curiosità su motore boxer

[sparda_]

mi sono chiesto.. ma nessuno nella storia ha mai provato a installare su una moto un motore boxer in senso longitudinale? ovvero l'opposto delle bmw? pensandoci un attimo sarebbe una locazione ideale no? baricentro basso, poco ingobro trasversale, masse rotanti in equilibrio.. ci sono stati dei prototipi a riguardo?

[HAL9000]

non so' se lo hanno mai provato a fare..... ma il dubbio che mi viene e': quanto lunga sarebbe una siffatta moto?.... perche bisogna anche sistemare il cambio, che va' ad allungare ancora....

[Herbie 53]

non so' se lo hanno mai provato a fare..... ma il dubbio che mi viene e': quanto lunga sarebbe una siffatta moto?.... perche bisogna anche sistemare il cambio, che va' ad allungare ancora....

ho la tua stessa perplessità..ok il baricentro basso....ma l'interasse

[Intrip]

mi sono chiesto.. ma nessuno nella storia ha mai provato a installare su una moto un motore boxer in senso longitudinale? ovvero l'opposto delle bmw? pensandoci un attimo sarebbe una locazione ideale no? baricentro basso, poco ingobro trasversale, masse rotanti in equilibrio.. ci sono stati dei prototipi a riguardo?

così com'è è brutto a vedersi ma molto ben bilanciato da usare soprattutto tra le curve, e in caso di caduta lieve (sgraaaat) protegge pure piede/gambe,
è solo bruttarello da vedere ma molto pratico e funzionale

[Lo scrofo]

boh

[HAL9000]

ho trovato ora questa: KONIG 500, basata su un motore nautico
KONIG 500 [cerco info] - Forum Moto d'Epoca




cito: "il tallone d'Achille della konig,e' l'interasse
chilometrico,vista la disposizione boxer longitudinale,addirittura le candele
della bancata anteriore sono inclinatissime,per non interferire con la ruota."

Kim Newcombe and the Konig 500 GP motorcycle racer

König von Dirk und Hermann Siebe

[sparda_]

bella li hal!!! non sapevo di questa konig!!!! é vero credo che l'unico vero problema sarebbe l'interasse, questo qui sopra é un modello d'annata.. forse oggi con le tecnologie attuali si potrebbe creare qualcosa di interessante e innovativo.. un po come hanno fatto in bimota con la tesi. cambio e trasmissione con un po di ingegno non sarebbero un problema.
sarebbe bello fare 2 calcoli per vedere quanto sarebbe l'interasse di un motore simile oggigiorno...

vi immaginate una configurazione simile (con problema interase risolto) in mezzo alle curve? altro che pacchia!

tipo se il motore poggiasse come sulla tesi con un telaio che lo ingabbia in modo simile, credo che il problema interasse sarebbe risolto del tutto. infatti in questa konig come si vede utilizzavano uno schema abbastanza classico. é che non sono progettista altrimenti lo avrei già fatto

[pilotino gobbi]

No io non ho mai provato. Pero' sarebbe interessante esaminare la corsa del pistone ottagonale durante lo sbalzo pneumatico dello stesso. Questo tipo
di motori e' stato sviluppato molti anni orsono ma purtroppo non fu mai preso
in sostanziale considerazione.

[Herbie 53]

ho la tua stessa perplessità..ok il baricentro basso....ma l'interasse

ho trovato ora questa: KONIG 500, basata su un motore nautico
KONIG 500 [cerco info] - Forum Moto d'Epoca




cito: "il tallone d'Achille della konig,e' l'interasse
chilometrico,vista la disposizione boxer longitudinale,addirittura le candele
della bancata anteriore sono inclinatissime,per non interferire con la ruota."

Kim Newcombe and the Konig 500 GP motorcycle racer

König von Dirk und Hermann Siebe

[Intrip]

No io non ho mai provato. Pero' sarebbe interessante esaminare la corsa del pistone ottagonale durante lo sbalzo pneumatico dello stesso. Questo tipo
di motori e' stato sviluppato molti anni orsono ma purtroppo non fu mai preso
in sostanziale considerazione.