi) più ne metta...
di velocità però mi pare ne abbia già a sufficenza....arriva a 250 segnati direi che può bastare...se poi conti quante volte ci arrivi...io accorcerei i rapporti.
la centralina power commander per tornare in tema, ha anche altri moduli aggiuntivi per migliorare ancora...tipo sensori per le marce e mappature dedicate a ogni range di giri per ogni singola marcia...etc....
che bello far sfiaccolare le pedane sull'asfalto...
io di già ho montato gli scarichi ixil slim, e devo dire ke già va meglio! per nn parlare del sound.. ma cn queste modifiche il motore ne soffre a lungo andare? corona pignone centralina e scarichi?


Io ti consiglierei di prendere il Tuneboy, rispetto alla PC3 puoi fare anche la diagnostica della tua moto e non devi collegare niente!!!
Unica pecca, rispetto alla PC3, manca la predisposizione x il cambio elettronico.



non ci vuole l'elettronica per far andare la moto come intendi tu
ci vuole manico & allenamento
Allora sei sulla strada giusta...
In teoria il consiglio è buono, poi però bisogna trovare chi ci mette le mani (e ce le sa mettere). Altrimenti, come per le centraline, ti caricano una mappa standard e si fanno pagare profumatamente il tempo che (non) hanno speso.
Claudio "PhacocoeruS"
ex Triumph Street Triple R (Roulette Green) - ex Yamaha Tmax IE (Midnight Black)
"That's one thing about our Harry, he doesn't play any favorites. Harry hates everybody." Dirty Harry (1971)
Finché non togli il catalizzatore qualsiasi cosa fai non ti cambierà nulla, anzi rischi di fonderlo se discosti troppo la carburazione dal valore stechiometrico giocando con la powercommander o giocattolini del genere... poi con un bel tappo dentro lo scarico sai che prestazioni.
Sega via il catalizzatore, fatti caricare sulla centralina la mappatura per l'Arrow 3 in 1 e con quattro soldi hai tutto quello che vuoi.