a me piace sta colorazione!!!!!
nella terza foto poi e' stupenda
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a me piace sta colorazione!!!!!
nella terza foto poi e' stupenda
Originariamente Scritto da Medoro
quoto Medoro...e poi non ha neanche gli specchietti...
i cerchi,i piedini delle forche (belli davvero),manopole,pedane arretrate,tamponi paratelaio,calotte fari nere (?)...Boh le prime due sono come la normale, a parte qualche accessorio in carbonio.
La terza mi sembra non omologata Arrow completo Ohlins davanti e dietro, nuove pinze nuovi dischi, tubi treccia sdoppiati leve nere corte, serbatoietto in alu...
così com'è costerà sui 14.000
colore: bastamoto!!!!
Con questa colorazione, mi sa molto da Ducati, c'è da dire però che la Speed è sempre bella...
Lo scarco tutto nero è bellissimo......come gli altri 4000 euro di accessori del resto!!
In moto si muore, è vero, ma non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso, e se ancora non lo avete capito, beh, lasciate perdere , NON LO CAPIRETE MAI!!!" (poesia del motociclista)Trilly-R- Carbon ora Trilly R Silver
Solo commerciale, certo che comprare una moto così si perde il gusto special dell'opera
una speed un po' pimpata e nulla più
l'amico è uno che sa tutto di te e nonostante questo gli piaci
con quel mono dietro , in pista voglio vedere se nn serve......
-SAVE THE PLANET, KILL YOURSELF-
aiutali anche a distanza
la trovo stupenda!
SPECIAL EDITION Il miglior modo per prolungare la vita commerciale di un modello è produrre qualche versione speciale. Lo sanno bene soprattutto i costruttori italiani, maestri nella realizzazione delle "limited edition" più disparate.
Anche Triumph si adegua e presentano all’Ecima la versione SE (Special Edition) della sua naked più amata, la Speed Triple. A parte le colorazioni speciali (con rifiniture a mano) in cui Triumph è maestra, la SE ha però qualcosa in più a livello ciclistico. OHLINS Le sospensioni sono, infatti, firmate Ohlins (Triumph ha aperto una partnership con la Casa Svedese) con la forcella che sfoggia i soliti steli dorati trattati al Tin, e un monoammortizzatore pluriregolabile con un setting studiato appositamente per questa moto con una molla più morbida del 5% rispetto alla moto standard per migliorare il comfort. Nulla cambia, invece, a livello motoristico. Il triple da 1050 cc è ancora accreditato di 130 cv a 9.100 giri. Il prezzo, invece non è stato comunicato.
SHOW BIKE A fianco della SE, Triumph porta in fiera anche una Show Bike realizzata sempre su base Speed Triple che
mostra fin dove si può arrivare con la preparazione di una Speed.
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