Cronaca di un “gommicidio”

[giova66]

a parte gli scherzi....quanto pesi? perché il peso può influire molto sul consumo delle gomme...

possiamo cambiare argomento?
comunque peso.....abbastanza

lui ci abita sotto la futa.
cmq sto prendendo in giro l'autore del topic
quotavo il tuo messaggio di prima la penso come te, e purtroppo a me piace girare e cambiare mete spesso e quindi mi toccano molti trasferimenti ma è il bello di andare in moto

figurati se non me l'aspettavo!
era un post mirato....per giustificarti il fatto che mai farò i giri che fai te....a causa consumo gomma


Più seriamente.....in realtà è chiaro che si sta più sul dritto che in piega, ma quando si è in piega si sollecità maggiormente la gomma e si consuma di più che quando si sta dritti.....quindi alla fine di solito la gomma la finisco con un consumo uniforme......è stato su queesta che ho riscontrato un consumo anomalo....perciò ho pensato ai vari trasferimenti autostradali

Giova mettiti a dieta cribbio!!!!!

e di bevande soprattutto!

io quoto Turbo, non possono essere 1000km di autostrada a conciare una gomma in quel modo
magari "straccia" di più la gomma una partenza allegra dal semaforo che non 100km di autostrada

personalmente, andando sempre in media a circa 120kmh in autostrada, non ho mai ridotto le gomme così (anche le diablo corsa)
io credo che quell'usura sia dovuta principalmente agli altri 4milakm fatti di accelerazioni e frenate (anche sul dritto) in futa o cmq nei vari piega tours ...

infatti l'autostrada non l'abbiamo fatta ai 120...... a fine giro, quando si è stanchi, tendo tra un tutor e l'altro....ad andare un po' più allegro....e col caldo e la velocità le gomme si scaldano molto e si consumano.....

Ciao Giova,
lascio anche io il mio commento.
Anche io ho montato di Corsa 3 ( ho un K1200R ) ma ad oggi l' usura è abbastanza uniforme.
Normale che al centro si consumino un pelino di più, soprattutto, come dici tu, se ci fai un po' di autostrada, ma non solo.
Su moto performati e di un certo peso, in partenza come in frenata le forze che vengono trasmesse al pneumatico sono notevoli; se poi con la manetta non si risparmia beh, allora un bel partenzone è anche peggio di un tratto autostradale.
Non so il 3 come si comporta, ma anche l' erogazione del motore incide tantissimo.
Ad esempio il K consuma il pneumatico in maniera più uniforme rispetto ai vari boxer che ho avuto, per effetto dell' erogazione più lineare che ha.

Ciao

Alfredo

Hai perfettamente ragione.....anche ad aprirci in uscita curva a moto dritta....la gomma soffre.....e per tentare di tenere i passo di certi "pazzi" qui dentro di cui non faccio il nome.....effettivamente ho dovuto aprire molto il gas.....

azzz.... ed io pensavo ke le mie fossero combinate male.....

ancora ci posso fare qualke Km in + vedendo le tue

...e il bello è che tengono ancora....pensa che l'ultima volta , anche sul misto umidiccio....io ed un altro abbiamo seminato quelli che ci seguivano.......

strano lo stesso pero...io sono andato giu in puglia con lo sgorbio e in totale sono 1300 km di dritto..senza contare quelli fatti giu e quelli qui ora che il tempo e avverso e curve 0 ma nn sono messe cosi....

nemmeno io le ho mai ridotte così.....di solito le rendevo slick anche ai bordi....