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Risultati da 61 a 70 di 86

Discussione: SPEED VS STREET

  1. #61
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da matteo.micheli Visualizza Messaggio
    no......la speed è 189 a secco(dichiarato) su più di una rivista ho letto che il peso in ordine di marcia e con 5 kg di benza non supera mai i 210...quello della xb12s mi sembra 200 poco più....cmq sul fatto che le buell hanno grande appeal mi trovi d'accordissimo!!!!!!
    ma non diciamo cazzate che sulle riviste la speed a secco è sempre ben oltre i 200.............e la 1050 è la piu pesante

    DATI MOTOCICLISMO:

    PESO SPEED 1050 A SECCO RILEVATO: 207.6

    ci metti la benza e passi i 220 tranquillo tranquillo

    Citazione Originariamente Scritto da fiore955 Visualizza Messaggio
    L'unica vera degna splendida originale scopiazzatissima codacorta.....

    Carter%20bike%201.jpg
    beh dai girare con una replica non è male.....................
    Ultima modifica di MrTiger; 11/11/2009 alle 07:01 Motivo: UnionePost automatica

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  3. #62
    TCP Rider Senior L'avatar di S1m0ne75
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    Citazione Originariamente Scritto da MrTiger Visualizza Messaggio
    ma non diciamo cazzate che sulle riviste la speed a secco è sempre ben oltre i 200.............e la 1050 è la piu pesante

    DATI MOTOCICLISMO:

    PESO SPEED 1050 A SECCO RILEVATO: 207.6

    ci metti la benza e passi i 220 tranquillo tranquillo



    beh dai girare con una replica non è male.....................
    dati presi da da motociclismo


  4. 11/11/2009, 09:55


  5. #63
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    nella didascalia sotto non c'è scritto che pesa usano

    se riesco stasera peso la mia a lavoro....su una Macchi


    pesata stasera....Speed 2010 con la configurazione:
    scarico basso Mivv gp carbonio
    puntale
    cupolino
    coprisella
    senza le pedane posteriori
    metà serbatoio di benza

    210 kg

  6. #64
    TCP Rider L'avatar di matteo.micheli
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    Citazione Originariamente Scritto da F@bio Visualizza Messaggio
    nella didascalia sotto non c'è scritto che pesa usano

    se riesco stasera peso la mia a lavoro....su una Macchi


    pesata stasera....Speed 2010 con la configurazione:
    scarico basso Mivv gp carbonio
    puntale
    cupolino
    coprisella
    senza le pedane posteriori
    metà serbatoio di benza

    210 kg
    grazie...hai confermato quello che ho detto!!

    Citazione Originariamente Scritto da Intriplato Visualizza Messaggio
    ripropongo la domanda ai futaroli:
    sulla futa è meglio la speed o la street
    Q8
    Ultima modifica di matteo.micheli; 13/11/2009 alle 06:38 Motivo: UnionePost automatica

  7. #65
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da matteo.micheli Visualizza Messaggio
    grazie...hai confermato quello che ho detto!!



    Q8
    certo se togli gli scarichi orignali..............parlavamo di moto di serie.....

    la street col 3-1 è 165 kili a secco..........

    sulla ss2 della futa meglio un 675 visto che è abbastanza veloce, ma se ricordo bene ssdfaltata di merda.............raticosa monghidoro, street, monghidoro loiano street, loiano sassomarconi street........

  8. #66
    TCP Rider L'avatar di ROBY1774
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    Citazione Originariamente Scritto da MrTiger Visualizza Messaggio
    certo se togli gli scarichi orignali..............parlavamo di moto di serie.....

    la street col 3-1 è 165 kili a secco..........

    sulla ss2 della futa meglio un 675 visto che è abbastanza veloce, ma se ricordo bene ssdfaltata di merda.............raticosa monghidoro, street, monghidoro loiano street, loiano sassomarconi street........
    la street-r con zard 3-1 è 177kg col pieno.

    la speed con lo zard e il pieno era 213.5...


