bilanceri manubrio

[iunio]

ma a voi si togono questi benedetti bilancieri? Svito il perno e restano ancora li..li debbo tirare o cosa? Vi risulta che la rizoma ne faccia di simili (come dimensioni) ovviamente con il marchietto "rizoma"?

lamps))))))))))))

[Spitfire]

ma a voi si togono questi benedetti bilancieri? Svito il perno e restano ancora li..li debbo tirare o cosa? Vi risulta che la rizoma ne faccia di simili (come dimensioni) ovviamente con il marchietto "rizoma"?

lamps))))))))))))

entrano dentro al manubrio con un "espander" (o "expander" ?)cioè na robetta che quando tu stringi la vite da fuori quelli si ispessiscono dentro al manubrio e così facendo si fissano! se li hai allentati del tutto tira e usciranno!!

[Spitfire]

lo sbacchettamento è influenzato dalla aerodinamica della moto e dalla regolazione delle sospensioni o ciclistica in generale, di certo non da quei 2 "tappetti" da pochi grammi alla estremità del manubrio..

[Spitfire]

poi se in mezzo al telaio c'è pure un motore che da parecchio semolino..

[Hannibal]

Credo che la funzione reale dei bilanceri sia quella di smorzare le vibrazioni che potrebbero innescarsi sul manubrio, non quella di influenzare lo sbacchettamento della moto...

[Hannibal]

entrano dentro al manubrio con un "espander" (o "expander" ?)cioè na robetta che quando tu stringi la vite da fuori quelli si ispessiscono dentro al manubrio e così facendo si fissano! se li hai allentati del tutto tira e usciranno!!

Al limite se dopo aver allentato parzialmente le brugole terminali i bilanceri non si muovono ancora..., dai un colpetto con un martello di gomma sulla brugola come per spingerla dentro al manubrio e vedrai che, come per magia... si sblocca tutto

[bastard inside]

come aveva detto qualcuno in un vecchio post, le moto gp, che sono xfettamente bilanciate non hanno i contrappesi

anche la speed li ha piccoli, come anche le ducati, e credo sia una cosa positiva

molte jap invece hanno dei bilancieri abbastanza pesanti

in definitiva, rispondendo alla tua domanda, cambiando o addirittura togliendo i bilanceri alla speed non dovresti avere effetti collaterali tipo aumento dello sbacchettamento ecc.

[MrTiger]

Ma io non so voi ma sul daytona ci sono dei bilancieri talmente piccoli quanto inutili....
Sul tiger invece sono pesanti e abbastaza grandi credo quindi che facciano il loro lavoro.

sullo sbacchettamento...è più probabile che sia provocato dal pilota che si appende troppo al manubrio...

Io col daytona a 170-180 posso togliere una mano.....idem col tiger fino a 200 anche con le borse montate.