curve veloci

[Rigo]

io monto il monoammortizzarore del Daytona 675, comprato usato a 300 euro spedito... se cerchi forse lo trovi anche nel nostro mercatino altrimenti su ebay.uk dovresti trovarlo facilmente...

[maurotrevi]

Q8!

Non dimenticare che se cambi il mono dietro devi mettere anche un kit all'anteriore (possibilmente stessa marca)

ma dove sta scritto?

[zard86]

ma dove sta scritto?

Non sta scritto da nessuna parte...lo dicono i preparatori...

E sembra anche abbastanza logico. Perchè nelle competizioni non cambiano solo il mono?

Cmq lo sanno anche i muri ormai che le forcelle della Street N non sono il massimo...chissà perchè le hanno cambiate per la R e non hanno cambiato solo il mono...

[maurotrevi]

perchè possono permetterselo e comunque difficilmente usano solo dei kit forcelle...
non è ne obbligatorio ne indisopensabile andare a intervenire anche all'anteriore, sicuramente sarebbe meglio farlo soldi permettendo, e comunque la marca non ha nessuna importanza.

[winter1969]

perchè possono permetterselo e comunque difficilmente usano solo dei kit forcelle...
non è ne obbligatorio ne indisopensabile andare a intervenire anche all'anteriore, sicuramente sarebbe meglio farlo soldi permettendo, e comunque la marca non ha nessuna importanza.

Q8

È preferibile intervenire davanti e dietro anche con prodotti di marche diverse

[COOK]

quindi per risolvere il problema bisogna mettere in preventivo almeno 1000 eurini, e ti trovi bene con il nuovo mono, hai un sito dove si possa prenbdere info grazie

e la Madonna.....se ti accontenti come me ti bastano un 300 euro! trovi un mono del daytona e lo monti! anche se per colpa del tempo nn sono acora riuscito a provarlo ma sicuramente molto meglio di quello originale!!

[ROBY1774]

Nei curvoni veloci ho la sensazione che il retrotrno ondeggi un pò, secondo voi è più un problema del mono o della pressione della gomme 2.6 al posteriore e 2.3 anteriore.Se è un problema di mono con la street n come intervenire senza cambiare il mono ovviamente e senza comprometterne l' agilità nel misto.

monti un kit hyperpro ant e post e con 300e fai tutto......senza spendere follie.
ci sono molti ragazzi che sulla n lo hanno montato e sono tutti soddisfatti , poi sennò fai te.....dai 600e in poi trovi tutto.

[zard86]

monti un kit hyperpro ant e post e con 300e fai tutto......senza spendere follie.
ci sono molti ragazzi che sulla n lo hanno montato e sono tutti soddisfatti , poi sennò fai te.....dai 600e in poi trovi tutto.

Io ho il kit Hyperpro ant e post e mi trovo benissimo...

Cmq stavo anche pensando di fare l'assetto alla macchina...cambierò solo i posteriori tanto va bene lo stesso...

[ROBY1774]

Io ho il kit Hyperpro ant e post e mi trovo benissimo...

Cmq stavo anche pensando di fare l'assetto alla macchina...cambierò solo i posteriori tanto va bene lo stesso...

mauro parla con cognizione di causa , ed è lampante che la n al problema lo ha più dietro , quindi come prima modifica se uno deve sost un mono meglio partire da dietro e basta poi vedi dopo , io però credo che avendo una n meglio montare il kit hyper , sennò con la differenza che c è tanto valeva comprare la r subito....poi vedo che in molti vi trovate bene con una spesa "umana" , perchè volere sempre spendere di più?

[maurotrevi]

Io ho il kit Hyperpro ant e post e mi trovo benissimo...

Cmq stavo anche pensando di fare l'assetto alla macchina...cambierò solo i posteriori tanto va bene lo stesso...

le dinamiche dell'auto sono un tantino più complesse di quelle della moto....

mauro parla con cognizione di causa , ed è lampante che la n al problema lo ha più dietro , quindi come prima modifica se uno deve sost un mono meglio partire da dietro e basta poi vedi dopo , io però credo che avendo una n meglio montare il kit hyper , sennò con la differenza che c è tanto valeva comprare la r subito....poi vedo che in molti vi trovate bene con una spesa "umana" , perchè volere sempre spendere di più?

grazie Roby, alla fine le hai provate le hyper?