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Ciao gente,volevo sapere la differenza,il funzionamento, tra le sospensioni originali della speed triple 955,e Aftermarket tipo:ohlins,mupo,wp.
Si dice che si ottengono buoni risultati in stabilità della moto,io non ho mai avuto possibilita di provarli su nessuna moto,volevo un parere da chi li ha cambiati o da chi ne sa più di me
Ultima modifica di kaio; 31/12/2009 alle 11:42 Motivo: UnionePost automatica
non esistono forche e/o mono "speciali", piuttosto esistono sospensioni che funzionano, sia meccanicamente (molla) che idraulicamente (pompanti & co) meglio di quelle di serie... e non è che ci voglia poi tanto ad essere migliori...
we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin
ok,mi potresti fare un esempio sulla differenza durante la guida ,con dalle sospensioni originali e di quelle Aftermarket?
La moto copia meglio le asperita' dell'asfalto, tende ad avere un comportamento piu' neutro (sparisce il sottosterzo), il mono limita il "sedersi" in uscita di curva e l'allargamento della stessa con quindi maggior velocita' di percorrenza.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
io ho cambiato mono post e molle pompantii e olio all'anteriore, un buon settaggio da un esperto e la moto è cambiata radicalmente...soldi spesi benissimo!
Insomma e tutto un'altro pianeta montare sospensioni Aftermarket,mi volevo un pò informare visto che in primavera avevo idea di mettere mano alle sospensioni della mia speed 2003,la moto ha quasi 25000 km,ero indeciso se rigenerare mono e forcelle,o fare la spesa di sospensioni Aftermarket.
Voi che consiglio dareste a uno che la moto la usa molto,ma allo stesso tempo non e un gran manico?
Se non hai problemi di budget, cambia tutto, sennò rigenera.
quanto può costare cambiare tutto,con delle sospensioni discrete?Originariamente Scritto da carro
e quanto rigenerare l'originali?
per una revisione delle originali vai attorno alle 350-400 euro, per sostituire tutto... il prezzo aumenta vertiginosamente, diciamo che a voler fare un bel lavoro potresti prendere un buon mono nuovo dalle 5 alle 900 euro e all'anteriore una bella revisione con un kit per migliorarne l'idraulica e vai a 350-400 circa.
Ciao Kaio, ottimo 3D, se mi permetti l'allargherei un filino con un'altra domanda.
Sono convintissimo che quà si può trovare chi conosce ogni dettaglio di questi mezzi, domanda: la serie della 955, Speed Daytona Sprint ST-RS dove, cosa come cambiano le forche?
Quale altra moto monta quelle tipo modello etc. etc. di forche?
Nei ricambi non trovo niente per la mia SprintOna, non può essere che le montano solo loro ( vedi sopra), volevo anch'io dagli un pò di vitalità ma non trovo nulla nell'atermarket, sostituirle con l'avantreno completo di un altra moto diventa unpò troppo onoroso.
Mi hanno chiesto un centinaio di Oirelli per smontarle lavarle e sostituire l'olio.
Certo che se avessi già delle molle con un k più elevato, lineari o progressive che siano, il costo non aumenterebbe.
Senza poi, parlare dell'idraulica .......
Ultima modifica di Cesare-Skabry; 31/12/2009 alle 17:42
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