dividendole per tipo

naked - 1000 (955 o 1050) tre cilindri, questa è ovvia,
anche se un bel bicilindrico ha il suo perchè...

supermotard - 600 monocilindrico mix di potenza e agilità

supersport - 750 4 cilindri va quasi quanto un mille e piu' divertente di un 600 sopratutto in pista

enduro - 350 moncilindro è la cosa giusta

cross - 250 mono 2 tempi è una ganzata

turismo - 1000 bilicilindrico tipo gs, ktm adventure...