Originariamente Scritto da
Topax'82
Premesso che a meno di un uso in pista cambiare sempre al limitatore specie nelle marce basse non fà bene al cambio e al motore....tu intendi cambiare senza frizione? In quel caso infatti sfruttando il taglio dell'accensione otterresti per un istante un punto di lasco degli ingranaggi in modo da poter far entrare la marcia a scapito di una bella botta secca come avviene ad esempio con i cambi che usano in gara. Se cambi invece tirando la frizione diciamo che il comportamento del cambio dovrebbe essere il medesimo sia se cambi a 3-7-11 o 13k giri. Altra ipotesi è che arrivando al limitatore fai perdere troppi giri al motore perchè ti fai distrarre proprio dal limitatore o che non sincronizzi bene la manovra frizione freno per la cambiata date le velocità e i tempi in gioco di 4 al limitatore sei in prossimità dei 200!. Cmq da prove strumentali fatte con gps il regime di cambiata ideale della ns. moto è attorno ai 12-12.500 giri indicati da originale, con il low boy potrebbe convenire insistere di +.
Non cambiare al limitatore sempre se vuoi bene alla tua moto...oltre che inutile in strada non è neacnhe redditizio....
Lamps
). Premetto che la moto ha 11000 km sempre tagliandata triumph e io sono il solo proprietario. A memoria direi quasi che è sempre stato così... che mi dite? Che sensazione vi dà il vostro cambio?
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