intendevo l'interasse della moto non del mono, con pignone e corona più piccoli allontani la ruota posteriore. in questo modo guadagni trazione anche negli scollinameni la moto ti resta bassa e aiuta nelle staccate in discesa, ovviamente perdi in agilità ma non mi pare che le curve di portimao siano molto vicine in linea di massima, anzi abbastanza ampie quindi la stabilità dovrebbe aiutare.

il sag si fa misurando l'affondamento delle sospensioni sotto il peso della sola moto e sotto quello dell'insieme pilota-moto.
se serve in merito ti mando un link su un altro sito per una guida completa e illustrata.