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Penso di tenere la mia Showa tradizionale per due motivi:
1)perchè non voglio stravolgere la moto esteticamente
2)perchè da quello che mi dicono tutti,se la Showa viene preparata bene, è una ottima forcella per le esigenze di quasi tutti.
Per i lavori interni alla forca invece penso a Molle Ohlins(tarate sulle mie misure)+ olio Ohlins(tarato a dovere) + scorrevolezza(lamelle-pompanti)....sono in dubbio per la sostituzione degli steli con altri trattati al TiN da prendere usati o se fare trattare al dlc i miei steli...non riesco a capire se ne vale la pena o meno visto che è tutta teoria e non riesco a provare una Speed con tale preparazione della Showa....
Qualcuno vuole dire ancora una volta la sua sul discorso steli trattati (e con che trattamento)???
If in doubt....flat out!
..._..._..._Originariamente Scritto da maurotrevi
ehehheeheh
Dai su via mi sembra una considerazioen legittima no ?
Non penso che le forche orginali 955 siano migliori di quelel del 1050 anche per un fattore rigidità o sbaglio ?
penso che una forcella del 955 ben sistemata sia meglio di quella del 1050 originale.
Black il discorso rigidità non lo sò, dico solo che ad esempio oltre alle 700€ di forcelle 1050 e il resto dei pezzi che hai trovato, dovresti poi rifare internamente pure quelle nuove per avere un lavoro a regola d'arte, per cui si passa il millino di spesa....mentre sulle Showa si risparmierebbe lavorandole per bene..naturalmente è una teoria per chi come me non può spendere troppo...
Ultima modifica di EVO; 29/03/2010 alle 12:26
If in doubt....flat out!
ASSOLUTAMENTE.
La forcella originale delle 955 è molto meglio rispetto a quella originale 1050, solo il fatto che nella 955 si regola estensione e compressione in entrambe gli steli la rende (rispetto alla 1050) infinitamente meglio. La 1050 invece ha la regolazione della compressione su uno stelo e la regolazione dell'estensione nell'altro.
se è per questo anche l'R1 2009 ha la regolazione in comp. su uno stelo e est. in un altro e questa soluzione è usata spesso anche in forcelle da gp.
va beh revisiono solo le mie allora , tanto piu che ormai ho comprato il kit freni da Vezza da montare sulla mia .... vediamo un pos se riesco a risparmiare qualcosa , anche se vorrei mettere una molla progressiva coma la Hyper .
Stra-QUOTO!Penso di tenere la mia Showa tradizionale per due motivi:
1)perchè non voglio stravolgere la moto esteticamente
2)perchè da quello che mi dicono tutti,se la Showa viene preparata bene, è una ottima forcella per le esigenze di quasi tutti.
Per i lavori interni alla forca invece penso a Molle Ohlins(tarate sulle mie misure)+ olio Ohlins(tarato a dovere) + scorrevolezza(lamelle-pompanti)....sono in dubbio per la sostituzione degli steli con altri trattati al TiN da prendere usati o se fare trattare al dlc i miei steli...non riesco a capire se ne vale la pena o meno visto che è tutta teoria e non riesco a provare una Speed con tale preparazione della Showa....
Qualcuno vuole dire ancora una volta la sua sul discorso steli trattati (e con che trattamento)???
Tieniti le tue forche Showa revisionate e monta degli adattatori TCPDesign per le PINZE RADIALI BREMBO!
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