Lamborghini Countach LP500S

[Wolverine]

Che suono sublime........

[Diego 79]

Che suono sublime........

q8

[cianche]

lamborghini.... ahhhhh..... peccato che non ci stia nel mio garage, troppo larga, altrimenti...

YouTube - Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce (HD 16:9)

un sogno...

Sembra che il pilota l'abbia già guidata.......ha abbastanza feeling col posteriore..

La countach l'ho vista solo una volta parcheggiata in una strada con le auto normali e , senza scherzi, mi ci è voluto 20 minuti per riconnettere il cervello!!!

Ha un appeal racing oserei dire violento........è come vedere un giaguaro che stà per saltare , Bellissima!!!

Le Ferrari sono anch'esse stupende dal vivo , ma sono più modaiole e morbide opere d'arte moderna.... le lambo sono rudi e belve a vedersi

Per le prestazioni sono tutte al di sopra dei limiti di comuni mortali!!!!

[Diego 79]

sono pienamente d'accordo! le lamborghini esprimono forza e potenza senza cercare di essere troppo "educate"

[Wolverine]

Sembra che il pilota l'abbia già guidata.......ha abbastanza feeling col posteriore..

La countach l'ho vista solo una volta parcheggiata in una strada con le auto normali e , senza scherzi, mi ci è voluto 20 minuti per riconnettere il cervello!!!

Ha un appeal racing oserei dire violento........è come vedere un giaguaro che stà per saltare , Bellissima!!!

Le Ferrari sono anch'esse stupende dal vivo , ma sono più modaiole e morbide opere d'arte moderna.... le lambo sono rudi e belve a vedersi

Per le prestazioni sono tutte al di sopra dei limiti di comuni mortali!!!!

Sono daccordo

[Python]

MIURA ...

[Wolverine]

MIURA ...

Favolosa!!!!!! Nera poi !!!!!!!

[Ipcress]

Gurdati la 250 GTO del 1962 oppure la 275 GTB del 1964... Poi ci fu la Dino 206 GT che uscì un'anno dopo la Miura...

Non voglio offendere nessuno e non voglio criticare Lamborghini, voglio solo dire che la Ferrari è la macchina più mitica della storia dell'automobile e non c'è Lamborghini, Porsche, Aston Martin, Mecedes o quelsiasi altro che potrà mai avere il fascino di una Ferrari!

E poi Tonino Lamboghini iniziò a costruire le sue bellissime macchine, per fare concorrenza ad Enzo Ferrari..

Prima di tutto la 250 GTO e la 275 GTB erano auto da corsa adattate per la strada e prodotte in pochi esemplari (soprattutto la 250 GTO) mentre la Miura nasce da subito come auto stradale. Se poi andiamo a vedere lo schema meccanico, le Ferrari che hai citato erano qualche passo indietro rispetto alla Miura, con il loro motore anteriore longitudinale, trazione posteriore con ponte rigido, telaio a longheroni, freni a tamburo. La Lamborghini esordì invece con motore centrale trasversale, scocca semiportante, sospensioni a quadrilateri deformabili, freno a disco sulle quattro ruote. Come puoi vedere, nemmeno da mettere in paragone.

Enzo Ferrari era un tradizionalista e non voleva piegarsi a mettere "il carro davanti ai buoi" come stavano già facendo gli inglesi in Formula 1. Questa ed altre differenze di vedute portarono tra l'altro al licenziamento in tronco di Giotto Bizzarrini (motorista artefice del motore Miura) Carlo Chiti (aereodinamico) e di altri e l'assunzione di Mauro Forghieri. La stessa bellissima Dino, che tu hai citato, è sintomatica di questo, la prima Ferrari a motore centrale non uscì con il marchio Ferrari, ma con quello Dino e con un propulsore non certo all'altezza di una Ferrari.

La prima auto Ferrari paragonabile alla Miura è la 512 BB, derivata dal prototipo Modulo di Pininfarina, ma siamo già agli inizi degli anni '70, la Miura è invecchiata e sta arrivando la Countach...

[Andre3]

Sembra che il pilota l'abbia già guidata.......ha abbastanza feeling col posteriore..

La countach l'ho vista solo una volta parcheggiata in una strada con le auto normali e , senza scherzi, mi ci è voluto 20 minuti per riconnettere il cervello!!!

Ha un appeal racing oserei dire violento........è come vedere un giaguaro che stà per saltare , Bellissima!!!

Le Ferrari sono anch'esse stupende dal vivo , ma sono più modaiole e morbide opere d'arte moderna.... le lambo sono rudi e belve a vedersi

Per le prestazioni sono tutte al di sopra dei limiti di comuni mortali!!!!

Q8

[andrellino]

Prima di tutto la 250 GTO e la 275 GTB erano auto da corsa adattate per la strada e prodotte in pochi esemplari (soprattutto la 250 GTO) mentre la Miura nasce da subito come auto stradale. Se poi andiamo a vedere lo schema meccanico, le Ferrari che hai citato erano qualche passo indietro rispetto alla Miura, con il loro motore anteriore longitudinale, trazione posteriore con ponte rigido, telaio a longheroni, freni a tamburo. La Lamborghini esordì invece con motore centrale trasversale, scocca semiportante, sospensioni a quadrilateri deformabili, freno a disco sulle quattro ruote. Come puoi vedere, nemmeno da mettere in paragone.

Enzo Ferrari era un tradizionalista e non voleva piegarsi a mettere "il carro davanti ai buoi" come stavano già facendo gli inglesi in Formula 1. Questa ed altre differenze di vedute portarono tra l'altro al licenziamento in tronco di Giotto Bizzarrini (motorista artefice del motore Miura) Carlo Chiti (aereodinamico) e di altri e l'assunzione di Mauro Forghieri. La stessa bellissima Dino, che tu hai citato, è sintomatica di questo, la prima Ferrari a motore centrale non uscì con il marchio Ferrari, ma con quello Dino e con un propulsore non certo all'altezza di una Ferrari.

La prima auto Ferrari paragonabile alla Miura è la 512 BB, derivata dal prototipo Modulo di Pininfarina, ma siamo già agli inizi degli anni '70, la Miura è invecchiata e sta arrivando la Countach...

Che Ferrari sia sempre stato tradizionalista si sà... Quanti modiali ha perso perchè nn voleva aggiornarsi alle nuove tecnologie...
Cmq sono sempre della mia idea e basta... Tu comprati pure la lamborghini, mica mi offendo sai...