Originariamente Scritto da MrTiger
207 kg ,fonte motociclismo
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gia mi pareva di averlo anche scrittoo
sempre simpatico... il mio "uomo del monte"...
sarei curioso di vedere una foto con le geometrie per vedere se il baricentro è più alto nel 1050 o nella culo-enorme-955.... magari con quei 2 orribili scarichi originali della 1050 da 300 kg ci può anche stare.
Fosse vero cmq sarebbe una cazzata fatta dagli ingegneri... mai visto tornare indietro... la honda è da anni che cerca di portare all'estremo la centralizzazione delle masse (vedi serbatoio del cbr per esempio)
Cmq se me lo dici te non mi basta
volutamenteUn tantino forzato come paragone,non trovi?
mah... sarà... non posso smentire perché non ho avuto modo di guidare una tiger... ma mi sembra strano
Ultima modifica di Millejager; 05/01/2010 alle 21:30 Motivo: UnionePost automatica
E' indecentemente pesante......
Indi per cui...caxxo...fatene una più leggera. Sarebbe ora.
il baricenro alto aiuta la maneggevolezza a basse velocità....per il resto il motivo dei due scarichi del 1050 è che se non sviluppi un motore e devi ridurre le emissioni devi aumentare i volumidegli scarichi e gia era grande il tubo di stufa del 955 che era eruo 1sempre simpatico... il mio "uomo del monte"...
sarei curioso di vedere una foto con le geometrie per vedere se il baricentro è più alto nel 1050 o nella culo-enorme-955.... magari con quei 2 orribili scarichi originali della 1050 da 300 kg ci può anche stare.
Fosse vero cmq sarebbe una cazzata fatta dagli ingegneri... mai visto tornare indietro... la honda è da anni che cerca di portare all'estremo la centralizzazione delle masse (vedi serbatoio del cbr per esempio)
Cmq se me lo dici te non mi basta
volutamente
mah... sarà... non posso smentire perché non ho avuto modo di guidare una tiger... ma mi sembra strano
io il confronto lo faccio visto che le moto le ho tutte e due....il tiger è anche aiutato dalla gommatura ridotta...
ritornando al baricentro, forse la speed è quella che ce l'ha più alto tra le naked e il monster quello più basso.
Io non sono un esperto ma avendole avute entrambi, fare le curve in velocità con una moto col baricentro basso mi sentivo più sicuro e stabile, quando ho acquistato la speed c'è voluto un pò prima che mi liberassi del tutto. Diciamo pure che il monster forse pesava qualche kiletto in meno della speed.
Per quanto riguarda i paragoni, penso si debbano fare tra stesse categorie, ad esempio è inutile paragonare una naked con una moto carenata da pista o addirittura una moto da cross, così come non si può paragonare una jeep con una berlina.....sempre mia opinione!!!!
cazzata
la mia 1050 con scarico zard, pedane in ergal, sottocodone completo, niente pedane passeggero e col pieno di benzina, pesa 216,5 Kg
"Aspetto che il panico cresca......
quando la paura si tramuta in visioni celestiali inizio a staccare" (K. Schwantz)
Quoto...è impossibile che pesi 190 kg.
A beneficio della discussione ricopio un mio post di una precedente discussione simile. Si tratta dei dati forniti da MOTOCICLISMO circa il peso delle più diffuse naked in commercio.
Ducati Monster 1100S............175.4
KTM Super Duke R.................188
KTM Super Duke R '07............189
Ducati Monster S2R...............193.6
Ducati Monster S4R S............194.2
Buell Lightning XB125s............195
Ducati Sport 1000.................195.6
MV Agusta Brutale 1078RR......195.6
Aprilia Tuono 1000 R Factory ...197.6
Buell 1125CR.........................198.2
Yamaha FZ1.........................201.6
Moto Morini Corsaro Avio.........203.6
Moto Morini Corsaro 1200........206.8
Honda CB1000R.....................207.2
Moto Morini Corsaro 1200........207.4
Triumph Speed Triple 1050.......207.6
Benelli TNT 113......................209.6
Moto Morini 9 1/2...................209.8
Benelli TNT 1130 Sport Evo......210.8
Benelli TNT 899/S...................211.6
Kawasaki Z1000 (09)..............212.6
Moto Morini Scrambler.............213
BMW R 1200 R.......................220.8
BMW K 1200 R.......................233.2
Moto Guzzi 1200 Sport............233.4
Moto Guzzi Griso 8V................235.2
BMW K 1300 R.......................236.2
Harley-Davidson XR1200..........257
Si può notare che, tolte le bicilindriche, che sono tutte più leggere (tranne le Moto Morini e le meno performanti BMW R1200R, MotoGuzzi e Harley), delle tre/quattro cilindri soltanto la Brutale è sotto i 200 KG (ma a che prezzo!!!), mentre tutte le altre superano questa soglia, chi più (Kawasaki Z1000) chi meno (Yamaha FZ1000).
In particolare è da evidenziare che la più moderna tra tutte le suddette moto, ossia la Honda CB1000, ha praticamente lo stesso peso della Speed!!! Anzi, se alla Speed si applicasse lo scarico della CB risulterebbe ache più leggera.
Non capisco allora come si faccia a dire che la Speed è una moto pesante. A me pare che siano tutte sullo stesso livello.
son nello stesso segmento...........stesse prestazioni..........il discorso sul frazionamento non regge..........rimane il fatto che se voglio una naked potente e leggera non prendo la speed ma la SD.
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