8 caschi bocciati ...

[Gabriel]

fra test sharp europea, snell americana e altroconsumo italiana non ci sto capendo + niente... ma poi ognuno adotterà parametri sì equivalenti ma anche altri che differiranno.
Da quì il punteggio totale per forza di cose varierà fra i 3 test sopra citati di uno stesso casco per marca e modello.

La faccenda dovrebbe essere questa:
1. L'omologazione è lo standard MINIMO senza il quale il prodotto non può essere commercializzato. In USA si chiama DOT, in Europa ECE.

2. La SNELL è una certificazione privata con parametri più alti. L'azienda che vuole sottoporsi a questa certificazione paga, e se il prodotto è conforme può fregiarsi della certificazione.

3. Il test Sharp è un'iniziativa del governo inglese che sottopone i caschi a test superiori rispetto alla sola omologazione, ma evidentemente con un protocollo diverso dalla SNELL. Possiamo dire che si tratta di una certificazione pubblica dove l'ente compra dei caschi, li sottopone a test e ne diffonde i risultati.

[D74]

i jet non li considero nemmeno caschi....

[Gnolo]

la sicurezza in primo piano

[Torta]

io uso solo caschi integrali!!

[PhacocoeruS]

Scusate, ma se sono Jet avranno fatto un test di sicurezza "da Jet", non certo da integrale.

Maddai?!? L'avrei voluto vedere il manichino che prendeva l'incudine nei denti...

Resta il fatto che Arai, tra i Jet è risultato uno dei peggiori.

La tabella non dice questo, ma solo che ha superato la prova con un risultato buono, ci sono caschi che sono andati meglio. In ogni caso non si può fare un discorso solo di marca, bisogna considerare anche i modelli. Ad esempio Shark che in questo test non è passato, in un test ADAC (Automobile Club Tedesco) ha ottenuto risultati eccellenti (con un integrale), mentre Shoei che qui ha ottenuto il punteggio più alto, in quel test era solo nella media.

Cmq dite quello che vi pare, in città secondo me il Jet è meglio dell'integrale. Ti voglio vedere con quel coso in testa, tutto chiuso, a girare per il traffico, dove devi guardare a destra, a sinistra, poi di nuovo a destra, gli specchietti, con la coda dell'occhio quello che cerca di sorpassare etc...

Scusa, niente di personale, ma queste sono tutte balle... Con un buon integrale hai praticamente la stessa visibilità laterale che hai se non lo indossi. Ovviamente ne hai meno verso il basso, ma non serve per guidare, serve quando scendi, per questo gli apribili sono comodi in città.
P.S.: Negli specchietti molta gente non ci vede perchè si ostina a mettere degli aftermarket minuscoli. Con gli originali in genere ci si vede molto meglio. E risparmi.

[giacaj]

La faccenda dovrebbe essere questa:
1. L'omologazione è lo standard MINIMO senza il quale il prodotto non può essere commercializzato. In USA si chiama DOT, in Europa ECE.

2. La SNELL è una certificazione privata con parametri più alti. L'azienda che vuole sottoporsi a questa certificazione paga, e se il prodotto è conforme può fregiarsi della certificazione.

3. Il test Sharp è un'iniziativa del governo inglese che sottopone i caschi a test superiori rispetto alla sola omologazione, ma evidentemente con un protocollo diverso dalla SNELL. Possiamo dire che si tratta di una certificazione pubblica dove l'ente compra dei caschi, li sottopone a test e ne diffonde i risultati.

grande gabriel

[D74]

Maddai?!? L'avrei voluto vedere il manichino che prendeva l'incudine nei denti...


La tabella non dice questo, ma solo che ha superato la prova con un risultato buono, ci sono caschi che sono andati meglio. In ogni caso non si può fare un discorso solo di marca, bisogna considerare anche i modelli. Ad esempio Shark che in questo test non è passato, in un test ADAC (Automobile Club Tedesco) ha ottenuto risultati eccellenti (con un integrale), mentre Shoei che qui ha ottenuto il punteggio più alto, in quel test era solo nella media.


Scusa, niente di personale, ma queste sono tutte balle... Con un buon integrale hai praticamente la stessa visibilità laterale che hai se non lo indossi. Ovviamente ne hai meno verso il basso, ma non serve per guidare, serve quando scendi, per questo gli apribili sono comodi in città.
P.S.: Negli specchietti molta gente non ci vede perchè si ostina a mettere degli aftermarket minuscoli. Con gli originali in genere ci si vede molto meglio. E risparmi.

Q8 alla grande, non dimentichiamo che se sbatti il muso con l'integrale te lo salvi con il jet.....mhhhhhh

[Sim1]

Cmq dite quello che vi pare, in città secondo me il Jet è meglio dell'integrale. Ti voglio vedere con quel coso in testa, tutto chiuso, a girare per il traffico, dove devi guardare a destra, a sinistra, poi di nuovo a destra, gli specchietti, con la coda dell'occhio quello che cerca di sorpassare etc...

Ma queste cose le sogni la notte per autoconvincerti che hai ragione oppure lo pensi davvero????

[Norik]

i jet non li considero nemmeno caschi....

la sicurezza in primo piano

io uso solo caschi integrali!!

quoto tutti e 3 , pensavo che l' articolo parlasse dei caschi di entrambe le tipologie
è inutile fare commenti su questo test se non li usiamo
io avevo letto una comparativa tra integrali di varie marche , però solo i modelli top , e devo dire che bocciature vere e proprie non ci sono state
al massimo voti bassi , ma in paragone agli altri modelli
il giornale era un 2ruote di pochi mesi fa non ricordo bene

[maurotrevi]

io resto convinto che questi test contano ben poco.