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Per fortuna che costa 15000 euro così gia' mi sono messo il cuore in pace,se era in linea con il prezzo della tiger ci facevo un pensierino di cambiarla ma tutti quei soldi proprio non ce li butto,mi stradiverto tantissimo ugualmente con la mia tigrotta a cui voglio tanto bene e che anche ieri sera mi ha emozionato tantissimo quando in un dosso mi si e' alzata di terza piena
,ma il sedere così all'insù è perchè lo ha preso nel cxxxo ???Originariamente Scritto da desmoinglese
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ma quella è la S, poi ci sarà la versione per i poveriPer fortuna che costa 15000 euro così gia' mi sono messo il cuore in pace,se era in linea con il prezzo della tiger ci facevo un pensierino di cambiarla ma tutti quei soldi proprio non ce li butto,mi stradiverto tantissimo ugualmente con la mia tigrotta a cui voglio tanto bene e che anche ieri sera mi ha emozionato tantissimo quando in un dosso mi si e' alzata di terza piena
Ultima modifica di tiger1050cayenneturbo; 15/11/2009 alle 22:09 Motivo: UnionePost automatica
beh, questa si che è un'alternativa alla tiger................a me me gusta molto anche questa....
fortunatamente costa 15000€ così mi tengo alla larga dalle concessionarie MORINI
Questa con la tiger ha poco a spartire!beh, questa si che è un'alternativa alla tiger................
fortunatamente costa 15000€ così mi tengo alla larga dalle concessionarie MORINI
Beh, la Granferro alla fine è una rilettura in chiave motard del prodotto Morini, al massimo, anche se non perfettamente sovrapponibile al Tiger, si deve prendere in considerazione la Granpasso H83...
Continuo a preferire la mia tigrotta anche se ammetto che deve essere una vera goduria (aspetto però le magagne dei primi "beta tester")!
Cari ragazzi , molto bella la granferro , msa devo dire che la ducatona (indiscutibile come tecnica) in termini estetici non finisce di convincermi , e nella zona alta la trovo troppo plasticosa !
Credo che verra' prodotta solo la versione "S",ma il sedere così all'insù è perchè lo ha preso nel cxxxo ???
ma quella è la S, poi ci sarà la versione per i poveri
quel motore non vibra.............provato sul 1098s..........di sicuro peserà uguale o una 10ina di kili meno del tiger...........per l'impostazione triumph non credo abbia inventato nulla.........e ducati non abbia copiato se non da se stessa visto che il multistrada è uscito qualche anno prima del tiger 1050.QUINDI va chiuso
esatto, è proprio lui!
infatti ho scritto che solo il beccone davanti fa cagare e non serve a una mazza, e lo ribadisco.
per il resto dalla foto mi sembra molto bella, e molto ispirata come impostazione alla tiger
tipo le vibrazioni, saranno da provare
il nero è bello, e specie per una mto così grande il rosso mi sa che picchia troppo, va vista dal vivo, per il resto mi sembra molto bella
hanno previsto cosa per ridurre le vibrazioni del bicilindricone?
e quanto pesa?
per il resto la nuova multistrada è dedicata a delle persone , sopratutto la S che cercano il top della componetistica e la pagano. Anche la base ha cmq sospensioni e freni e finiture sopra la media.
la tiger costa meno perchè la sostanza è meno.
Se prendiamo la tiger di cri o die leo per me siamo di fronte a due capolavori ma se facciamo i conti quantosiamo distanti dalla multistrada?
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