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Risultati da 21 a 30 di 92

Discussione: Dunlop D211 GP RACER

  1. #21
    TCP Rider Senior L'avatar di lorisss83
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    secondo me possiamo andare avanti per giorni....nn troveremo mai una soluzione
    le gomme sono tropp soggettive,probabilmente dunlop sarà meglio a livello di durata e tenuta...però magari a feeling è meglio pirelli.
    ognuno ha le sue idee e come sempre l'unica è provarle.
    certo nn si può dire con certezza assoluta,e ke valga per tutti,ke X marca è meglio di Y

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  3. #22
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    Beninteso:non voglio difendere Pirelli a priori,sto solo considerando che non fanno cosi schifo come detto da qualcuno.In ogni caso sono sempre piu' convinto di passare a Dunlop,visto che quanto a durata e costanza di rendimento sono nettamente superiori a Pirelli.Unico dubbio,non vorrei passare mezza stagione per trovare il feeling e smadonnare con assetti e pressioni...

  4. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da ALE72 Visualizza Messaggio
    Beninteso:non voglio difendere Pirelli a priori,sto solo considerando che non fanno cosi schifo come detto da qualcuno.In ogni caso sono sempre piu' convinto di passare a Dunlop,visto che quanto a durata e costanza di rendimento sono nettamente superiori a Pirelli.Unico dubbio,non vorrei passare mezza stagione per trovare il feeling e smadonnare con assetti e pressioni...
    se non ricordo male tu prediligi un assetto tendente al morbido per cui non dovresti avere particolari problemi. Io mi sono accattato due treni di 209 GP racer approfittando dei saldi, per come vado io bastano e avanzano, tanto alla peggio le riciclo sullo speed che è già assettato per le dunlop..

  5. #24
    TCP Rider Senior L'avatar di ALE72
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    Citazione Originariamente Scritto da blackhound Visualizza Messaggio
    se non ricordo male tu prediligi un assetto tendente al morbido per cui non dovresti avere particolari problemi. Io mi sono accattato due treni di 209 GP racer approfittando dei saldi, per come vado io bastano e avanzano, tanto alla peggio le riciclo sullo speed che è già assettato per le dunlop..
    Vero Vince',ma le Dunlop non hanno una carcassa molto rigida?Vabbe' che dovro' liberare ulteriormente molle e idrauliche...

  6. #25
    TCP Rider L'avatar di Falco
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    Boh... io ho un assetto morbido e gli ultimi 2 treni ho strappato sia K2 che D209 (M o S)... a Franciacorta e a Le Castellet.
    Il problema è che non reggono le aperture di gas a moto inclinata. Se le nuove pirelli durassero veramente di più, a 225 Eurozzi le comprerei domani.

    Ciauz
    Un popolo che valuta i suoi privilegi al di sopra dei suoi principi presto perderà entrambi.
    Il fatto che non giudichi apertamente ti distingue dalla massa e ciò presuppone che ti senti tanto superiore da giudicare tutto semplicemente stando zitto. W.

  7. #26
    TCP Rider Senior L'avatar di marco.bus
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    Scusate se vado OT, ma queste Sportmax Q2 le avete mai viste? Nulla a che vedere con le qualifier II, più che altro sembra una evoluzione delle RR.
    :: Specs :: DUNLOP - SPORTMAX Q2

    YouTube - Dunlop Q2 Tire Launch
    Tra angeli in terra ci si saluta sempre...

  8. #27
    TCP Rider Senior L'avatar di lorisss83
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    io penso siano le qualifier II...

  9. #28
    TCP Rider Senior L'avatar di marco.bus
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    ma le qualifier 2 hanno questo disegno.

    Tra angeli in terra ci si saluta sempre...

  10. #29
    TCP Rider Senior L'avatar di lorisss83
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    certo ke dunlop ama fare casino
    però dice che sono disponibile dall'estate 2009....mai viste...boh

  11. #30
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    Boh... io ho un assetto morbido e gli ultimi 2 treni ho strappato sia K2 che D209 (M o S)... a Franciacorta e a Le Castellet.
    Il problema è che non reggono le aperture di gas a moto inclinata. Se le nuove pirelli durassero veramente di più, a 225 Eurozzi le comprerei domani.

    Ciauz
    se hai strappato potrebbe voler dire che sei troppo morbido o semplicemente una questione di pressione troppo alta.


    P.S. Le nuove Qualifer Q2 che stanno per uscire avranno lo stesso identico disegno delle D211 gpracer e delle D211gp.

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