FORCELLA TRADIZIONALE CON TERZA MOLLA

[kaman.g]

Tempo fa ho letto su una rivista di settore una proposta da parte di una ditta che proponeva di mettere una terza molla tra le due piastre, naturalmente dietro studi e calcoli, che, prova alla mano, migliorava nettamente il comportamento della stessa. Miglioramento che, addirittura, superava in efficacia le forche a steli rovesciati (anche le migliori..). Qualcuno ne sa di più?

[MISSILONE]

?

[roberto70]

l'ho visto anche io tempo fa su una rivista, ma francamente non mi è mai capitato di incontrare una moto che ne avesse uno.....un motivo ci sarà....

[armageddon]

Tempo fa ho letto su una rivista di settore una proposta da parte di una ditta che proponeva di mettere una terza molla tra le due piastre, naturalmente dietro studi e calcoli, che, prova alla mano, migliorava nettamente il comportamento della stessa. Miglioramento che, addirittura, superava in efficacia le forche a steli rovesciati (anche le migliori..). Qualcuno ne sa di più?

e come si comprime se le due piastre sono solidali,cioè fissate allo stesso stelo?

[maurotrevi]

ho visto dei video in giro, di fatto veniva montata una piastra sul fodero e una sullo stelo con in mezzo un mollone mentre le molle tradizionali sparivano quindi non 3 molle ma 1 sola.
detto questo il vantaggio descritto sulla rivista non ha motivazioni logiche inquanto che si mettano 2 molle da 0,9 o una da 1.8 con cambia assolutamente niente.
inoltre non ci sono problemi di spazio sulle forcelle classiche quindi non è giustificabile l'obrobrio estetico.
insomma una novità stravagante e divertente ma poco sensata secondo me.

[Turbo-555]

Tempo fa ho letto su una rivista di settore una proposta da parte di una ditta che proponeva di mettere una terza molla tra le due piastre, naturalmente dietro studi e calcoli, che, prova alla mano, migliorava nettamente il comportamento della stessa. Miglioramento che, addirittura, superava in efficacia le forche a steli rovesciati (anche le migliori..). Qualcuno ne sa di più?

ma intendi il sistema utilizzato su certe bmw?

[maurotrevi]

no credo sia quello di cui parlavo io, si nota il mollone davanti e la parte idraulica resta dentro i foderi.

[Turbo-555]

no credo sia quello di cui parlavo io, si nota il mollone davanti e la parte idraulica resta dentro i foderi.

e dové la differenza dal bmw che ho postato io?



anche li 1 piastra su stelo e 1 sul fodero...no?



quella che dici tu...su che moto monta?

[maurotrevi]

quello di cui parlo io è una modifica e non un sistema proposto di serie.
il sistema bmw è molto più comlesso con teorici vantaggi sui trasferimenti di carico e di fatto lavora con un mono all'anteriore.
bmw ha cercato di propinarcelo per anni come un sistema migliore e adesso che ha fatto la sbk ha montato la forcella tradizionale
se vuoi informarti meglio basta che cerchi telelever

il sistema di cui invece si chiedono informazioni è questo

si chiama MOTOSPRING
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[Turbo-555]

quello di cui parlo io è una modifica e non un sistema proposto di serie.
il sistema bmw è molto più comlesso con teorici vantaggi sui trasferimenti di carico e di fatto lavora con un mono all'anteriore.
bmw ha cercato di propinarcelo per anni come un sistema migliore e adesso che ha fatto la sbk ha montato la forcella tradizionale
se vuoi informarti meglio basta che cerchi telelever

il sistema di cui invece si chiedono informazioni è questo

si chiama MOTOSPRING
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ok


certo che però la forcella così é inguardabile!