ora io non so bene se questo tipo di motore debba per forza essere in piano per funzionare correttamente però se cosi non fosse lo si potrebbe benissimo montare in obliquo risparmiando sull'interasse
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ora io non so bene se questo tipo di motore debba per forza essere in piano per funzionare correttamente però se cosi non fosse lo si potrebbe benissimo montare in obliquo risparmiando sull'interasse
beh non è che si guadagnerebbe poi molto....a meno che non lo si metta in verticale con il cilindro che esce dal serbatoio...solo che poi il pilota non vedrebbe un belino
se non sbaglio la douglas e altre nel passato ci sono state, con grossi problemi di raffreddamento del cilindro posteriore;bmw stessa prima di chiamarsi così, aveva costruito una moto con il boxer longitudinale per convertirsi, mi sembra con la R32, al contrapposto trasversale
l'amico è uno che sa tutto di te e nonostante questo gli piaci
Originariamente Scritto da TB Herbie 53
magari però ripara dall'aria
d'estate che caldomagari però ripara dall'aria
megli ustionarsi le gambe allorad'estate che caldo
te le scaldi d+ con una moto carenata, fidatimegli ustionarsi le gambe allora
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
la vedo molto dura, anche perché...dove vuoi andare con un motore simile?
vuoi battere un 4 in linea? mah...la vedo dura.
fattibile sarebbe magari, come la könig, con un motore 2 tempi...che ha meno ingombro
però...se nessuno l'ha mai fatto, o continuato...un motivo c'é
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