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Risultati da 31 a 40 di 66

Discussione: HONDA CB 1100

  1. #31
    TCP Rider Senior L'avatar di superIII
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    Cosa centra la triumph ha sempre fatto la bonny,la honda no,parlo della four.
    è esattamente il contrario...

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  3. #32
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    è esattamente il contrario...
    Che la honda ha sempre fatto la four e la triumph ha fatto la bonny solo ora?????

    Citazione Originariamente Scritto da flaga Visualizza Messaggio
    Raga' questo genere di moto (giapponesi) negli anni 70 hanno dato lezioni agli europei di come si costruiscono moto potenti, affidabili e di qualita'
    Potenti si ma affidabili non penso proprio,vedi kawasaki machIII potente ma tenuta di strada e frenata pessimi.
    Ultima modifica di tormento; 18/03/2010 alle 20:51 Motivo: UnionePost automatica
    La lingua batte dove il clito ride.

    Ci sono persone che sanno tutto e purtroppo è tutto quello che sanno.

  4. #33
    TCP Rider Senior L'avatar di superIII
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    Che la honda ha sempre fatto la four e la triumph ha fatto la bonny solo ora?????
    La Triumph ha fatto la bonnie fino all'era pre Bloor.
    La nuova Bonnie è arrivata dopo 10 anni dalla rinascita del marchio.
    La Honda (come tutte le altre jap) ha sempre avuto a listino le loro nude 4 cilindri, a partire dalla CB 750 del 1968.
    La formula è sempre stata quella, col tempo sono arrivate le 16v, bialbero, raffr olio, raffr liquido ecc... fino alla CB1300... in Europa, perchè in jap e in altri paesi sono presenti tutt'ora modelli "retrò" fedeli agli originali e meno moderni delle CB1300 (che però assieme alle XJR, ZRX ecc sono quelle conosciute ai più perchè importate da noi).
    Guarda i siti jap delle relative case.

  5. #34
    TCP Rider Senior L'avatar di tormento
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    Citazione Originariamente Scritto da superIII Visualizza Messaggio
    La Triumph ha fatto la bonnie fino all'era pre Bloor.
    La nuova Bonnie è arrivata dopo 10 anni dalla rinascita del marchio.
    La Honda (come tutte le altre jap) ha sempre avuto a listino le loro nude 4 cilindri, a partire dalla CB 750 del 1968.
    La formula è sempre stata quella, col tempo sono arrivate le 16v, bialbero, raffr olio, raffr liquido ecc... fino alla CB1300... in Europa, perchè in jap e in altri paesi sono presenti tutt'ora modelli "retrò" fedeli agli originali e meno moderni delle CB1300 (che però assieme alle XJR, ZRX ecc sono quelle conosciute ai più perchè importate da noi).
    Guarda i siti jap delle relative case.
    Chiaro è fallita nel 74 per poi rinascere negli anni novanta............diciamo che entrambe e non solo loro, le hanno sempre fatte
    La lingua batte dove il clito ride.

    Ci sono persone che sanno tutto e purtroppo è tutto quello che sanno.

  6. #35
    TCP Rider Senior L'avatar di superIII
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    Citazione Originariamente Scritto da tormento Visualizza Messaggio
    Chiaro è fallita nel 74 per poi rinascere negli anni novanta............diciamo che entrambe e non solo loro, le hanno sempre fatte

  7. #36
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    Citazione Originariamente Scritto da tormento Visualizza Messaggio
    Che la honda ha sempre fatto la four e la triumph ha fatto la bonny solo ora?????



    Potenti si ma affidabili non penso proprio,vedi kawasaki machIII potente ma tenuta di strada e frenata pessimi.
    E te credo con un mostro simile e poi con la machIII bastava fare alcune correzioni sulla ciclistica, ma di certo erano affidabili (in quel periodo) rispetto alle europee
    Quoto tutti

  8. #37
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    Citazione Originariamente Scritto da flaga Visualizza Messaggio
    Raga' questo genere di moto (giapponesi) negli anni 70 hanno dato lezioni agli europei di come si costruiscono moto potenti, affidabili e di qualita'

    ancora oggi

  9. #38
    TCP Rider Senior L'avatar di flaga
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    ancora oggi
    Ah.....gia'..... dimenticavo
    Quoto tutti

  10. #39
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    Qua sembra che le classic siano un' esclusiva di triumph...

  11. #40
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    Citazione Originariamente Scritto da Sim1 Visualizza Messaggio
    Qua sembra che le classic siano un' esclusiva di triumph...
    veo..

    a me non dispiace ma per piacermi dovrei metterci le mani in maniera pesante..

    le moto mi piace guardarle "in prospettiva"

    la figa invece da lontano

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