Quasi pentito della Speed

[Navarra_29]

Ho preso una Speed Triple 1050 a dicembre scorso: 6000 KM, superaccessoriata, 1 anno di vita, etc... Tutto sembrava perfetto ma... dopo nemmeno 300KM: batteria a terra, fari allo xenon che mentre cammino si spengono, poi se ne accende 1 solo, poi tutti e due, etc. Carico la batteria ma dopo 2 giorni sono punto e a capo: di ritorno dal lavoro la moto non parte. Spezzo la chiave nella sella, il cui meccanismo fa pena. Cambiare la chiave anche per l'accensione costerebbe più di 600 Euri...
Risultato: dopo 2 mesi di uso, EVVIVA LE GIAPPONESI!!! La mia ex (purtroppo) Suzuki non mi aveva dato MAI problemi.

[Cino]

Hai perfettamente ragione!!!!

[MrTiger]

Ho preso una Speed Triple 1050 a dicembre scorso: 6000 KM, superaccessoriata, 1 anno di vita, etc... Tutto sembrava perfetto ma... dopo nemmeno 300KM: batteria a terra, fari allo xenon che mentre cammino si spengono, poi se ne accende 1 solo, poi tutti e due, etc. Carico la batteria ma dopo 2 giorni sono punto e a capo: di ritorno dal lavoro la moto non parte. Spezzo la chiave nella sella, il cui meccanismo fa pena. Cambiare la chiave anche per l'accensione costerebbe più di 600 Euri...
Risultato: dopo 2 mesi di uso, EVVIVA LE GIAPPONESI!!! La mia ex (purtroppo) Suzuki non mi aveva dato MAI problemi.

i fari allo xenon non sono di serie se chi ce l aveva prima ha pasticciato nel montarli non è colpa della triumph.......

se il mecasmo era duro prima era cosa intelligente magari spruzzarci un pò di crc o wd40....
vendila cmq...........torna alle jap...

[MotoTopo69]

Ho preso una Speed Triple 1050 a dicembre scorso: 6000 KM, superaccessoriata, 1 anno di vita, etc... Tutto sembrava perfetto ma... dopo nemmeno 300KM: batteria a terra, fari allo xenon che mentre cammino si spengono, poi se ne accende 1 solo, poi tutti e due, etc. Carico la batteria ma dopo 2 giorni sono punto e a capo: di ritorno dal lavoro la moto non parte. Spezzo la chiave nella sella, il cui meccanismo fa pena. Cambiare la chiave anche per l'accensione costerebbe più di 600 Euri...
Risultato: dopo 2 mesi di uso, EVVIVA LE GIAPPONESI!!! La mia ex (purtroppo) Suzuki non mi aveva dato MAI problemi.

Premettendo che con le moto usate bisogna andare con gli occhi mooooltooo aperti... vorrei dire che moto perfette non ce ne sono. La jap che avevo prima, comperata nuova di pacca, alla seconda settimana di vita (circa 500 Km) mi ha cominciato a perdere olio dallo stelo ant. sinistro della forcella. Riparato successivamente in garanzia. Di norma i paraolio vanno sostituiti entrambe ma in officina mi hanno cambiato solo quello difettoso... ho lasciato stare, ma avrei dovuto chiedergli di sostituirli tutti e due!
Purtroppo capita... in bocca al lupo!
Ciauzzz...

[Navarra_29]

Hai perfettamente ragione!!!!

Se è un messaggio di conforto, ti ringrazio della solidarietà
Se è un messaggio ironico, sappi che sono dispiaciuto veramente dei malfunzionamenti. Non è una invettiva contro le Triumph in generale, ma sono cose, magari piccole, che ti fanno incaxxare sul serio. Soprattutto quando ci tieni sul serio e non consideri la moto come un oggetto ma come qualcosa da tenere caro... come faccio io e, credo, quasi tutti voi.
Per cui, vi prego, non datemi risposte del caxxo tipo "allora riprenditi le jap" e cose del genere, che danno quelli con la puzza sotto il naso... non sono queste le risposte utili

[MotoTopo69]

Sinceramente, si vede il tuo attaccamento alla tua moto. Del resto come tutti noi per le nostre. Come ti ho già detto, purtroppo capita e personalmente me la prenderei di più con chi ti ha rifilato la fregatura. Spero e ti auguro di sistemare tutto subito e per il meglio. Vedrai che ti darà tante soddisfazioni la tua Triumph!
Ciauzzz...

P.s.: però avresti dovuto prima presentarti nella sezione apposita.

[Leo67]

Se è un messaggio di conforto, ti ringrazio della solidarietà
Se è un messaggio ironico, sappi che sono dispiaciuto veramente dei malfunzionamenti. Non è una invettiva contro le Triumph in generale, ma sono cose, magari piccole, che ti fanno incaxxare sul serio. Soprattutto quando ci tieni sul serio e non consideri la moto come un oggetto ma come qualcosa da tenere caro... come faccio io e, credo, quasi tutti voi.
Per cui, vi prego, non datemi risposte del caxxo tipo "allora riprenditi le jap" e cose del genere, che danno quelli con la puzza sotto il naso... non sono queste le risposte utili

Secondo me sei stato semplicemente sfortunato...

[PhacocoeruS]

Prima di tutto secondo me è sbagliato comprare moto "superaccessoriate", perchè significa che le parti originali sono state maneggiate non si sa da chi e non si sa come. Ovviamente potrebbe capitare anche se i pezzi originali sono stati rimontati, ma nel tuo caso c'era la certezza. Mi sembra chiaro che l'impianto elettrico è stato trafficato ed anche malamente, Xenon e batteria malfunzionanti non lasciano dubbi.
Per quanto riguarda la sella, come già ti hanno detto, prima di forzare una chiave da spezzarla forse era il caso di provare a risolvere diversamente. Se cerchi in giro probabilmente trovi blocchetti e centralina (forse neanche serve, non so se la Speed ha le chiavi codificate) usati e ti risparmi i 600 Euro.

[diego84]

dai è un pò di sfiga iniziale...poteva capitare benissimo anke con una jappo....
vedreai ke tutto si sistema! in bocca al lupo!

[Navarra_29]

Sinceramente, si vede il tuo attaccamento alla tua moto. Del resto come tutti noi per le nostre. Come ti ho già detto, purtroppo capita e personalmente me la prenderei di più con chi ti ha rifilato la fregatura. Spero e ti auguro di sistemare tutto subito e per il meglio. Vedrai che ti darà tante soddisfazioni la tua Triumph!
Ciauzzz...

P.s.: però avresti dovuto prima presentarti nella sezione apposita.

Grazie dell'incoraggiamento. Ora i faccio passare l'incaxxatura e poi cambio batteria (Yuasa o similare) e meccanismo di chiusura della sella. Poi, con le belle giornate, spero di dimenticare l'incidente di percorso.