Dubbio col MK2

[Zio Livio715]

A causa di un pò di confusione che ho fatto cercando info sul kit mk2 (per thruxton), chiedo conferme.

-Getti da 125 vanno bene
-Spilli e molle posso lasciare quelli
-Rondelle di spessore? 3mm(?)...oppure quanto?
-Viti aria minimo 2-3 giri dal tutto chiuso
-Togliere snorkel e mettere un altro filtro kk o kn non mi ricordo...(Fatto)
-Eliminare supplemento aria (Fatto)

Per le rondelle di spessore, vorrei sapere quale diametro interno ed esterno devono avere, se devono essere per forza in plasica, e se per fare lo spessore voluto, se ne possono metterne più di una.
Ringrazio per la pazienza infinita che dimostrate sempre di avere

[motomike78]

un up per zio

[rockin_al]

Alur, vai in triumph e compra molle e spilli del TB sport, quando cambi gli spilli sfila tirando il pistone del depressore e allarga il foro decentrato portandolo a 4mm, rimonta il tutto senza spessori, se hai scarichi originali getti da 125, se aperti parti da 130 e vai in salita provando.....facce sapè!

..cmq il tasto cerca fà miracoli........

[jollyroger]

A causa di un pò di confusione che ho fatto cercando info sul kit mk2 (per thruxton), chiedo conferme.

-Getti da 125 vanno bene
-Spilli e molle posso lasciare quelli
-Rondelle di spessore? 3mm(?)...oppure quanto?
-Viti aria minimo 2-3 giri dal tutto chiuso
-Togliere snorkel e mettere un altro filtro kk o kn non mi ricordo...(Fatto)
-Eliminare supplemento aria (Fatto)

Per le rondelle di spessore, vorrei sapere quale diametro interno ed esterno devono avere, se devono essere per forza in plasica, e se per fare lo spessore voluto, se ne possono metterne più di una.
Ringrazio per la pazienza infinita che dimostrate sempre di avere

modificato la prima pagina del thread :


http://www.forumtriumphchepassione.c...la-bonnie.html


ora il kit MK2 è descritto nei dettagli,
anche se rockin'al praticamente ti ha già spiegato tutto

[s4_seblog]

per le misure delle rondelle che chiedevi:

http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post1696771

ogni buona ferramenta le tiene, che sia in plastica o ferro poco cambia
assicurati di pagarle poco (io ne ho ancora una ventina se vuoi...pagate circa 40centesimi tutte ... )

[Zio Livio715]

Ok, ricevuto.
Ringrazio MotoMike per l' up e anche voi per le risposte.
Dimenticavo di dirvi che ho scarichi megaton
Comunque grazie anche a Marcos, di cui al topic indicato da s4-seblog, mi è stato molto utile e chiaro.

[wolve]

Puoi risparmiarti la spesa per l'acquisto degli spilli del t-sport, avendo una thruxton i tuoi spilli vanno bene. Per lo spessore della rondella (con gli spilli thruxton) o niente o una rondella da 0,5mm. Già 1mm direi che ingrassi troppo con lo spillo del thruxton. Allarga il foro del depressore a 4mm come ti è stato consigliato, eventualmente metti anche le molle morbide per velocizzare ancora la risposta del gas e cambia i getti del massimo. La rondella da 0,5mm è lavorare di fino sulla carburazione, dipende dagli scarichi che monti. Fallo come ultima modifica e vedi se alzando un pelo lo spillo migliori l'erogazione.

[s4_seblog]

ps: io non ho forato il foro del depressore a 4mm (voglio poter tornare indietro se mai mi servisse un giorno)
la moto gira che è un piacere lo stesso (ma non ho mai provato una col kit mk2 anche col foro allargato, percui non ho termini di paragone...)

[wolve]

ps: io non ho forato il foro del depressore a 4mm (voglio poter tornare indietro se mai mi servisse un giorno)
la moto gira che è un piacere lo stesso (ma non ho mai provato una col kit mk2 anche col foro allargato, percui non ho termini di paragone...)

Il foro in realtà serve solo a velocizzare la salita delle saracinesche e quindi a velocizzare la risposta al comando del gas, tipicamente un pò pigra nei carburatori a depressione. Non altera la carburazione.

[GiovaV8]

Ti han già detto tutto perfettamente, io aggiungo che è fondamentale che a operazione conclusa posti impressioni in merito