Scarico... da un 4 in 1 (originale) a un 4 in 1 in 2 (artigianale)

[^BUZZ^]

Altro giro altra corsa.
Nuovo dubbio che vi sottopongo data la mia mastodonica ignoranza

Una moto che nasce con un terminale collegato a dei collettori 4 in 1, risentirebbe di qualcosa se le venisse "aggiunto" un secondo terminale "applicando" una deviazione al collettore trasformandolo quindi in un 4 in 1 in 2 ?
Non rimarcate troppo la mia ignoranza umiliandomi pubblicamente, mi basta capire se farei un danno alla mia bimba o meno. Non mi interessa "migliorare le prestazioni", mi basta non rovinare il motore.
Sarebbe per un puro fatto estetito prima di tutto.

Come sempre,
grazie a tutti and take care!

[DavidSGS]

Alcun danno in sè se per sè, ciò che magari dovrai ricontrollare sarà la mappatura della centralina: i fumi di scarico hanno comportamento differente con una doppia uscita, anzichè singola.

Ciao!

PS: tutti noi sulla speed passiamo da 3 in 2 a 3 in 1 e viceversa continuamente, la parola d'ordina è solamente rimappare!

(in teoria sul 4 tempi potresti anche andare in giro con un tubo di scarico vuoto, non inficerebbe così tanto sulle prestazioni, mentre per salvaguardare il motore avresti necessità, come ti ho detto, di mappare bene il motore)

Alcun danno in sè se per sè, ciò che magari dovrai ricontrollare sarà la mappatura della centralina: i fumi di scarico hanno comportamento differente con una doppia uscita, anzichè singola.

Ciao!

PS: tutti noi sulla speed passiamo da 3 in 2 a 3 in 1 e viceversa continuamente, la parola d'ordina è solamente rimappare!

(in teoria sul 4 tempi potresti anche andare in giro con un tubo di scarico vuoto, non inficerebbe così tanto sulle prestazioni, mentre per salvaguardare il motore avresti necessità, come ti ho detto, di mappare bene il motore)

Alcun danno in sè se per sè, ciò che magari dovrai ricontrollare sarà la mappatura della centralina: i fumi di scarico hanno comportamento differente con una doppia uscita, anzichè singola.

Ciao!

PS: tutti noi sulla speed passiamo da 3 in 2 a 3 in 1 e viceversa continuamente, la parola d'ordina è solamente rimappare!

(in teoria sul 4 tempi potresti anche andare in giro con un tubo di scarico vuoto, non inficerebbe così tanto sulle prestazioni, mentre per salvaguardare il motore avresti necessità, come ti ho detto, di mappare bene il motore)