Dettagli Racing

[Mr Frowning]

che tieni spalancato e muovi solo il piede per buttare su marce.

in pista hai vantaggi in termini di tempi sul giro ma soprattuto non sbagli mai una marcia.

altro vantaggio sta nell'appoggiare la marcia in uscita di curva che la rende dolce se il cambio elettronico è fatto bene.

in pista molti,in strada praticamente nessuno.Diciamo che in accelerazione ti permete di buttar dentro marce senza usare la frizione cosa che in un giro ti può far risparmiare (in media) dai 4 decimi al secondo oltre a una certa comodità

thanks

[Massi_]

il filo purtroppo deve passare di li, per entrare nel morsetto predisposto della centralina...

[maurotrevi]

non mi sono spiegato, non era possibile girare l'astina? mettendo il sensore vicino alla bielletta invece che attaccato alla pedana.

[Massi_]

non mi sono spiegato, non era possibile girare l'astina? mettendo il sensore vicino alla bielletta invece che attaccato alla pedana.

ah scusa non avevo capito, sinceramente non ci ho nemmeno provato, ho seguito le istruzioni di montaggio passo a passo

Comunque non credo ci sia spazio sufficiente tra lo snodo e il telaio. Infatti l'asta è scaricata per alloggiarci dentro il cavo apposta.

[mitya675]

che tempi di cambiata hai settato??

[Massi_]

che tempi di cambiata hai settato??

quelli "da fabbrica" tutto quello che ho fatto è attaccare il connettore alla centralina predisposta.
L'ho provata e mi pare vada più che bene, vedrò a breve a misano

[maurotrevi]

con tempi di cambiata fissi raccomando di usare comunque la frizione tra prima e seconda!

[Massi_]

con tempi di cambiata fissi raccomando di usare comunque la frizione tra prima e seconda!

perchè?

[michele0105]

con tempi di cambiata fissi raccomando di usare comunque la frizione tra prima e seconda!

Mauro, che tempi mi consigli di impostare?
Ho il cambio elettronico collegato alla pc3 (con tempi non diversificabili marcia per marcia)....
E da quale regime far partire il cambio elettronico?

Ovviamente moto solo uso pista...

[Massi_]

se interessa, quello di mamma Triumph parte dai 2500 RPM.