    io ho fatto in passo del gambero , dalla speed alla 675r e l unica cosa che mi sono accorto è di quanto è vecchia come guida la speed...che amo.
    io consideravo la street come la voglia della speed se ricordate...il rapporto peso potenza và in direzione dalla più moderna....la speed ha perso la sua caratteristica del derivare dal daytona ora dal 2005 è modaiola e una strretfighter , ma le speed vere per come sono nate finiscono nel 2005.
    per assurdo è più speed la street che la speed stessa dal 2005 , perchè deriva dal daytona in pieno la r in maniera palese...come le vere speed.
    sul fascino non discuto che và verso la speed....ma come guida non cè paragone...avoglia aver il coppione della speed....te ne fai una sega , in inserimento e percorrenza fà paura...nei pif paf uguale...e io in percorenza non sono buono....spigolo...
    la speed è vecchia ma stupenda , e non sanno più cosa fare per ringiovanirla aspettando la nuova...che spero stia sotto i 200....sennò non ha senso...

  9. #67
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da ROBY1774 Visualizza Messaggio
    la street-r con zard 3-1 è 177kg col pieno.

    la speed con lo zard e il pieno era 213.5...



    io ho fatto in passo del gambero , dalla speed alla 675r e l unica cosa che mi sono accorto è di quanto è vecchia come guida la speed...che amo.
    io consideravo la street come la voglia della speed se ricordate...il rapporto peso potenza và in direzione dalla più moderna....la speed ha perso la sua caratteristica del derivare dal daytona ora dal 2005 è modaiola e una strretfighter , ma le speed vere per come sono nate finiscono nel 2005.
    per assurdo è più speed la street che la speed stessa dal 2005 , perchè deriva dal daytona in pieno la r in maniera palese...come le vere speed.
    sul fascino non discuto che và verso la speed....ma come guida non cè paragone...avoglia aver il coppione della speed....te ne fai una sega , in inserimento e percorrenza fà paura...nei pif paf uguale...e io in percorenza non sono buono....spigolo...
    la speed è vecchia ma stupenda , e non sanno più cosa fare per ringiovanirla aspettando la nuova...che spero stia sotto i 200....sennò non ha senso...
    brutto avere ragione..............

    la 955 alla pesa di varano col bazooka e meta serbatoio era 200 kili..........o cpoco meno non ricordo.

  10. #68
    TCP Rider Senior L'avatar di superIII
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    Per avere DAVVERO la nuova speed dovremmo prima avere la nuova Daytona 1.050-1.200 o quel che sarà.
    E se la facessero davvero impostando il lavoro come per la Daytona 675 sarebbe una gran cosa ma penso che Triumph non scenderà nel settore delle maxi ipersportive...
    Però è anche vero che PRIMA o POI dovranno cambiare motore/telaio alla speed...

  11. #69
    TCP Rider L'avatar di fiore955
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    Citazione Originariamente Scritto da ROBY1774 Visualizza Messaggio
    la street-r con zard 3-1 è 177kg col pieno.

    la speed con lo zard e il pieno era 213.5...


    io ho fatto in passo del gambero , dalla speed alla 675r e l unica cosa che mi sono accorto è di quanto è vecchia come guida la speed...che amo.
    io consideravo la street come la voglia della speed se ricordate...il rapporto peso potenza và in direzione dalla più moderna....la speed ha perso la sua caratteristica del derivare dal daytona ora dal 2005 è modaiola e una strretfighter , ma le speed vere per come sono nate finiscono nel 2005.
    per assurdo è più speed la street che la speed stessa dal 2005 , perchè deriva dal daytona in pieno la r in maniera palese...come le vere speed.
    sul fascino non discuto che và verso la speed....ma come guida non cè paragone...avoglia aver il coppione della speed....te ne fai una sega , in inserimento e percorrenza fà paura...nei pif paf uguale...e io in percorenza non sono buono....spigolo...
    la speed è vecchia ma stupenda , e non sanno più cosa fare per ringiovanirla aspettando la nuova...che spero stia sotto i 200....sennò non ha senso...
    E' bello avere ragione......
    AMO LA MOTO-FASCINO D'ACCIAIO SU FORME IN MOVIMENTO

  12. #70
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    Citazione Originariamente Scritto da superIII Visualizza Messaggio
    ...Però è anche vero che PRIMA o POI dovranno cambiare motore/telaio alla speed...
    fino a quando non avranno un calo di vendite chi glielo fa fare?

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