non mi piace l'anteriore originale (che - tra l'altro - è la parte meno riuscita della gladius)
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non mi piace l'anteriore originale (che - tra l'altro - è la parte meno riuscita della gladius)
Ultima modifica di keir; 08/01/2010 alle 12:44
B r i g a t a
B o r b o n e
la mia citroen berlingo è più cafe racer di sto attrezzo cinese
Originariamente Scritto da Obsolete
... ma serio!! . , cos' ha di cafe' racer questa moto?
Ahahahahahauaua.....
Q8
... e tra l'altro permettimi..Keir, sulle moto sei preparatissimo.... le sai tutte!!!!
Ultima modifica di zzapp; 08/01/2010 alle 17:34
"Viaggiare in moto è un esperienza dell'anima", L'Ostile Inglese.
"e ricorda nel dubbio .... rall semp 'nfacc", 081.
La MotoZzapp
BRIGATA BORBONE
keir la tua firma è una figata da pisciarsi addossonon mi piace l'anteriore originale (che - tra l'altro - è la parte meno riuscita della gladius)
, per la glaudios non è male ma è un plasticone
mcm i rall nfac boys "Io compro da TORQUE-SpecialParts by Willy75"[COLOR="Red"][B]
non mi piace l'anteriore originale (che - tra l'altro - è la parte meno riuscita della gladius)
per carità...
aridatece la sv...
in linea di massima sono d'accordo con voi.
trovo però che si debba fare una netta distinzione fra le "nostre" cafè racer, ispirate alle motociclette di una volta, ad uno stile vintage, e l'evoluzione MODERNA del concetto di cafè racer.
secondo me.
Capisco e condivido.. ma quali caratteristiche deve avere una moto moderna per definirsi Cafè Racer? Ad occhio e croce qualsiasi naked potrebbe definirsi tale...
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TENNENTSMAN
secondo me:
-le linee devono essere morbide. questa, come tutte le sportive di adesso, è un rasoio elettrico
-deve essere semplice, per certe cose quasi spartana. e questa c'ha un faro che dio ne liberi. e pure scarico e telaio sono troppo avveniristici
-il manubrio deve essere più inclinato
-la sella è troppo comoda, da granturismo
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