stamani passavano troppi motori, non ho retto e ho rimontato la batteria;
lunedì riattivo l'assicurazione e prossimamente... si parte

tre interrogativi ai più esperti:
1) dagli scarichi esce tanta fuliggine, anche particelle mm 2x2, è normale ?
2) livello olio da controllare, l'ho fatta girare fino a temperatura d'esercizio, anche in I marcia sul cavalletto, trovata macchiolina d'olio sotto il motore...motivo ???
3) catena da untare: al primo giro è meglio con l'olio motore al posto del grasso spray ?

poi ovviamente controllo liq raffreddamento e pressione gomme
grazie